“向霾宣戰(zhàn)不僅僅是政府責(zé)任， 需要全民參與�！�3月7日，全國(guó)人大代表、廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司董事局主席晏平在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，今年的政府工作報(bào)告提出，要向霧霾宣戰(zhàn)。政府、企業(yè)、個(gè)人都有責(zé)任采取措施，參與到抗霾“戰(zhàn)爭(zhēng)”中來(lái)。
晏平代表從我國(guó)節(jié)能減排的承諾，分析了推進(jìn)綠色發(fā)展的必要性。他說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)在的減排承諾是在2020年將其單位GDP碳排放強(qiáng)度在2005年基礎(chǔ)上降低40%~45%，而政府的GDP增長(zhǎng)目標(biāo)是在2020年人均GDP比2010年翻一番，無(wú)論總排放，還是人均排放都會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，所以，我國(guó)無(wú)論以何種方案來(lái)分派全球碳預(yù)算，都不可能有足夠的碳排放空間來(lái)復(fù)制發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)去的工業(yè)化模式。
“當(dāng)前，綠色發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨�！标唐酱碚f(shuō)，企業(yè)要在國(guó)際上有立足之地，它必定是具有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，是尊重環(huán)境、推動(dòng)社區(qū)發(fā)展、推動(dòng)人的發(fā)展的企業(yè)。所以，政府、企業(yè)都要推動(dòng)發(fā)展綠色制造，生產(chǎn)綠色產(chǎn)品。只有這樣，才能獲得參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的“入場(chǎng)券”。
至于如何控制空氣污染?晏平代表引援學(xué)術(shù)界的觀點(diǎn)指出，就整個(gè)華北區(qū)域來(lái)說(shuō)，煤的燃燒，包括燃煤電廠、供熱廠、鋼鐵、水泥等重工業(yè)的燃煤和尾氣排放是當(dāng)仁不讓的第一排放源。在個(gè)別城市，機(jī)動(dòng)車(chē)排放也可能成為第一排放源。
晏平代表認(rèn)為：
第一，改變當(dāng)前的能源結(jié)構(gòu)，應(yīng)該逐步改變煤在我國(guó)能源消費(fèi)中的結(jié)構(gòu)，推進(jìn)核能、太陽(yáng)能、天然氣能源等清潔能源的開(kāi)發(fā)，減少空氣污染;
第二，加強(qiáng)落后產(chǎn)能的淘汰，特別是加強(qiáng)對(duì)一些高耗能、高排放的企業(yè)的淘汰，加強(qiáng)合并重組，提高能源利用水平，減少污染排放;
第三，創(chuàng)新排放管理，當(dāng)前，我們國(guó)家在深圳建立了碳排放交易所，這對(duì)控制企業(yè)排放污染具有非常積極的意義;
第四，要加強(qiáng)聯(lián)合，推進(jìn)燃油質(zhì)量水平提升、發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)攻克、新能源動(dòng)力的開(kāi)發(fā)，還有老舊機(jī)動(dòng)車(chē)的淘汰等工作，要嚴(yán)格執(zhí)行柴油機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn);
第五，要加強(qiáng)對(duì)環(huán)保理念的宣傳和執(zhí)行，大力發(fā)展方便、可靠、廉價(jià)的公共交通體系，建設(shè)完善通暢的公交優(yōu)先道和軌道交通網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，要通過(guò)市場(chǎng)化手段改變市民對(duì)私家車(chē)使用的偏好，鼓勵(lì)市民優(yōu)先選擇公交出行。
