不久的將來，許多乘客們在乘坐客車時會看到，車載電視打開后會首先播放一段視頻，這段視頻與航空客機(jī)起飛前播放的安全須知片類似，叫做客車乘坐安全須知宣傳片倡議版。雖然只有短短的三分多鐘，但它通過對乘客們乘車安全注意事項(xiàng)的提醒，讓乘客們對安全乘車有了更清晰的認(rèn)識，這種細(xì)心的提示以及從中透露出的對生命安全的關(guān)注會讓人感到別樣的溫馨。
9月21日，在2011年中國（武漢）國際交通運(yùn)輸科技博覽會上，宇通客車發(fā)布了精心制作的客車乘坐安全須知片倡議版，該片通過對一系列客車乘坐安全須知和突發(fā)情況應(yīng)對方法的講述，提醒乘客如何在乘車過程中規(guī)避危險，以及在遇險情況下如何采取有效、正確的自救方式。據(jù)悉，宇通此后推出的所有客車都將安裝這個視頻。不僅如此，宇通呼吁中國所有的客車都能安裝這一視頻，屆時，所有客車的乘客都能夠在乘車時學(xué)習(xí)到如何應(yīng)對乘車過程中的突發(fā)情況，這將有助于降低客運(yùn)行業(yè)安全事故導(dǎo)致的人員傷亡率。
眾所周知，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國汽車保有量在急速膨脹。車輪滾滾下，中國道路交通安全形勢日益嚴(yán)峻。來自國家安監(jiān)總局的消息稱，“十一五”以來，中國道路交通事故死亡人數(shù)年均7.6萬人，占所有安全生產(chǎn)事故死亡總數(shù)的80%以上。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，中國道路交通事故數(shù)量和死亡人數(shù)占全國各類事故總量的50.8%和81.5%，較大事故占71.5%和69.7%，重大事故占32.1%和37.8%。
為此，國家安監(jiān)總局副局長王德學(xué)表示：從今年以來發(fā)生的10起重大道路交通事故看，有9起事故涉及客運(yùn)車輛，占到總數(shù)的90%。客運(yùn)安全仍是當(dāng)前道路交通安全工作的重中之重。
很顯然，道路交通安全問題，已經(jīng)成為一個刻不容緩、亟待解決的問題，并且已經(jīng)引起全社會的廣泛關(guān)注。作為中國客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，作為一個以“造福社會、興旺企業(yè)、富裕員工”為經(jīng)營理念的企業(yè)，始終在思考一個問題，作為承載生命安全的客車制造商，在構(gòu)筑安全和諧的社會進(jìn)程中，應(yīng)該扮演一個什么樣的角色，又該為社會發(fā)展做點(diǎn)什么呢？
宇通客車銷售公司副總經(jīng)理晁莉紅解析了一家客車企業(yè)對社會責(zé)任的認(rèn)識。她說：作為一家客車企業(yè)，除了像其他公司一樣承擔(dān)應(yīng)有的社會責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)特殊的社會責(zé)任。安全就是一種特殊的社會責(zé)任。人們對很多交通事故的原因進(jìn)行分析會發(fā)現(xiàn)，如果司駕人員和乘客具備了一定的安全逃生知識，有些傷亡是完全可以避免的。所以，我們一直在考慮，不僅要為用戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，還要在客車產(chǎn)品安全研究之外，也能夠?yàn)槌丝偷陌踩逃暙I(xiàn)綿薄之力。此次我們制作和發(fā)布這個安全乘坐須知片倡議版就是想借機(jī)倡議更多的人們增強(qiáng)安全意識，關(guān)注客車安全管理。我們相信通過社會各界的一起努力，一定會讓乘坐客車的人們旅途更加安全愉快。這是一件很有意義的事情。雖然我們做得還有很多不完善的地方，但我們的態(tài)度是真誠的，也會堅持做下去。
中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清先生在發(fā)布儀式上的講話則指出，宇通發(fā)布“客車乘坐安全須知宣傳片倡議版”是一種十分有益的嘗試，對客車行業(yè)發(fā)展具有良好的推動作用，體現(xiàn)了宇通的快速反應(yīng)能力領(lǐng)先于行業(yè)，表現(xiàn)出了一個優(yōu)秀客車企業(yè)的成熟風(fēng)范和社會責(zé)任感；從解決客運(yùn)安全的效率來看，定位準(zhǔn)確，是一種安全知識的宣傳和教育，也是一種提醒、一種警示，也為乘客帶來一份溫馨和尊重，具有很高的推廣價值和實(shí)用前景。
