----北京公交集團有限公司副總經(jīng)理馮幸福在第三屆杭州節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽發(fā)布會上答記者問
北京公交集團有限公司副總經(jīng)理馮幸福
北京作為第一批國家新能源汽車示范城市，政府做了大量工作，給了很多政策和資金方面的支持，北京整個新能源汽車應(yīng)用的規(guī)模在國內(nèi)示范城市中處于領(lǐng)先位置，我認(rèn)為在整個示范運營當(dāng)中，從整個實行過程來看，有喜有憂，喜的是政府支持，政府推動，這是必不可少的，憂的是，新能源汽車的配套，特別基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，北京土地資源奇缺，純電動需要充換電站，這方面建設(shè)慢一些。另外，商務(wù)模式也在推動中遇到了一些問題，北京的模式是由國家電網(wǎng)來進行具體的充電站建設(shè)，北京也出臺了相關(guān)結(jié)算的方式，包括電價，但是在實地運行當(dāng)中，出現(xiàn)了一些問題，包括國家電網(wǎng)購買電池與客車廠配套銜接，也有問題，需要改進。總的看，從國家到地方，發(fā)展純電動的力度沒有減，北京每年把新能源汽車發(fā)展計劃列為重點，一方面作為政府為市民辦實事，要公布，另一方面，作為政府的折子工程，列為各單位各企業(yè)項目考核指標(biāo)。
我們也在實地進行中摸索，北京公交現(xiàn)在既有充電也有換電，充電是剛剛開始運作，換電在奧運會之前就有了。我們現(xiàn)在試著把純電動車和傳統(tǒng)車混合編隊，這也是提高運用的一種方法，在低峰的時候用傳統(tǒng)車，純電動車進行補電，高峰時所有車輛投入運營。這主要考慮的還是北京建設(shè)換電站壓力大，而且時間長。
這三年來，我國電池技術(shù)確實有提高，現(xiàn)在使用的電池和07年的電池相比，在續(xù)時里程和衰減程度上，性能提高了很多，國家在自主創(chuàng)新方面十分重視，鼓勵提升我們在自主創(chuàng)新方面的能力，使新能源汽車得到健康發(fā)展。
