電動(dòng)公交車(chē)滿電運(yùn)行可行駛120公里，司機(jī)駕駛車(chē)輛無(wú)需換擋，車(chē)輛零排放、無(wú)污染、方便乘客上下車(chē)……10月13日上午，在渭南市公共交通總公司停車(chē)場(chǎng)，兩輛純電動(dòng)公交車(chē)緩緩駛?cè)搿?/P>
據(jù)悉，11月10日左右，2路公交車(chē)將全部更換為電動(dòng)公交車(chē)，共計(jì)投用24輛，這是渭南地區(qū)首次投入使用電動(dòng)公交車(chē)，也是繼西安后，在全省第二個(gè)使用純電動(dòng)公交車(chē)的城市。
2路車(chē)換電動(dòng)公交車(chē) 共計(jì)投用24輛
13日下午，在渭南市公交總公司停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，兩輛車(chē)頭前方貼著“渭南公交”字樣的天藍(lán)色公交車(chē)并排停放在院內(nèi)，與周邊的車(chē)輛形成鮮明對(duì)比。車(chē)身上還貼著“新一代純電動(dòng)客車(chē)”字樣。
“為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，剛好運(yùn)行的2路公交車(chē)全部到達(dá)了使用年限，所以趁此次機(jī)會(huì)，嘗試性更換為電動(dòng)公交車(chē)�！笔泄豢偣靖笨偨�(jīng)理馬正利說(shuō)。據(jù)了解，2009年，財(cái)政部、科技部、發(fā)改委、工信部決定共同組織實(shí)施“節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”，鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)。“零污染的電動(dòng)公交車(chē)將會(huì)成為以后公交車(chē)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)�！瘪R正利說(shuō)，這是渭南地區(qū)首次準(zhǔn)備投入使用電動(dòng)公交車(chē)，共計(jì)24輛。據(jù)悉，這種車(chē)每輛售價(jià)高達(dá)170萬(wàn)元左右，因此市公交總公司此次是采用“融資租賃”的形式使用該批電動(dòng)公交車(chē)。先在部分線路上試行，運(yùn)行效果比較好的話，將會(huì)在其他線路逐步推廣。
滿電可行駛120公里 一個(gè)終點(diǎn)站配有充電站
“電動(dòng)公交車(chē)最顯著的特點(diǎn)就是環(huán)保、節(jié)能�！瘪R正利稱，這批新購(gòu)置的公交車(chē)全部采用鋰離子動(dòng)力電池。
“車(chē)上共設(shè)置了36個(gè)座位，可搭載70余人，每輛車(chē)充滿電可行駛120公里，相當(dāng)于現(xiàn)在2路公交車(chē)往返4趟�！瘪R正利說(shuō)，正常情況下，充滿一次電需要3至5個(gè)小時(shí)，快速充電只需要5~10分鐘就可滿足上路需求。
對(duì)于電車(chē)在哪兒充電的問(wèn)題，馬正利說(shuō)，目前已在2路的終點(diǎn)站(火車(chē)站站)建造了一座汽車(chē)充電站，正式投用時(shí)可使用。隨后還將在另一終點(diǎn)站(陜鐵職院)再建造一座汽車(chē)充電站，方便來(lái)回車(chē)輛充電。
華商報(bào)記者了解，目前渭南全市共有各類(lèi)公交車(chē)262輛，其中使用柴油燃料的有54輛，其余的都是使用天然氣。根據(jù)一些資料數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛柴油公交車(chē)按照每天排放530克“可吸入顆�！庇�(jì)算，全市的54輛柴油車(chē)將產(chǎn)生28.62千克“可吸入顆�！�。天然氣公交車(chē)會(huì)存在不完全燃燒的情況，所以尾氣中還有一定量的一氧化碳，并不是零污染。
而電動(dòng)公交車(chē)輛行駛一公里約耗電0.8度至1度，不開(kāi)空調(diào)狀態(tài)下，會(huì)更省電，該車(chē)在尾氣排放方面真正做到了零排放、無(wú)污染。
內(nèi)部設(shè)計(jì)更人性化 一個(gè)臺(tái)階上下車(chē)
馬正利介紹，該電動(dòng)公交車(chē)和現(xiàn)在使用的2路公交車(chē)大小一致，只是內(nèi)部設(shè)計(jì)更為人性化。
華商報(bào)記者上車(chē)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，由于該電動(dòng)車(chē)底盤(pán)比較低，上下車(chē)門(mén)處距離地面比普通公交車(chē)低，臺(tái)階從原來(lái)的兩個(gè)變成了一個(gè)。車(chē)廂內(nèi)，車(chē)頭和車(chē)廂中部的坐椅分布在兩邊，內(nèi)部走廊空間較寬敞。后門(mén)處專(zhuān)門(mén)為殘疾人留置了空間和座位，方便他們乘坐。
“以前上下車(chē)時(shí)要踏兩個(gè)臺(tái)階，現(xiàn)在采用一級(jí)踏步，老人、小孩和行動(dòng)不便的乘客更容易上下車(chē)了�！痹摴疽还凰緳C(jī)說(shuō)，車(chē)內(nèi)采用半封閉結(jié)構(gòu)駕駛區(qū)，避免乘客對(duì)司機(jī)造成打擾，保障駕駛安全。
同時(shí)，該車(chē)采用的是無(wú)級(jí)變速和自動(dòng)擋等自動(dòng)化技術(shù)，司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度比以前減少很多，在行駛的過(guò)程中，擋位、門(mén)開(kāi)關(guān)、空調(diào)等設(shè)施都是按鍵式操作，車(chē)輛的電池動(dòng)力使用余量也是有顯示的，可方便司機(jī)隨時(shí)了解車(chē)輛的動(dòng)力情況。
初定票價(jià)和空調(diào)車(chē)一致 實(shí)施季節(jié)性票價(jià)
據(jù)了解，此次更換的電動(dòng)公交車(chē)是空調(diào)車(chē)，正式投用后，票價(jià)將按照季節(jié)性票價(jià)收取(和1路車(chē)票價(jià)相同)，目前具體票價(jià)還需物價(jià)部門(mén)審定。
2路電動(dòng)公交車(chē)(空調(diào)車(chē))冬夏季時(shí)段執(zhí)行票價(jià)為2元/人·次(冬夏季時(shí)段為每年冬季11月1日至次年2月底，夏季5月1日至8月31日，共計(jì)8個(gè)月);春秋季時(shí)段執(zhí)行票價(jià)為1元/人·次(春秋季時(shí)段為每年3月1日至4月30日，秋季9月1日至10月31日，共計(jì)4個(gè)月)，車(chē)輛的發(fā)車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間保持不變。
“現(xiàn)在正在給駕駛員和充電站的工作人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)完后進(jìn)行考核，必須持證上崗�！瘪R正利說(shuō)，預(yù)計(jì)下月10日左右，新購(gòu)置的24輛電動(dòng)公交車(chē)可正式投入使用，這也是繼西安后，在全省第二個(gè)使用純電動(dòng)公交車(chē)的城市。
