這是一屆完全不同于往屆的展會(huì)。這也是一場(chǎng)完全不同于其他同類展會(huì)的展會(huì)。
5月24日，為期三天的2013北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱道路運(yùn)輸車輛展）在北京國家會(huì)議中心圓滿落幕。
本屆展會(huì)由交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)和中國貿(mào)促會(huì)北京市分會(huì)共同承辦，以“安全發(fā)展、低碳發(fā)展”為主題，吸引了130余家企業(yè)參展，其中整車企業(yè)25家，展出整車72輛，國內(nèi)主流整車制造企業(yè)以及主要零部件制造企業(yè)均攜最新技術(shù)和產(chǎn)品亮相，總展出面積達(dá)2.2萬平方米，創(chuàng)歷屆之最。而在記者看來，除了展出規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大之外，本屆展會(huì)的亮點(diǎn)還有很多。
專業(yè)觀眾聚集人氣旺
熟悉客車展會(huì)的人們都知道，由于客車本身具有的專業(yè)屬性，加上主辦方組織能力的參差不齊，很多客車展會(huì)最缺的就是觀眾。有人甚至戲言：“展會(huì)上參展商和媒體的人數(shù)比觀眾還多�！蓖蛊趦扇斓恼箷�(huì)，只有第一天上午還能看到一些觀眾，剩下的時(shí)間都是“同行看同行”。由于觀眾的匱乏，很多客車展會(huì)總是很冷清，也成為不少參展商廣為詬病的話題之一。
然而，本屆道路運(yùn)輸展卻傳遞出完全迥異的信息。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆展會(huì)期間，觀眾人數(shù)創(chuàng)新高，包括特邀專業(yè)觀眾4000余人以及來自全球十幾個(gè)國家和地區(qū)的400余名國際觀眾。“僅開展第一天的觀眾人數(shù)，就相當(dāng)于往屆整個(gè)展期的觀眾人數(shù)總和�！北緦谜箷�(huì)的承辦方之一——中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清告訴記者。
“這次展會(huì)觀眾人數(shù)真不少，超出了我們的預(yù)期，而且來展臺(tái)參觀的很多都是客戶，讓我們不虛此行�！遍_展第一天下午，一家客車企業(yè)的參展負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。
活動(dòng)豐富多彩
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，開展當(dāng)天，展場(chǎng)活動(dòng)達(dá)14場(chǎng)次，其中以企業(yè)為主體的產(chǎn)品發(fā)布、技術(shù)交流和項(xiàng)目展示等活動(dòng)近10場(chǎng)，主辦單位聯(lián)合專業(yè)機(jī)構(gòu)組織的主題活動(dòng)4場(chǎng)，充分體現(xiàn)了道路運(yùn)輸車輛展政府搭臺(tái)、企業(yè)唱戲、行業(yè)策劃協(xié)調(diào)的鮮明特點(diǎn)。
展會(huì)期間，還舉辦了城市公交優(yōu)先宣貫培訓(xùn)及物資工作委員會(huì)成立大會(huì)、全國校車安全北斗服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)、首屆客車團(tuán)購、“中國道路運(yùn)輸杯”系列評(píng)選、道路客運(yùn)安全管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)等活動(dòng)。
其中，我報(bào)參與的首屆客車團(tuán)購活動(dòng)，吸引了蘇州金龍、廈門金龍、中通客車、舒馳客車、成都客車等5家知名客車企業(yè)的18款車型參與。
由我報(bào)聯(lián)合《中國工業(yè)報(bào)》、中國客車信息網(wǎng)、《運(yùn)輸經(jīng)理世界》開設(shè)的“新聞會(huì)客室”成為展場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。展會(huì)期間，共有22位企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人做客會(huì)客室，暢談企業(yè)發(fā)展，共話行業(yè)未來（詳見6—8版）。
