一條蜿蜒東去的渭河將寶雞這座美麗的城市一分為二，形成了南北兩岸。在渭河北岸、老商業(yè)區(qū)的西段，坐落著一個(gè)國家二級(jí)資質(zhì)的道路運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)——寶運(yùn)集團(tuán)。這個(gè)具有50多年歷史的國有交通運(yùn)輸企業(yè)和她的領(lǐng)路人，
近年來被省內(nèi)及周邊省市運(yùn)輸企業(yè)同行們贊譽(yù)有加。
——擁有資產(chǎn)3億元;年客運(yùn)凈收入6800余萬元;
——連續(xù)兼并6家縣屬運(yùn)輸公司;
——1500余輛營運(yùn)客車連續(xù)9年無重大交通事故發(fā)生。連年被評(píng)為省市“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”;榮獲陜西省“道路運(yùn)輸十強(qiáng)企業(yè)”;被國家三部局(交通運(yùn)輸部、公安部、國家安監(jiān)總局)授予“道路客運(yùn)安全先進(jìn)單位”;被中國道協(xié)授予“中國道路運(yùn)輸百強(qiáng)誠信企業(yè)”;被陜西省交通廳、寶雞市人民政府分別授予“安全生產(chǎn)先進(jìn)企業(yè)”;榮獲寶雞市“文明單位”稱號(hào)……
——榮獲省交通廳“勞動(dòng)競(jìng)賽標(biāo)兵”、“安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人”、寶雞市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆�、“�?yōu)秀共產(chǎn)黨員”……
5年前，集團(tuán)公司的客運(yùn)車輛總數(shù)是780輛。5年后，集團(tuán)公司的客運(yùn)車輛達(dá)到1500余輛，每年以18%的速度遞增!
5年前，集團(tuán)公司全年客運(yùn)凈收入1819萬元。5年后，集團(tuán)公司全年客運(yùn)凈收入達(dá)到6000余萬元，年均增長30%;
5年前，集團(tuán)公司職工人均年收入7400元，5年后，職工人均年收入26000余元，年均增長29%;
5年前，職工“養(yǎng)老、醫(yī)療、工傷、失業(yè)”四大保險(xiǎn)年交納770萬元，5年后，職工四大保險(xiǎn)年交納1600余萬元，翻了一番。
寶運(yùn)集團(tuán)董事長徐建輝就是這些數(shù)字的創(chuàng)造者。
數(shù)字是枯燥的，變化卻是真實(shí)的。如今的寶運(yùn)集團(tuán)，不僅僅是寶雞客運(yùn)企業(yè)的龍頭老大，而且在全省的名聲都叫得很響……
正確分析市場(chǎng)，大膽創(chuàng)新思路
多年來，道路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了深刻變化，其突出的特征是“出行難”的問題已基本解決。與此同時(shí)，隨著運(yùn)力大于運(yùn)量，出現(xiàn)了許多新情況和新問題。一是安全事故多;二是服務(wù)質(zhì)量差;三是同行間惡性競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)的不穩(wěn)定事件增多。嚴(yán)重影響著社會(huì)穩(wěn)定和企業(yè)的經(jīng)營效益，也影響了行業(yè)和企業(yè)的形象。
為了解決這些問題，行業(yè)主管部門和企業(yè)采取了許多措施，但是收效甚微。究其原因，主要是道路客運(yùn)企業(yè)“弱、小、散”，經(jīng)營主體過多，各個(gè)企業(yè)的經(jīng)營思路、管理水平、資金實(shí)力各不相同，導(dǎo)致了在同一線路車型不統(tǒng)一，服務(wù)有差距，客運(yùn)市場(chǎng)無法拓展，企業(yè)規(guī)模受限，經(jīng)營能力和服務(wù)水平都難有很大的提高，使客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)處于不利地位。
大家都說，走規(guī)�；⒓s化經(jīng)營的路子，是道路運(yùn)輸企業(yè)的必然選擇。但是，說起來容易，突破口應(yīng)該怎么選，仍是一個(gè)大難題。
在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，徐建輝提出：著力推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以構(gòu)建和諧運(yùn)輸為主線，搶抓機(jī)遇、開拓進(jìn)取、團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實(shí)苦干，加強(qiáng)企業(yè)管理和創(chuàng)新，加快客運(yùn)發(fā)展和站點(diǎn)建設(shè)步伐;積極穩(wěn)妥地處理企業(yè)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系，全面推行公車公營，著力轉(zhuǎn)變?cè)鲂Х绞剑呒娌⒄蠅汛笃髽I(yè)之路，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。
創(chuàng)建文明班線，樹立安全品牌
