如今，車展已成為各大廠商的新車秀場(chǎng)，同時(shí)也已成為車企實(shí)力、品質(zhì)、技術(shù)比拼的主舞臺(tái)。隨著第三屆“北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱道路運(yùn)輸展）開幕的臨近，可能亮相的客車車型被頻頻曝光。從各個(gè)企業(yè)曝光的車型來看，大家都使足了勁兒，準(zhǔn)備在道路運(yùn)輸展上“大顯身手”。
行業(yè)的后起之秀——福田歐輝客車也同樣將請(qǐng)出四位“強(qiáng)將”——福田歐輝BJ6730校車、福田歐輝BJ6123純電動(dòng)城市客車、福田歐輝BJ6129旅游客車及福田歐輝BJ6850城間客車，以展現(xiàn)其全方位貼近用戶細(xì)分需求的實(shí)力。
校車“強(qiáng)將”——長頭設(shè)計(jì) 主被動(dòng)安全兼顧
近兩年，安全校車無疑是熱點(diǎn)詞匯。2012年4月份，《校車安全管理?xiàng)l例》及《專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱新國標(biāo)）的公布實(shí)施，給全社會(huì)帶來了新的希望。在較為苛刻的新國標(biāo)面前，福田歐輝客車?yán)潇o從容，潛心研發(fā)了福田歐輝BJ6730長頭校車。福田歐輝相關(guān)人員告訴中國客車網(wǎng)記者：“該款校車完全符合專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)”。并詳細(xì)介紹了該校車的先進(jìn)性及主要技術(shù)特點(diǎn)：
首先，該車主被動(dòng)安全性能均十分優(yōu)異。在主動(dòng)安全方面包含：前盤后鼓，雙回路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，帶ABS；無盲區(qū)后視鏡+后倒車監(jiān)視；智能校車管理系統(tǒng)；安全巡視系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)艙貼近式自動(dòng)滅火系統(tǒng)；乘客門與安全門帶下觀察窗設(shè)計(jì)等。被動(dòng)安全則包括：長頭設(shè)計(jì)，有較長碰撞緩沖區(qū)；車身骨架為封閉環(huán)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)車身骨架設(shè)計(jì)；油箱防撞防漏設(shè)計(jì)；前后保險(xiǎn)杠內(nèi)加防撞梁設(shè)計(jì)；后開安全門，并帶限位裝置等。
其次，匹配國際領(lǐng)先動(dòng)力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)整車進(jìn)行優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，保證整車動(dòng)力性同時(shí)提高整車經(jīng)濟(jì)性，綜合油耗僅為15.1 L/100km。
再次，底盤可靠。底盤主要總成基于福田成熟的高檔卡車底盤開發(fā)，已在卡車上經(jīng)過長時(shí)間多路況超負(fù)荷驗(yàn)證。同時(shí)，福田歐輝專用校車還采用了客車行業(yè)最先進(jìn)的整車前處理陰極電泳工藝，其鹽霧試驗(yàn)提高到1200小時(shí)以上，使整車在沿海城市的防腐蝕能力達(dá)10年以上。
純電動(dòng)“強(qiáng)將”——內(nèi)外兼修 節(jié)能減排達(dá)共贏
生活中，時(shí)常聽到有人感嘆：“天再不像原來一樣藍(lán)了，水再不像原來一樣清了，空氣再不像原來一樣清新了……”。確實(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，生活逐步進(jìn)入了車時(shí)代，我們?cè)谙硎苤鲂斜憷耐瑫r(shí)也悄無聲息地被尾氣包圍了。是適應(yīng)窘境還是力求改變？福田歐輝這個(gè)企業(yè)給出了答案——改變。必須不斷努力，創(chuàng)新研發(fā)節(jié)能減排產(chǎn)品，才能減輕當(dāng)前環(huán)境負(fù)擔(dān)，給用戶帶來更為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