由我報(bào)配合組委會(huì)開展的“最佳展臺(tái)創(chuàng)意獎(jiǎng)”活動(dòng)，共收到43家媒體的近150份有效評(píng)選反饋表，評(píng)出了宇通、金龍汽車集團(tuán)、中通、青年、安凱、黃海、玉柴、康明斯、伊卡路斯、中興恒和等10家獲獎(jiǎng)企業(yè)。
明年道協(xié)城市客運(yùn)分會(huì)將參與承辦
觀眾的熱情和參展商的支持，再一次凸顯了道路運(yùn)輸車輛展在行業(yè)展會(huì)中的優(yōu)勢(shì)地位。
交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)袁鵬在開幕式致辭中表示，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，人民群眾對(duì)道路運(yùn)輸多樣化的需求使得中國道路運(yùn)輸發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)，更孕育了巨大的發(fā)展機(jī)遇。這些都需要?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)，需要不斷的技術(shù)革新、科技創(chuàng)新，形成了對(duì)道路運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸組織模式、運(yùn)輸?shù)男畔⒒�、智能化的旺盛需求，�?chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間和無盡的創(chuàng)新舞臺(tái)。道路運(yùn)輸車輛展的成功舉辦，在全面展示道路運(yùn)輸、城市公交車輛、校車及零部件方面的最新技術(shù)與裝備的同時(shí)，還開展了豐富多彩的活動(dòng)，搭建了一個(gè)政策宣貫、技術(shù)交流、成果推廣、裝備展示的便捷平臺(tái)，對(duì)促進(jìn)先進(jìn)發(fā)展理念與技術(shù)成果的交流推廣具有重要作用。
據(jù)了解，目前國內(nèi)大大小小的客車展有38個(gè)之多，不僅辦展水平良莠不齊，而且不少展會(huì)由于同質(zhì)化嚴(yán)重，已經(jīng)成為參展企業(yè)的一種負(fù)擔(dān)，不利于行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，也違背了展會(huì)舉辦的初衷。
在5月22日晚舉行的開幕招待會(huì)上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)和中國貿(mào)促會(huì)北京市分會(huì)共同簽署合作協(xié)議，中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)正式成為下屆道路運(yùn)輸車輛展的承辦單位之一，這對(duì)整合行業(yè)資源，進(jìn)一步提升辦展水平將起到良好的促進(jìn)作用。
□展商
金龍汽車首次集團(tuán)參展
金龍汽車集團(tuán)首度攜旗下三大客車品牌廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍海格客車集體亮相，以1200平方米的參展面積和12款參展車型的龐大陣容，創(chuàng)下本屆展會(huì)之最。
西沃客車重磅歸來
西沃客車在闊別專業(yè)車展5年后，此次攜兩輛整車（VOLVO 9300和西沃900i LNG）及一款成熟的出口型客車底盤（900底盤）重返。
近年來，由于市場(chǎng)的變化和產(chǎn)品及企業(yè)內(nèi)部的一些原因，西沃客車逐漸淡出人們的視野。在經(jīng)歷了多次整合和深度調(diào)整之后，西沃客車煥發(fā)出全新的生機(jī)。
作為中航工業(yè)旗下唯一的客車整車制造企業(yè)，中航工業(yè)董事長(zhǎng)林左鳴明確指示，支持西沃做大做強(qiáng)。2011年，雙方股東就外方VOLVO公司不再參與西沃日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)達(dá)成一致，西飛持有全部股份，VOLVO公司則繼續(xù)與西沃進(jìn)行技術(shù)合作并進(jìn)行了品牌授權(quán)，西沃同時(shí)生產(chǎn)VOLVO品牌和國產(chǎn)品牌客車。此后，中航工業(yè)西飛公司制定了新的西沃發(fā)展戰(zhàn)略，并追加投資，擴(kuò)大西沃注冊(cè)資本。
西沃客車正走在“第二次創(chuàng)業(yè)”的征途，2013道路運(yùn)輸車輛展則成為新西沃的行業(yè)首秀。
□展車
節(jié)能與新能源客車唱主角