徐建輝曾多次在集團(tuán)公司的大會(huì)小會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“道路運(yùn)輸企業(yè)要做大，首先要做強(qiáng)”。根據(jù)企業(yè)實(shí)際，他提出了一手抓安全生產(chǎn)管理，一手抓文明客運(yùn)班線建設(shè)，做出自己的品牌和特色，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展闖出一條新路。
作為董事長，他深刻認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性。為此，他要求全司上下統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，并明確了安全工作總體思路和要求，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針;突出一個(gè)重點(diǎn)，即危險(xiǎn)道路運(yùn)行車輛的安全管理;夯實(shí)兩個(gè)基礎(chǔ)，即安全教育和層層落實(shí)安全管理責(zé)任;嚴(yán)把“四個(gè)關(guān)口”，即駕駛?cè)藛T準(zhǔn)入關(guān)，車輛強(qiáng)制維護(hù)關(guān)，營運(yùn)車輛出站關(guān)和運(yùn)行途中安全監(jiān)督關(guān)。扎實(shí)開展工作，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作再上新臺(tái)階。
在安全管理工作中，他總結(jié)出了“領(lǐng)導(dǎo)重視是核心，真抓實(shí)干是關(guān)鍵，科學(xué)管理是基礎(chǔ)，宣傳教育是根本”的管理經(jīng)驗(yàn)，以此來改變過去主要依靠行政命令、下發(fā)文件講安全的管理模式。
他積極推行“3+X”安全管理法，即安全管理、單車服務(wù)、心理溝通和機(jī)動(dòng)管理為一體的全員全過程安全管理法。努力把安全管理寓于服務(wù)之中，在服務(wù)中體現(xiàn)安全管理，集團(tuán)公司一把手親自抓，主管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，客運(yùn)單位管理人員層層抓，并層層簽訂安全責(zé)任書，建立了自上而下抓安全的格局。
同時(shí)，公司投資200萬元，對(duì)1100余輛跨區(qū)以上客車安裝了GPS監(jiān)控終端設(shè)備，在14個(gè)基層客運(yùn)單位建立了GPS監(jiān)控平臺(tái);2009年先后再投資100萬元，對(duì)190余輛公車公營的客車安裝了3G可視監(jiān)控設(shè)備，有效解決了多年來途中監(jiān)管不力的問題，事故頻率全面下降，已連續(xù)9年無重特大死亡交通事故發(fā)生，連年被評(píng)為省、市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位，為企業(yè)發(fā)展樹立了安全品牌和良好的社會(huì)形象。
在抓好安全管理的同時(shí)，徐建輝又提出了創(chuàng)建文明客運(yùn)班線。文明客運(yùn)班線是以“安全快捷，舒適方便，服務(wù)文明”為宗旨，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行服務(wù)的一種營運(yùn)模式。
經(jīng)過五年不懈努力，目前，公司已創(chuàng)建市級(jí)文明客運(yùn)班線6條、省級(jí)文明客運(yùn)班線3條。得到了省廳市局的高度贊揚(yáng)和肯定，并在全省交通運(yùn)輸行業(yè)廣泛推廣。
從實(shí)施的情況來看，文明客運(yùn)班線明顯取得了良好效果，為企業(yè)走規(guī)模化、集約化經(jīng)營創(chuàng)出了一條新路子。一是安全事故明顯下降，未發(fā)生一起重大交通事故;二是服務(wù)質(zhì)量明顯提高，旅客投訴率明顯下降;三是實(shí)載率明顯提高。與普通運(yùn)行客車相比，實(shí)載率提高約30%，單車效益提高約40%;四是有利于老舊車輛和不規(guī)范運(yùn)行車輛的淘汰;五是有利于對(duì)車輛經(jīng)營者的管理;六是在社會(huì)上樹立了良好的企業(yè)和行業(yè)形象。
實(shí)施整合兼并，占領(lǐng)客運(yùn)市場(chǎng)
安全品牌的樹立，文明客運(yùn)班線的實(shí)施，極大地提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，又得到各級(jí)運(yùn)管部門的肯定和支持，同時(shí)，也使縣屬運(yùn)輸企業(yè)真正感到自我發(fā)展能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的不足，從客觀上為做大做強(qiáng)、實(shí)施兼并工作創(chuàng)造了非常有利的條件。
徐建輝緊緊抓住這一歷史機(jī)遇，積極開展整合兼并工作，先后整體兼并了風(fēng)翔縣、隴縣、千陽縣、寶雞市三運(yùn)司、陜西省交通實(shí)業(yè)有限公司蔡家坡分公司和眉縣二運(yùn)司6家縣級(jí)運(yùn)輸公司。接收固定資產(chǎn)近5000萬元，營運(yùn)車輛400余輛。兼并給企業(yè)注入了新的發(fā)展活力，促進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)有序的運(yùn)輸市場(chǎng)的形成，更好地發(fā)揮了集團(tuán)公司在客運(yùn)市場(chǎng)中的主力軍作用。使企業(yè)規(guī)模化、集約化經(jīng)營的模式初見成效。
