到今年上半年，海格天然氣（NG）客車的保有量突破4000臺(tái)，其中，海格LNG公路客車更是異軍突起，批量進(jìn)入廣東、山東、江蘇、河北、內(nèi)蒙等省區(qū)，領(lǐng)跑客車業(yè)。
海格LNG公路客車緣何異軍突起？原來(lái)，過(guò)去十多年我國(guó)天然氣客車主要以壓縮天然氣（CNG）為燃料，受續(xù)駛里程短制約，主要應(yīng)用在出租車和公交車上。而海格LNG公路客車最明顯的優(yōu)勢(shì)就是續(xù)駛里程長(zhǎng)，裝配500立方米氣瓶的公路客車安全行駛里程為500公里，最長(zhǎng)可達(dá)800公里，加一次氣僅需三、五分鐘，而且海格LNG在車輛運(yùn)用上的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)取得突破，可以滿足城際客運(yùn)的需求。海格LNG公路客車為道路運(yùn)輸業(yè)推廣應(yīng)用清潔能源、加快綠色低碳發(fā)展、降低企業(yè)燃料成本打開了一扇窗。
南通飛鶴海格LNG客車
海格LNG公路客車營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益有目共睹，綜合燃料消耗成本同比柴油節(jié)約25%—30%已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。
蘇錫常通客運(yùn)聯(lián)盟：海格天然氣客車降本30%以上
江蘇大運(yùn)由蘇州、無(wú)錫、常州、南通四市道路運(yùn)輸企業(yè)組成。
2011年7月8日，蘇錫常通四家公司車輛招標(biāo)，投入使用512輛LNG車輛。實(shí)踐證明，LNG車輛在四家企業(yè)的使用效果非常顯著。
蘇汽快客的海格LNG客車
截止2011年12月底，投放使用的134輛海格LNG車輛替代燃油量862.92萬(wàn)升，節(jié)約燃耗成本24519萬(wàn)元，燃料成本平均降幅達(dá)34.29%。（天然氣單價(jià)按5.4元/kg，柴油單價(jià)按7.29元/L）
山東交運(yùn)：海格天然氣客車綜合降本20%以上
目前山東交運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)有50多部海格LNG客車在主要的客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)。山東的運(yùn)營(yíng)里程一般在500公里，而海格LNG公路客車在隨車兩個(gè)氣瓶充滿氣的情況下，至少可行駛1200公里，從根本上解決了沿路加氣難的問題。同時(shí)也大大延長(zhǎng)了LNG氣瓶的使用周期，進(jìn)一步降低了使用成本。根據(jù)路試實(shí)驗(yàn)測(cè)算，燃燒一升柴油和1.2立方天然氣熱值相當(dāng)，降低燃料成本20%以上。
整裝待發(fā)山東的海格天然氣客車
新疆安吉達(dá)客運(yùn)：海格天然氣客車降本高達(dá)50%
新疆安吉達(dá)客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)主要分布在吐魯番、烏魯木齊、卡瑪依等地區(qū)，因?yàn)楫?dāng)?shù)貧庠闯渥�，價(jià)格便宜，節(jié)約燃料成本可高達(dá)50%。2011年海格與中石油旗下的昆侖能源簽訂了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，確保了加氣站的建設(shè)到位。
廣東客運(yùn)：海格天然氣客車單車降本8萬(wàn)元
在廣東省客運(yùn)集團(tuán)的車輛采購(gòu)過(guò)程中，蘇州金龍LNG公路客車憑借良好的性能、較好的市場(chǎng)口碑脫穎而出�；涍\(yùn)第一批公司共采購(gòu)15輛蘇州金龍LNG公路客車，車長(zhǎng)包括8米、9米、10.7米，是最適合廣東省道路交通條件的車型。LNG客車購(gòu)置費(fèi)用平均比柴油客車高8萬(wàn)元/輛，其正常運(yùn)行年度燃耗成本平均節(jié)約8.4萬(wàn)元/輛，LNG車投資增加部分的回收期為11個(gè)月，遠(yuǎn)小于同類別柴油客車。
此外，海格客車以“請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去”的培訓(xùn)方式，先后為眾多客戶進(jìn)行CNG、LNG清潔能源車型培訓(xùn)20多場(chǎng)次，共有800多位學(xué)員參加了培訓(xùn)，為正確操作使用、維護(hù)、保養(yǎng)燃?xì)饪蛙嚢l(fā)揮了重要作用。
毋庸置疑，我國(guó)LNG公路客車發(fā)展的春天已經(jīng)到來(lái)。海格天然氣客車發(fā)展勢(shì)如破竹，有望成為助推道路運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展的翹楚。
