近期，成都公交集團(tuán)啟動(dòng)公交“網(wǎng)運(yùn)分離”模式改革。這在全國(guó)范圍尚屬首次。
公交“網(wǎng)運(yùn)分離”是將公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)與營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)相互分離，公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)由成都公交集團(tuán)公司統(tǒng)一持有，營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)由其各下屬全資子公司分別享有。成都公交集團(tuán)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌公交線網(wǎng)優(yōu)化和集中統(tǒng)一收銀，然后按照運(yùn)營(yíng)公司符合市民出行需求的公交車輛載客運(yùn)行GPS記載里程購(gòu)買公交服務(wù)和支付公里費(fèi)用，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)效果決定各個(gè)下屬全資子公司營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)區(qū)域分布及規(guī)模大小，以此形成五個(gè)下屬全資子公司（東星、北星、星辰、運(yùn)興和新城市巴士）之間良性有序的“賽馬式”競(jìng)合關(guān)系。
目前，成都公交集團(tuán)全面運(yùn)用“物聯(lián)網(wǎng)”信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全面集中統(tǒng)一收銀和對(duì)票款流通環(huán)節(jié)的全監(jiān)控覆蓋，能確保全部票款收入安全。運(yùn)營(yíng)公司只需專注于根據(jù)符合市民日常出行需求規(guī)律的營(yíng)運(yùn)計(jì)劃和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為市民提供更加安全便捷的專業(yè)化公交出行服務(wù)，更好抓好行車安全生產(chǎn)和內(nèi)部成本控制管理，不需同以往，既要抓營(yíng)運(yùn)收入，又要抓成本管理。
公交“網(wǎng)運(yùn)分離”模式，改變以往“兩權(quán)合一”的傳統(tǒng)運(yùn)作管理模式�？蓪�(shí)現(xiàn)公交線網(wǎng)資源最優(yōu)化配置和營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)成本最低化運(yùn)作，有利于推動(dòng)和促進(jìn)成都公交集團(tuán)的安全管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和成本控制等各個(gè)方面邁上新臺(tái)階。