同時(shí)，加快客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)步伐。先后投資5000余萬元，建成一個(gè)一級(jí)客運(yùn)汽車站和三個(gè)二級(jí)客運(yùn)汽車站;爭(zhēng)取五級(jí)汽車站補(bǔ)助資金360萬元，建成五級(jí)客運(yùn)站12個(gè);投資400萬元，對(duì)二級(jí)以上汽車站安裝了微機(jī)售票系統(tǒng)、電子顯示屏、行包安檢儀和站場(chǎng)安全監(jiān)控系統(tǒng)。使二級(jí)以上汽車站均實(shí)現(xiàn)了微機(jī)售票。
目前，集團(tuán)公司擁有一級(jí)客運(yùn)汽車站1個(gè)，二級(jí)客運(yùn)汽車站10個(gè)，五級(jí)客運(yùn)站25個(gè)，客運(yùn)站點(diǎn)遍布寶雞三區(qū)九縣。營運(yùn)線路212條，其中省際班線20條，發(fā)往廣州、浙江、上海、河南、山西、甘肅等地;市際班線33條，發(fā)往西安、咸陽、銅川、漢中等地;縣際班線82條，覆蓋全市三區(qū)九縣;鄉(xiāng)村班線87條。日發(fā)班次4200班，日行程50余萬里，年客運(yùn)周轉(zhuǎn)量13億人公里。形成了以寶雞為中心，向外輻射的直達(dá)快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。
調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，科學(xué)選擇車型
近年來，徐建輝針對(duì)集團(tuán)公司客車車型繁雜、大小不一、同一線路車型不統(tǒng)一等問題，對(duì)車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，實(shí)行同一線路統(tǒng)一車型，提高車輛檔次。
一是調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)。對(duì)小型和老舊客車進(jìn)行了及時(shí)報(bào)廢和轉(zhuǎn)出;新購車輛按照“適當(dāng)超前”的原則，科學(xué)合理地選擇車型和車輛檔次。使客車結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向大型化、高檔化轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，全司中高級(jí)客車占班線客車總數(shù)的80%。
二是調(diào)整運(yùn)營單車結(jié)構(gòu)。將原掛靠經(jīng)營的客車調(diào)整為公車經(jīng)營，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押承包經(jīng)營。同時(shí)，按照省廳市局的要求積極實(shí)施公司化經(jīng)營改造。2008年，首先對(duì)西寶高速客運(yùn)班線進(jìn)行了公司化改造。投資2500萬元，購置了10輛德國“尼奧普蘭”雙層豪華大巴，投放西寶高速，實(shí)行公車公營，取得了良好收益。2009年，隨著寶天高速的開通，再次投資1000多萬元，購置8輛單層“尼奧普蘭”豪華大巴開通寶天高速客運(yùn)班線。隨后又相繼對(duì)寶(雞)眉(縣)、寶(雞)扶(風(fēng))等20余條高速客運(yùn)班線進(jìn)行了公司化改造。目前，集團(tuán)公司公車經(jīng)營線路達(dá)23條，實(shí)行公車經(jīng)營的客車達(dá)949輛，其中實(shí)行公車公營的客車達(dá)277輛。改造后的公司化經(jīng)營已成為集團(tuán)公司一個(gè)新的利潤增長點(diǎn)，同時(shí)也為企業(yè)的發(fā)展開辟了新的前景。
運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而寶運(yùn)集團(tuán)在徐建輝的帶領(lǐng)下，在短短的幾年里大膽探索，創(chuàng)新現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理模式，運(yùn)用科學(xué)靈活的管理機(jī)制，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)大突破、大跨越、大發(fā)展，取得了驕人的業(yè)績，保持了持續(xù)快速健康發(fā)展的良好勢(shì)頭。
面對(duì)“十二五”公路建設(shè)發(fā)展的大好形勢(shì)，徐建輝帶領(lǐng)集團(tuán)公司一班人表示，將充分發(fā)揮道路運(yùn)輸企業(yè)龍頭的作用，搶抓機(jī)遇，積極加快客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，進(jìn)一步推行公車公營，加快車輛發(fā)展結(jié)構(gòu)的調(diào)整和站點(diǎn)建設(shè)步伐，繼續(xù)轉(zhuǎn)變?cè)鲂Х绞剑訌?qiáng)企業(yè)管理和創(chuàng)新，全力推進(jìn)企業(yè)朝著規(guī)模化、集約化發(fā)展的方向前進(jìn)。