本次道路運(yùn)輸展即將展出的福田歐輝BJ6123EVCA-3純電動(dòng)城市客車即為福田歐輝客車多年來在新能源客車研發(fā)方面的典范。該車采用先進(jìn)高效的永磁同步水冷驅(qū)動(dòng)電機(jī)、安全可靠的錳酸鋰離子動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)快速直充，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)150km，既避免影響公交正常運(yùn)營，也避免了修建換電站帶來的基礎(chǔ)設(shè)施高昂投入費(fèi)用。此外，采用成熟的3檔AMT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無離合器換檔，動(dòng)力性能好，乘坐舒適。
值得關(guān)注的是，福田歐輝BJ6123EVCA-3純電動(dòng)城市客車還采用整車CAN總線通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了一體化控制，有效降低了能耗，可達(dá)到0.65kwh/km。
旅游“強(qiáng)將”——高貴典雅 舒適穩(wěn)重又安全
說到旅游，不少人為之心動(dòng)。安心、舒心地進(jìn)行旅游更是眾多旅游者的心愿。而旅行過程中的代步工具——客車在其中自然扮演著十分重要的角色。正所謂：安全才能安心，舒服才能舒心。
福田歐輝BJ6129U8BKB-2旅游客車就做到了集安全、舒適、外觀大氣為一身。據(jù)了解，該車源自歐洲時(shí)尚經(jīng)典，專利造型設(shè)計(jì)，凸顯現(xiàn)代科技感，新銳先鋒質(zhì)感，于剛中入柔，端莊穩(wěn)重，威猛之際，安全之感油然而生，體現(xiàn)歐輝客車高端產(chǎn)品ID風(fēng)格。
且自主創(chuàng)新整體承載式結(jié)構(gòu)，輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度低重量，較同類半承載車型強(qiáng)度提高30%，車身重量降低5%-10% ；率先實(shí)現(xiàn)并滿足ECE R66法規(guī)要求；結(jié)構(gòu)安全性顯著提高，有效保護(hù)乘員安全；車內(nèi)乘用空間最大化精細(xì)布置，座位數(shù)高一級(jí)達(dá)到 59+1+1/57+1+1（中門），處于行業(yè)領(lǐng)先水平；全系列車型采用獨(dú)立前懸架 結(jié)構(gòu)，整車的舒適程度較剛性前橋有大幅提高。
此外，該車前后懸架采用六氣囊空氣懸架，整車駕乘舒適；標(biāo)配盤式制動(dòng)器帶自調(diào)隙裝置、配置ABS、電渦流緩速器，高質(zhì)量的制動(dòng)元件進(jìn)一步提升了制動(dòng)的安全性；采用轎車化智能控制電子風(fēng)扇冷卻系統(tǒng) ，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作區(qū)域內(nèi)，同時(shí)整車油耗可降低 3％～5％；整車噪聲控制，滿足車外加速噪聲小于80dB(A)，車內(nèi)噪聲100km/h時(shí)低于68dB(A)。
城間“強(qiáng)將”——全新造型 技術(shù)支撐高性能
自成立之初，福田歐輝客車就一直致力于科技創(chuàng)新。面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)，福田人始終以客戶需求為核心指導(dǎo)，潛心研究，不斷推陳出新�？紤]到城市間運(yùn)營需求的增加，福田人精心研制了福田歐輝BJ6850U6AHB-1城間客車。
該車采用全新造型，流線型設(shè)計(jì)，美觀的同時(shí)，有效的降低風(fēng)阻；配備玉柴主流發(fā)動(dòng)機(jī)，高性能匹配方案，同時(shí)兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性；半承載結(jié)構(gòu)車身+整車陰極電泳工藝，重量輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)，更省油；行李艙門流水槽加寬，雙密封結(jié)構(gòu)，三元乙丙龍骨密封條處理，杜絕了水、塵對(duì)乘客物品的損壞和侵入；電子風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)，更節(jié)能，采用全新的隔音降噪技術(shù)，噪音更低；同時(shí)配備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置、艙溫報(bào)警裝置、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、CAN總線儀表等。
介紹至此，也許您已經(jīng)對(duì)第三屆道路運(yùn)輸展充滿期待，不妨屆時(shí)去現(xiàn)場(chǎng)一睹福田歐輝四“強(qiáng)將”的特有風(fēng)姿。至于福田歐輝客車能否榮膺車展獎(jiǎng)項(xiàng)，我們拭目以待！
