“新能源汽車的春天終于到來了！”昨天，我市亞星、飛馳等電動汽車生產(chǎn)及研發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時很是興奮：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》于近日在國務(wù)院常務(wù)會議上通過，給電動汽車企業(yè)吃了一顆“定心丸”。
欣喜之余，新能源汽車推廣形勢依然嚴(yán)峻：無論是規(guī)劃對接，還是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)都有很長一段路要走。怎樣快速突破“最后一公里”，搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，成了擺在我市新能源汽車企業(yè)及相關(guān)部門面前的一道考題。
聲音
新能源汽車迎來最大利好
日前，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》。按照規(guī)劃，我國將以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，爭取到2015年累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。
“這個規(guī)劃我們盼望已久！”亞星汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在規(guī)劃出臺之前，新能源汽車發(fā)展前景一直撲朔迷離，雖然大家都知道這是一個潛力股，但誰也不知道方向在哪里，大規(guī)模的投入何時才能看到產(chǎn)出效益。現(xiàn)在這一切隨著新規(guī)的出臺變得清晰和明朗。
