近日，大金龍 “增程/插電式重型商用車動力系統(tǒng)總成開發(fā)”項目獲得國家科技部高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）立項，這是繼去年“中度混合動力汽車產業(yè)化技術攻關”項目后，再一次獲得863計劃立項，彰顯了大金龍在新能源車客車開發(fā)領域的領先實力。
大金龍博士后科研工作站首席工程師陳曉冰博士介紹：“增程/插電式重型商用車動力系統(tǒng)總成開發(fā)”項目是圍繞商用車純電動驅動系統(tǒng)的研究課題，特別針對增程/插電式電動商用車的關鍵技術進行平臺開發(fā)與建設，通過開發(fā)專用動力總成、電驅動系統(tǒng)及專用底盤平臺，建立起增程/插電式電動商用車技術平臺，為實現新能源商用車批量化生產和商業(yè)化示范運營提供強有力的技術支撐。
目前我國的新能源客車研發(fā)尚處于成長階段，很多子系統(tǒng)還不夠成熟。新能源客車運行情況涉及到實際節(jié)油率、耗電率、電池的表現、電機是否出現過載過流等問題。因此，在實際運營過程中，必須對車輛運行信息的實時采集反饋，通過對數據的后期處理，掌握其實際運行情況，獲取車輛油耗、系統(tǒng)性能、故障情況的第一手資料。大金龍的優(yōu)勢也恰好在此，由大金龍自主開發(fā)的KL-988車載電腦可以實現對這些數據進行綜合分析處理，為車輛優(yōu)化改進提供持續(xù)建議，實現在整車安全性、可靠性、經濟性上的全面提升。
據介紹，大金龍依托車載電腦KL-988與智慧客車運營管理系統(tǒng)，已經建立起業(yè)內最專業(yè)、最先進的車輛遠程監(jiān)控平臺，并針對新能源客車進行了專項設計與優(yōu)化。通過實時監(jiān)控新能源車的主要運行參數，如驅動狀態(tài)、電壓、電流、故障信息等數據，實現對車輛狀態(tài)、電池能量包、電機驅動、電力輔助等系統(tǒng)的遠程監(jiān)控與故障診斷。
作為客車行業(yè)領先企業(yè)，自2000年開始，大金龍新能源客車研發(fā)團隊在行業(yè)內率先開展新能源產品研發(fā)，并取得了豐碩成果，目前公司擁有從混合動力到純電動的多個系列的完整產品線。本次863計劃項目的成功立項，彰顯了企業(yè)在新能源客車研發(fā)上的實力，該項目完成后將有效突破商用車電驅動技術的瓶頸，形成我國自主的商用車電動化平臺，對于實施國家“節(jié)能減排”戰(zhàn)略和推動新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，具有重要的意義。
