對(duì)于新能源公交的討論，近年來(lái)已經(jīng)成為了一種現(xiàn)象，在1月13—14日中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，各領(lǐng)域參會(huì)人士就電動(dòng)汽車給出了不同的觀點(diǎn)。其中，有觀點(diǎn)認(rèn)為，快充是最經(jīng)濟(jì)可行的電動(dòng)化方案。
但快充推廣之路并不平坦。新鮮事物總會(huì)受到質(zhì)疑，行業(yè)用戶雖然也明白快充模式的優(yōu)勢(shì)，但用起來(lái)心里還是沒(méi)底。而且在國(guó)內(nèi)，不僅僅要講商業(yè)上的合理，還要考慮各方利益。所以從2011年初到2013年年底，大部分客車企業(yè)對(duì)快充還處于觀望的狀態(tài)�！�
2014年后，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)對(duì)快充模式的認(rèn)識(shí)逐漸深入， “小電池組+快速充電”的公交純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式也已經(jīng)受到行業(yè)的認(rèn)可， 從2011年到現(xiàn)在，近4年的試驗(yàn)性運(yùn)營(yíng)也證明了快充是很可行的方案。
新能源客車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌福田歐輝順勢(shì)而為，2014年初重磅推出“智藍(lán)”新能源一體化解決方案，吸引行業(yè)及用戶的廣泛矚目。在新能源領(lǐng)域深耕多年、擁有全系列新能源客車產(chǎn)品的福田歐輝審時(shí)度勢(shì)，在市場(chǎng)推廣和產(chǎn)品策略上，主打快充純電動(dòng)以及插電混合動(dòng)力客車，率先鎖定市場(chǎng)增量。
在歐輝的新能源客車產(chǎn)品譜系中，純電動(dòng)客車擁有6.5米-18米全線產(chǎn)品，可滿足從小型社區(qū)巴士到快速大容量公交線路的運(yùn)行要求。其中主打的戰(zhàn)略型產(chǎn)品—智藍(lán)F3純電動(dòng)迷你巴士，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)開(kāi)發(fā)的社區(qū)“微循環(huán)”公交車。其專為快速接駁打造，可實(shí)現(xiàn)地鐵與社區(qū)之間無(wú)縫對(duì)接，是城市居民“最后一公里”的最佳交通工具。
值得一提的是，福田歐輝智藍(lán)服務(wù)保障方案首創(chuàng)客車行業(yè)一站式嵌入服務(wù)，通過(guò)組建專業(yè)新能源服務(wù)團(tuán)隊(duì)，采取專業(yè)團(tuán)隊(duì)駐點(diǎn)的一站式嵌入服務(wù)，給客戶提供更集成、更專業(yè)、更快捷的運(yùn)營(yíng)保障。
