在沉寂了十年之后，在2014年10月31日舉辦的南京金龍新能源汽車試乘試駕暨媒體懇談會(huì)上，原創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人現(xiàn)南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生再次出現(xiàn)在公眾視野。在這次試乘試駕活動(dòng)中，南京金龍直接將旗下兩個(gè)新能源戰(zhàn)略性產(chǎn)品擺上了臺(tái)前——開沃純電動(dòng)商務(wù)車D11和純電動(dòng)客車NJL6118BEV，顯得格外耀眼。
南京金龍開沃純電動(dòng)商務(wù)車D11
南京金龍純電動(dòng)客車NJL6118BEV
2011年由黃宏生發(fā)起的創(chuàng)源投資集團(tuán)(暨創(chuàng)維集團(tuán)控股公司)采用混合所有制，進(jìn)行資產(chǎn)重組，成為南京金龍最大股東，并親自出任董事長(zhǎng)，然而這事并未引起業(yè)界太大關(guān)注。直到近日出爐的2014年前三季度新能源客車產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì)顯示1-9月份中國(guó)純電動(dòng)客車產(chǎn)銷量南京金龍躍居全行業(yè)第二，方引起業(yè)界的意外和驚訝。南京金龍的背后人物黃宏生也開始浮出水面。從2011年至今，4年的無人問之，艱苦打拼，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，技術(shù)、工藝的大改造，使得昔日為廈門金龍加工中型客車的企業(yè)一舉成為新能源客車產(chǎn)銷量亞軍。在這樣的背景下黃宏生對(duì)外亮相則顯得更受矚目，同時(shí)預(yù)示著南京金龍新能源戰(zhàn)略步伐的加快，本次活動(dòng)就是一個(gè)新的起點(diǎn)。
南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生
二次創(chuàng)業(yè)選擇新能源汽車，撬動(dòng)新起點(diǎn)
作為家電市場(chǎng)的風(fēng)云人物，黃宏生曾一手創(chuàng)辦了創(chuàng)維集團(tuán)，并率領(lǐng)創(chuàng)維從名不見經(jīng)傳的遙控器生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展成為彩電產(chǎn)業(yè)世界前5強(qiáng)，機(jī)頂盒產(chǎn)業(yè)世界前3的主流家電企業(yè)。在經(jīng)過了一段時(shí)間的沉寂，黃宏生選擇了二次創(chuàng)業(yè)，并且進(jìn)入了自己從未涉足，完全陌生，充滿風(fēng)險(xiǎn)的領(lǐng)域。為什么會(huì)做出這樣的選擇自然也是大眾關(guān)注焦點(diǎn)，當(dāng)記者問及此問題，黃宏生表示源于內(nèi)在和外在兩方面的因素。
就內(nèi)在而言，黃宏生認(rèn)為這是源于自己內(nèi)在的渴望，企業(yè)家的夢(mèng)想。企業(yè)家分三種：第一類是賺錢并為子女教育而移民，過著好山好水但好寂寞的生活;第二類是賺錢交給富二代，自己過著以享受為主的生活;第三類是以工作為快樂的生活模式，我就是這種有工作才有快樂的人。就像王石攀登珠穆朗瑪峰一樣，追求事業(yè)的新版圖，是我冒險(xiǎn)的一種方式，黃宏生這樣描述自己。
從外在而言，這是源于黃宏生對(duì)國(guó)民需求和技術(shù)趨勢(shì)的敏銳判斷。在中國(guó)，霧霾的嚴(yán)重性以及石油的短缺以至于嚴(yán)重依賴進(jìn)口，使得新能源技術(shù)成為新的發(fā)展趨勢(shì)。另一方面黃宏生從手機(jī)的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了電池技術(shù)的發(fā)展敏銳地看到了中國(guó)純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)會(huì)。黃宏生常說：企業(yè)家發(fā)展的機(jī)會(huì)其實(shí)就是找到國(guó)家和人們最需要和最迫切解決的難題，而去有承擔(dān)地投入和努力，在這個(gè)高度下才有可能使企業(yè)有新的發(fā)展和突破。這也不難理解黃宏生為什么選擇新能源汽車作為一生中另一個(gè)最重要的追求。
四年苦心磨練 南京金龍競(jìng)爭(zhēng)力如何?