配合本屆展會(huì)“安全低碳”的主題，各客車企業(yè)均展出了節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品，且品種繁多，涵蓋燃?xì)饪蛙嚒⒒旌蟿?dòng)力客車、純電動(dòng)客車等。
宇通ZK6120CHEVG1客車是宇通客車參展的混合動(dòng)力車型，該車搭載宇通新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備IST智能啟停、HEPS高效液壓助力轉(zhuǎn)向等一系列節(jié)能技術(shù)。據(jù)介紹，該車已在蘇州、天津等國內(nèi)多個(gè)城市批量運(yùn)營(yíng)，平均節(jié)氣率高達(dá)30%以上。另一款展車ZK6908HN2Y則是燃?xì)忸惪蛙嚕ㄟ^管路布置的優(yōu)化，保證了燃?xì)庀到y(tǒng)的裝配一致性和密封可靠性，進(jìn)而達(dá)到了燃?xì)庀到y(tǒng)的安全可靠性。
安凱客車的三款展車中有兩款是新能源客車，并舉行了“美麗中國、綠動(dòng)安凱”燃?xì)饪蛙囆缕飞鲜邪l(fā)布會(huì)。本次上市的安凱燃?xì)饪蛙囀敲嫦驀鴥?nèi)外高端客車市場(chǎng)推出的新款高檔豪華車型，在科技性、安全性、舒適性和環(huán)保性等方面都進(jìn)行了提升。
智能客車風(fēng)靡
在“大數(shù)據(jù)”時(shí)代浪潮的沖擊之下，客車已進(jìn)入智能化時(shí)代。這種趨勢(shì)在本次車展體現(xiàn)得尤為明顯。
先是展會(huì)開幕前一天即5月21日，大金龍?jiān)诒本┱桨l(fā)布自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)。大金龍基于“龍翼”平臺(tái)研發(fā)的兩大創(chuàng)新技術(shù)——道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)和“智驅(qū)”將應(yīng)用于車輛的運(yùn)營(yíng)管理之中�！褒堃怼毕到y(tǒng)基于車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、汽車電子技術(shù)、智能感知、語音識(shí)別、自動(dòng)控制、客車運(yùn)營(yíng)專家知識(shí)系統(tǒng)等開發(fā)而成，賦予客車能感知、會(huì)思考和實(shí)施自動(dòng)控制的能力。
而次日發(fā)布的新一代海格G—BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)相比舊版本，兼容性更強(qiáng)，可自由接入交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，幫助客戶把原有的多平臺(tái)如GPS、3G視頻設(shè)備整合到一個(gè)平臺(tái)中，節(jié)省費(fèi)用支出，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的功能更強(qiáng)大的工作平臺(tái)。G—BOSⅡ代還建立了可視化管理看板系統(tǒng)，直接將管理者最需要、最常用的運(yùn)營(yíng)、安全、機(jī)務(wù)三大類數(shù)據(jù)直接推送到桌面，為管理者提供最大便利。
此外，中通旅游客車LCK6129HQ1應(yīng)用富媒體技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車載無線信號(hào)全覆蓋，使車聯(lián)網(wǎng)與整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)融為一體，更加智能。
校車熱度不減
校車也是本屆展會(huì)的一大亮點(diǎn)，幾乎每家主流客車企業(yè)都帶來了自己的校車。
其中，宇通ZK6559DX校車成為關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)介紹，該車安裝了“安芯”校車智能管理系統(tǒng)，為管理人員提供了更便捷有效的監(jiān)控手段。由電動(dòng)后視鏡、前部補(bǔ)盲鏡、倒車監(jiān)視器組成的駕駛員無盲區(qū)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，使駕駛員視野更加清晰，運(yùn)營(yíng)安全更有保障。
安凱帶來的長(zhǎng)頭校車是其長(zhǎng)頭校車產(chǎn)品首次亮相，采用“大鼻子”造型，美式風(fēng)格突出，安全配置豐富，吸引了不少觀眾的眼球。
