從9月1日開(kāi)始，校車開(kāi)始實(shí)行新國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)是指2012年5月1日開(kāi)始實(shí)施的《專用校車安全技術(shù)條件》及2012年9月1日開(kāi)始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》。
廣州首家校車租賃公司擬引進(jìn)兩臺(tái)美國(guó)校車“出租”，每臺(tái)投資達(dá)120萬(wàn)元，這種美國(guó)校車有可能比普通校車的收費(fèi)要高二至四倍。不知這樣的校車是否符合新標(biāo)準(zhǔn)。 南都資料圖
記者查閱這兩份文件，前者超過(guò)2萬(wàn)字，后者近4萬(wàn)字，規(guī)定相當(dāng)細(xì)。正如羊城論壇上許多民辦學(xué)校校長(zhǎng)指出，最好有專門(mén)的校車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)“帶出世紙”的校車；否則其他車輛要符合如此細(xì)致的要求，可能性不大。但廣州市質(zhì)監(jiān)局代表確認(rèn)，目前廣州未有“符合資質(zhì)”的校車生產(chǎn)企業(yè)。
新規(guī)還指出，校車不符合新國(guó)標(biāo)規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)有資質(zhì)的改裝企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造。但據(jù)民辦學(xué)校負(fù)責(zé)人稱，廣東省內(nèi)沒(méi)有這樣的工廠。“湖南、湖北有，我們不可能開(kāi)著小車去改裝，不然學(xué)生誰(shuí)接��？這個(gè)問(wèn)題怎么解決？”
新舊國(guó)標(biāo)設(shè)有過(guò)渡期。近日，省教育廳和省公安廳交管局以及部分地市車管所相關(guān)人員在廣州召開(kāi)了在用校車技術(shù)改造研討會(huì)�！按〗逃龔d及省公安廳聯(lián)合發(fā)文后，各地將按照相關(guān)規(guī)定組織在用校車進(jìn)行技術(shù)改造�！�
據(jù)了解，新規(guī)實(shí)行后，校車上牌難并非廣州獨(dú)有。福建、江蘇、湖北、安徽等地也同樣存在。原因大致都是“具體辦法尚未制定，需要部門(mén)相互協(xié)調(diào)”。廈門(mén)市集美區(qū)崎溝幼兒園園長(zhǎng)說(shuō)自己“快被逼瘋了”，所購(gòu)買號(hào)稱符合新標(biāo)的新車，上牌“過(guò)12關(guān)”，至今無(wú)法上牌。廈門(mén)市則稱“爭(zhēng)取盡快出臺(tái)細(xì)則”。
據(jù)廣州市教育局黨委委員沈子鳴稱：全市備案的校車有2776輛，其中專用校車1654輛，1122輛非專用校車。超過(guò)90%非專用校車屬于民辦學(xué)校。他表示，廣州多年未出現(xiàn)校車重大事故。
9月3日開(kāi)學(xué)第一天，廣州交警開(kāi)展校巴大檢查，發(fā)現(xiàn)廣州校巴超載情況已經(jīng)少之又少，但大量校巴“校巴證”過(guò)期。交警稱是因8月底“扎堆”辦證，延誤審批時(shí)間。