南京金龍開沃純電動(dòng)商務(wù)車D11雖然今年4月剛推向市場(chǎng)，但已獲得大量訂單，事實(shí)上這款車確實(shí)在較多方面有著過人之處。比如說，D11采用了國(guó)際領(lǐng)先的精進(jìn)電動(dòng)600Nm直驅(qū)電機(jī)，功率密度比超過2，與之匹配的是容量大，壽命長(zhǎng)的萬(wàn)向電池，以及來自美國(guó)偉世通的整車控制器。就動(dòng)力系統(tǒng)總體而言，與同類產(chǎn)品相比是最出色的，續(xù)駛里程最高達(dá)到300公里，電機(jī)功率高達(dá)100KW(競(jìng)品45KW)。而吸引人的還有由低電耗和低維護(hù)成本帶來的經(jīng)濟(jì)性，以開沃純電動(dòng)商務(wù)車D11為例，與燃油商務(wù)車相比，一輛一年可節(jié)省12000升油，約8.8萬(wàn)元，每年積攢下來的數(shù)字就相當(dāng)可觀了，基本上一年省下來的油錢就可以買這輛車。
整體而言，南京金龍已形成了4米至12米全系列產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車、輕型車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。目前已有2000余臺(tái)新能源客車在全國(guó)30多個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)和批量使用，可以說是覆蓋率最廣的新能源客車品牌之一，先后服務(wù)過青奧會(huì)、亞青會(huì)、APEC會(huì)議等重大活動(dòng)更是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的證言。
對(duì)于經(jīng)銷商網(wǎng)店的建設(shè)，黃宏生顯得更有信心。我們?cè)谥槿�、長(zhǎng)三角、京津冀這些區(qū)域，以及江蘇、浙江、山東、河北、湖北、江西等地都有戰(zhàn)略伙伴，一部分租賃公司，一部分核心零部件公司，也有一些是汽車經(jīng)銷企業(yè)，不同的領(lǐng)域，但是都具備很強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)能力，既有市場(chǎng)能力又有政府資源。同時(shí)，南京金龍也借此機(jī)會(huì)，誠(chéng)招全國(guó)有實(shí)力的合作伙伴來共同做新能源產(chǎn)品。
新能源汽車市場(chǎng)不斷變化，如何應(yīng)對(duì)?
中國(guó)新能源市場(chǎng)剛剛起步，還比較混亂，充滿了不確定性，那么黃宏生是如何看待市場(chǎng)變化?他又將如何應(yīng)對(duì)呢?
歷經(jīng)商海沉浮的黃宏生以內(nèi)心的恐懼伴隨著每天的生活來表達(dá)。危機(jī)感在哪里呢?第一，國(guó)家新能源政策不是很明朗，我們不可能預(yù)測(cè)時(shí)間太長(zhǎng)。第二，房地產(chǎn)熱之后第二個(gè)熱可能就是新能源汽車熱了。各個(gè)企業(yè)紛紛進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，在僧多粥少的形勢(shì)下怎么生存。第三，是來自強(qiáng)大的國(guó)際汽車巨頭。他們不想讓新能源汽車沖擊他們的柴油優(yōu)勢(shì)、機(jī)械優(yōu)勢(shì)，因此在新能源汽車領(lǐng)域投資力度也非常大，而且成本也非常具有競(jìng)爭(zhēng)性。第四，就是產(chǎn)品質(zhì)量怎么能做到百分之百的可靠。
也許正是這樣強(qiáng)烈的危機(jī)感讓黃宏生越戰(zhàn)越勇。黃宏生欣然表示歡迎競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)有利于夠調(diào)動(dòng)全體員工的潛能，讓我們?cè)诤芏痰臅r(shí)間里面奮發(fā)圖強(qiáng)，達(dá)到一線的水平，這也是我們值得慶幸的地方。談到南京金龍憑什么能夠參與競(jìng)爭(zhēng)，黃宏生認(rèn)為最主要的是在產(chǎn)品研發(fā)方面不惜成本地投入!比如南京金龍?jiān)诩冸妱?dòng)動(dòng)力總成上已經(jīng)更新到第五代了，我們將以前各種控制模塊，包括電機(jī)控制器、高壓控制柜、380V電壓等模塊整合成一個(gè)模組。整合后的模組中間沒有連線，故障率大幅下降，而且轉(zhuǎn)換效率提升了20%，跟同行相比，等于續(xù)航里程更多，同樣的電我能夠開更遠(yuǎn)的路，還減重。這是我們的核心優(yōu)勢(shì)之一。另外的核心優(yōu)勢(shì)就是電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力。因?yàn)殡姵刈鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)溫度的控制，整個(gè)的電壓差異的平衡，都需要很深的研究和能力，我們有大量的實(shí)驗(yàn)，以及在整合和供應(yīng)鏈上一個(gè)龐大的戰(zhàn)略聯(lián)盟隊(duì)伍，持續(xù)地改善、定期地交流、聯(lián)合作戰(zhàn)，開發(fā)出來的車型是價(jià)格性能比較好，可靠性、操作性能也優(yōu)越的。