湖北公路客運(yùn)集團(tuán)有限公司技術(shù)設(shè)備部部長蔡暄在發(fā)布儀式上代表客運(yùn)企業(yè)講話，他表示，客運(yùn)企業(yè)對這樣一部科學(xué)而人性化的安全教育公益視頻的出現(xiàn)期待已久。對乘客進(jìn)行安全教育，真正站在乘客的角度，傳播乘客需要注意和了解的安全知識重點(diǎn)，是一種防止和減少事故發(fā)生的重要方法，同時也會提升和完善公路運(yùn)輸?shù)恼w安全管理水平。他在講話中呼吁其他客運(yùn)單位的同行們也都關(guān)注和安裝這個片子，真正把司駕人員和乘客的安全教育放到重要位置。
管理學(xué)大師彼得? 德魯克說過，一個百年企業(yè)，往往是一個道義集團(tuán)，而不是一個單純的利益集團(tuán)。他認(rèn)為，代表社會機(jī)體存在的工商企業(yè)，是先驗(yàn)的，應(yīng)社會的需要而生；企業(yè)組織不能只關(guān)心利潤，不能把經(jīng)濟(jì)績效理解為利潤；利潤是企業(yè)組織發(fā)揮社會功能、履行社會責(zé)任之后的一個必然結(jié)果。也就是說，社會責(zé)任應(yīng)該納入到企業(yè)的總體使命和責(zé)任當(dāng)中去。
宇通客車始終將造安全車作為產(chǎn)品價值的核心理念。2009年春，宇通推出的"價值探索之旅"大型互動體驗(yàn)活動，揭示出"耐用、安全、可靠、節(jié)油"，是宇通邁向世界數(shù)一數(shù)二最大客車制造商的價值基因。
實(shí)際上，當(dāng)我國成為世界上最大的汽車消費(fèi)國，汽車所呈現(xiàn)出的社會結(jié)構(gòu)性矛盾也日益凸現(xiàn)。安全、能源、污染就是矛盾最大的體現(xiàn)。汽車發(fā)展是否可持續(xù)，與這些矛盾是否可協(xié)調(diào)聯(lián)系在了一起。
為此，晁莉紅說：作為一個汽車制造商，其實(shí)在社會責(zé)任上，比其他企業(yè)多了兩個特殊的社會責(zé)任，那就是道路交通安全和節(jié)能環(huán)保，這是中國進(jìn)入汽車社會后，所面臨的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。這兩個社會責(zé)任，對于汽車企業(yè)來說，是應(yīng)該長期肩負(fù)的。宇通在發(fā)展過程中也一直聚焦于這兩點(diǎn)。
正因如此，宇通不僅致力于打造安全、節(jié)能的產(chǎn)品，還承擔(dān)倡導(dǎo)和推廣安全、節(jié)能方面的責(zé)任。
2007年，宇通在全國范圍內(nèi)展開"價值連城"活動，以"為您創(chuàng)造更大價值"為核心，采取點(diǎn)對點(diǎn)、數(shù)據(jù)說話的體驗(yàn)式營銷服務(wù)模式，深入各地客戶當(dāng)中，對駕駛員進(jìn)行科學(xué)節(jié)油培訓(xùn)，開展節(jié)油比賽，推廣節(jié)油技術(shù)和節(jié)油產(chǎn)品，獲得了廣泛好評。
2009年，宇通協(xié)助交通運(yùn)輸部，舉辦"宇通杯"，用節(jié)能駕駛技術(shù)駕駛節(jié)能的客車，樹立起營運(yùn)效率新的價值標(biāo)桿。
今年4月，宇通在北京對外發(fā)布其新的營銷戰(zhàn)略——“安節(jié)價值體系”，這是順應(yīng)“安全駕駛”和“節(jié)約能耗”這兩個最重要的價值需求，而構(gòu)筑的技術(shù)、技能、管理三位一體的綜合價值體系。
前不久，剛剛拉開帷幕的第二屆“宇通杯”，正是圍繞這一價值體系，用信息化技術(shù)+科學(xué)的方法，讓“能手成林，安全、節(jié)能意識成風(fēng)，安全、節(jié)能競賽成網(wǎng)”的一次社會責(zé)任的踐行。
而根據(jù)記者了解的情況，此前部分客車企業(yè)也都嘗試著制作過各自品牌客車的乘坐須知視頻，但可以說都是淺嘗輒止，此次宇通客車的行動是國內(nèi)客車行業(yè)首次真正面向全行業(yè)進(jìn)行大力推廣客車乘坐安全須知倡議視頻。
很顯然，宇通正在用實(shí)際行動詮釋著其對企業(yè)社會責(zé)任的深入理解，并將這種理解融入到整個社會的發(fā)展進(jìn)程中。
