記者從工信部獲悉，工信部裝備工業(yè)司就校車安全技術(shù)條件等四項校車安全新國標公開向社會征求意見。新標準對校車車身結(jié)構(gòu)、外觀標示、裝載質(zhì)量等均作出明確規(guī)定，部分標準參照美國校車標準制定。
此次征求意見的最大亮點是幼兒校車首次進入國家標準的制定行列。
新增停車引導裝置
工信部方面透露，此次征求意見的分別是由全國汽標委客車分標委修訂的《校車安全技術(shù)條件》、《校車坐椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》和《幼兒校車坐椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》四項強制性國家標準。
在制定四項新國標時，課題組調(diào)研了中國校車的市場需求，查閱學習了美國的校車標準，查閱了歐洲、日本地區(qū)的校車資料和《校車安全條例》后制定此稿。
記者了解到，此前，國家質(zhì)檢總局、國家標準委曾制定《專用小學生校車安全技術(shù)條件》。和上述標準相比，此次四項新國標在校車安全的各個細節(jié)都更為嚴格，并參照美國校車標準，新增了校車停車信號臂、停車引導臂等多項裝置。
校車前后均加保險杠
記者了解到，根據(jù)《校車安全技術(shù)條件》（以下簡稱《規(guī)定》）中的內(nèi)容，除新增的停車引導裝置外，車身、車內(nèi)等多個部分的安全標準參照了美國校車標準。
在校車鋼板厚度上，《規(guī)定》稱，校車前后都應安裝厚度不小于5毫米的鋼板，車底板用1毫米厚的鋼板。
此外，總質(zhì)量大于4.5噸的校車，后輪應安裝雙輪胎，為降低校車在前、后碰撞事故中車輛受損的程度，要求校車加前后保險杠，這些都參照了美國校車標準。
車內(nèi)設置方面也同樣參照美國校車標準。《規(guī)定》要求學生坐椅不應是折疊坐椅，副駕駛位置不得設置學生坐椅，學生坐椅在車輛橫向上最多采用2+3布置，不得采用3+3布置。每個學生坐椅都應帶有靠背和安全帶。
在車輛技術(shù)配置上，《規(guī)定》稱，校車應參照美國標準配有助力轉(zhuǎn)向裝置等。征求意見和建議的截止日期為2012年1月8日。