南京金龍戰(zhàn)略：打造商用車界的特斯拉
作為南京金龍的掌門人，黃宏生對(duì)自己企業(yè)的目標(biāo)非常的清晰。年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)大客，20萬(wàn)臺(tái)輕客這樣的目標(biāo)顯然不足以表達(dá)他的雄心。黃宏生希望，未來五年內(nèi)將南京金龍打造為中國(guó)純電動(dòng)商用車第一知名品牌，未來十年內(nèi)將南京金龍打造成為新能源汽車中的商用特斯拉。在外界人看來可能有一些不可思議，但有著中國(guó)十幾億人口的龐大市場(chǎng)和曾經(jīng)創(chuàng)維20年趕超索尼的成功，這就能給予黃宏生足夠的信心。
這樣的偉大愿景自然不是空喊口號(hào)，黃宏生身為企業(yè)家選擇了以身作則。這四年來，我80%的時(shí)間是在尋找汽車行業(yè)的頂尖人物，以前常說三顧茅廬，實(shí)際上常會(huì)有十顧茅廬都不止，黃宏生如此求賢若渴。作為一個(gè)行外人，在企業(yè)基礎(chǔ)較弱的情況下，黃宏生深知首要任務(wù)是要尋找行業(yè)里面的優(yōu)秀人才加盟南京金龍。從原來金龍集團(tuán)在南京的一個(gè)不具備研發(fā)能力和銷售能力的中巴生產(chǎn)線團(tuán)隊(duì)，到一個(gè)行業(yè)領(lǐng)先且充滿競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，這期間經(jīng)歷的艱苦可想而知。另一方面就是從高校里面自主培養(yǎng)人才，每年招聘一些優(yōu)秀畢業(yè)生加盟，黃宏生都會(huì)親自授課。我們還從很有經(jīng)驗(yàn)和文化理念的臺(tái)灣公司引入5S管理體系來改善了我們的一線管理。同時(shí)對(duì)技工進(jìn)行星級(jí)評(píng)定，通過收益的差異化，來打造一個(gè)德國(guó)式的技工隊(duì)伍，來做出高品質(zhì)的車。
以上是人才戰(zhàn)略，而在技術(shù)戰(zhàn)略、市場(chǎng)戰(zhàn)略、海外戰(zhàn)略上黃宏生也都有著全面的布局。在技術(shù)戰(zhàn)略上，南京金龍不斷投入加強(qiáng)研發(fā)隊(duì)伍，我們企業(yè)跟很多高校，以及海外公司進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，不斷地提升我們技術(shù)能力�？偠灾�，南京金龍是一個(gè)持續(xù)、創(chuàng)新和發(fā)展的企業(yè)，而不是一個(gè)圈錢的企業(yè)，我們不是玩資本市場(chǎng)的，也不會(huì)玩。
市場(chǎng)戰(zhàn)略，現(xiàn)在的市場(chǎng)到處都是土豪，實(shí)際上我們每到一個(gè)地方，都跟最強(qiáng)的合作，這叫強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，他們有技術(shù)能力、有資源，搭配上我們服務(wù)好且性價(jià)比高的產(chǎn)品組成最佳聯(lián)盟來參與競(jìng)爭(zhēng)。
另外我們有海外戰(zhàn)略，通過整個(gè)海外的布點(diǎn)、推廣，逐步地在海外進(jìn)行市場(chǎng)擴(kuò)張。像創(chuàng)維的機(jī)頂盒銷量全中國(guó)第一，世界第三，海外的出口比例已經(jīng)高于內(nèi)銷的比例了，可以想象海外市場(chǎng)有著很廣闊的前景。
從創(chuàng)維到南京金龍 能否再獲成功?
創(chuàng)維在家電行業(yè)獲得了巨大成功，但新能源汽車和家電行業(yè)還有著巨大的差別，黃宏生能否復(fù)制創(chuàng)維的成功?
黃宏生坦言，家電行業(yè)經(jīng)過國(guó)際的高度競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)了一大批過硬的企業(yè)。相比之下汽車工業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力還是有較大差距的。這方面應(yīng)該承認(rèn)我們是有差距的。不過我們有家電的經(jīng)驗(yàn)，我們以前的電視機(jī)，無論是聲音圖像，包括可靠性都遠(yuǎn)不如索尼，但經(jīng)過了十幾年二十年的奮斗，我們最終超越了索尼。
很多企業(yè)家第二次創(chuàng)業(yè)選擇了投資、圈地等資本行為，但黃宏生選擇了制造業(yè)。因?yàn)樗J(rèn)為只有制造業(yè)才能讓中國(guó)踏踏實(shí)實(shí)的發(fā)展，同時(shí)也能給這些制造業(yè)員工提供一個(gè)平臺(tái)和發(fā)展的機(jī)會(huì)。黃宏生更愿意把自己定義為一個(gè)實(shí)干家，而不是玩資本的。從創(chuàng)維集團(tuán)到南京金龍，靈魂人物黃宏生所帶來的實(shí)干家精神或許就是最寶貴的財(cái)富。南京金龍將在新能源產(chǎn)業(yè)掀起怎樣的風(fēng)浪，我們拭目以待。
