——訪四川廣運集團股份有限公司常務副總經(jīng)理雒勛
對于大多數(shù)坐長途客車的乘客來說，安全帶也許只是一個可有可無的裝飾，但對于四川廣運集團股份有限公司（簡稱“廣運集團”）的司機來說，提醒并監(jiān)督乘客系好安全帶則是他們每天工作中的一個重要環(huán)節(jié)。這項要求在交通運輸部《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》新規(guī)實施之前就已成在企業(yè)內為慣例。這是一家非常注重安全的客運企業(yè)，走進這家運輸企業(yè)，你可以在任何一個細微的地方看見他們的用心。
廣運集團是全國道路旅客運輸一級企業(yè)和交通運輸部重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)，主要從事客貨運輸、站場經(jīng)營、旅游經(jīng)營等業(yè)務，旗下?lián)碛羞\營客車1200多輛，客運輻射省內各地及省外15個省市，是川陜甘結合部的最大的道路運輸龍頭企業(yè)。7月20日，在參加大金龍“科技之旅”巡展成都站期間，記者采訪了廣運集團常務副總經(jīng)理雒勛，聽他講述企業(yè)經(jīng)營中的故事。
四川廣運集團常務副總經(jīng)理雒勛
40年見證中國客車的飛速進步
雒勛16歲進入廣運集團，從一名駕駛員開始做起，一步步走到了現(xiàn)在的領導崗位。他說：“我在這里做管理的第一天是當技術安全員，所以在我每天的工作中都很注重安全性。”雒勛在廣運集團快40年了，這么多年開車、管理、經(jīng)營的過程中，他全程見證了中國客車業(yè)從弱小到壯大的發(fā)展歷程，作為一名道路運輸從業(yè)者，看到中國客車業(yè)的進步如此迅速的確令人高興。
“我還記得開的第一輛車是四川本地品牌的客車，那時我22歲，能開一輛這樣客車在當時是非常了不起的”，雒勛說，“但其實那時候的車輛品質還較差，有時踩剎車甚至都能看見輪胎冒出的煙。現(xiàn)在一線品牌的國產(chǎn)客車就完全不一樣了，開起來是一種享受，既節(jié)油又很安全，車輛狀況也很好。近十年是客車飛速發(fā)展的一個階段，但我心中傷感的是一些本地品牌的客車因為品質無法提升要退出這個舞臺了，不過，這個淘汰是市場競爭的必然結果�！�
客車業(yè)的飛速發(fā)展在雒勛這代人眼里是最為真切的，他們開過各種品牌的客車，體驗過各種廠家的售后服務。在談到每年是如何在眾多客車品牌中選購車輛的，雒勛非�？隙ǖ卣f：“我們在購車時有一套嚴謹?shù)某绦�，�?shù)十項指標來對客車廠家進行考核，這是不講任何情面的�！�
據(jù)雒勛介紹，廣運集團每年都會制作一個專門的購車入圍名單，哪家客車企業(yè)能夠入圍，要看他們的車上一年運行的實際表現(xiàn)。首先考慮的是該客車企業(yè)的產(chǎn)品技術是否過硬，其次是考慮該企業(yè)的售后服務。其中售后服務分兩方面，第一是客車廠在買車時是否滿足用戶個性化的需求，第二是車輛的保障、維修等問題，如車輛的配件是否充足、好購買，具有良好的通用性等。通過綜合對比確定入圍名單，最后從這個名單中選擇購買的品牌。
“起初我們公司大量使用各個品牌的客車并進行對比，通過適應性、外觀、經(jīng)濟性等情況對比，大金龍在各方面的表現(xiàn)都比較好。綜合性價比高、車輛可靠性好、適應性也比較強”，雒勛說, “廣運集團2001年之前和大金龍有過短期合作，2001年之后就形成戰(zhàn)略合作伙伴關系，是共同協(xié)作、共同發(fā)展的關系。我們運輸企業(yè)對車輛的高標準要求，一定程度上促使客車制造企業(yè)加大技術研發(fā)力度，不斷提高產(chǎn)品品質，同時，客車制造企業(yè)也不斷將最新的技術、最可靠的產(chǎn)品提供給用戶，這對用戶的運營效益及可持續(xù)發(fā)展帶來促進和提升。在這個過程中，搭建起了一個共贏的平臺，雙方的核心競爭力都得到了增強�！�
據(jù)記者了解，在與廣運集團合作的十幾年中，大金龍憑借經(jīng)濟、美觀、安全性以及對當?shù)丨h(huán)境的良好適應性，深受集團領導、司機、乘客的青睞和信賴。目前在該公司的運營客車中，大金龍客車的占比達到了45%，其中在主要線路上的比例更是達到70%。
他做了本不屬于他的工作，我很感動
一個好的品牌，除了有過硬的品質外，還要提供給消費者更多個性化選擇的機會，讓好的品牌不斷積累用戶，并讓用戶忠誠于品牌。
“一個駕駛員開一輛車，每個駕駛員就是一個生產(chǎn)單位，每個人的綜合素質參差不齊，做到真正安全可靠，就需要一套規(guī)范的管理制度。當然除了管理之外，產(chǎn)品對安全也起到重要的作用，一款好的客車產(chǎn)品至少使車輛運行的風險降低了”，雒勛說，“我們在訂購車輛時非常注重車型的差異和零部件選配，在考慮安全性能和地區(qū)差異的前提下選用不同的車型和相應標準的零部件，比如山東和重慶地區(qū)由于路況的不同，應選用不同的零部件�！宾脛妆硎荆瑢τ谶@一點，大金龍做得非常到位，使他很滿意，其他很多廠家都是配置好的統(tǒng)一車型，不能根據(jù)客戶的具體使用環(huán)境更換調校零部件，難以很好地滿足客戶的合理個性化需求。
服務于廣運集團的大金龍客車
“買車其實與銷售團隊有很大關系，我們這地區(qū)的小譚很敬業(yè)，有什么問題他都自己來解決，他的銷售團隊在我們公司是有一定份量的。”雒勛所說的這個小譚其實是大金龍四川市場部業(yè)務經(jīng)理譚萬榮。
“2007年，我們從金龍公司買了一輛客車，用于跑廣元市到正直鎮(zhèn)的長途客運，車輛在使用的時候變速箱壞了，于是我們將那輛車放在一邊，還沒來得及給小譚說。也不知道他怎么就知道了這件事，主動來了解情況，并及時協(xié)調售后服務人員將整個傳動軸進行了更換，很快便解決了這個問題。他做了本不屬于他的工作，我很感動�！宾脛渍f。其實作為一名銷售人員，這些事情并不是譚萬榮分內的事，但他卻可以主動跟進、急企業(yè)之所急，及時為我們解決了問題。這些點點滴滴讓廣運集團上到總經(jīng)理下到駕駛員都很受感動，這樣的團隊也讓雒勛深深地記在心里�！捌匠Ｎ覀冇惺裁磫栴}都可以很好地進行溝通，而且這樣主動服務的方式，即便車輛出現(xiàn)一些小問題，我們也可以諒解。”雒勛真切地說。
著手規(guī)劃推廣LNG長途客車
對于如今熱議的LNG長途客車，雒勛表示：廣運集團目前也在著手準備，并將盡快地大規(guī)模推廣，其首推的重點是在廣元市，助力廣元市打造“低碳城市”的目標。
雒勛介紹，現(xiàn)在廣運集團有兩輛大金龍的LNG客車正在試運營階段�！霸谠囘\行期間我們對這兩輛車進行全面分析，在油耗性能、安全性能、經(jīng)濟性能等方面作相應的對比。數(shù)據(jù)顯示，試用的LNG客車運行與傳統(tǒng)能源客車相比僅油耗就節(jié)省37%-45%。”雒勛說。
發(fā)展過程中要考慮全面，下一步雒勛考慮的是能不能將LNG客車放入超長途運輸?shù)年犖橹�，以及在運營過程中的氣源能不能得到很好的解決。
“也許在下半年也許在明年，我們將大量購進LNG客車，到時會有幾十輛甚至幾百輛車投入運營，一旦運行將會得到很快的推廣�！宾脛渍f。至于在LNG客車選購方面，雒勛表示會優(yōu)先考慮以大金龍為代表的一線品牌。首先，試運行的LNG車輛就是大金龍品牌的客車，在這期間表現(xiàn)得很好，沒出現(xiàn)任何異常；其次，大金龍品牌有保證，是他們的戰(zhàn)略合作伙伴；最后，大金龍有一個認真負責的銷售、服務團隊，能給他們提供良好的服務。
在雒勛眼中，大金龍作為一家客車制造企業(yè)已經(jīng)將產(chǎn)品品質做得非常過硬，不但如此，大金龍還能為運輸企業(yè)著想，真正讓自己的品牌精神和承諾惠及運輸企業(yè)，延伸到他們的日常運營之中，實現(xiàn)共贏。
