國(guó)內(nèi)首款具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型環(huán)保汽車空調(diào)壓縮機(jī)-旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)在浙江中寶實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司試制成功并投入市場(chǎng)。

    該型壓縮機(jī)是浙江中寶實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司與流體機(jī)械與壓縮機(jī)國(guó)家研究所合作研制成功的，打破了日、美技術(shù)的壟斷，填補(bǔ)了目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)空白?，F(xiàn)已通過(guò)各項(xiàng)檢測(cè)與驗(yàn)證，進(jìn)入市場(chǎng)1年多來(lái)受到了各主機(jī)廠的廣泛歡迎。

    與目前市場(chǎng)主流的斜盤(pán)式、活塞式壓縮機(jī)比較，旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)在以下幾個(gè)方面存在巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

    1、容積效率較高，由于該壓縮機(jī)不設(shè)吸氣閥片，無(wú)吸氣損失，故其容積效率可達(dá)85%左右；而一般的活塞、斜盤(pán)式壓縮機(jī)容積效率僅有65%左右。

    2、旋葉式壓縮機(jī)屬于回轉(zhuǎn)式，適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)，符合當(dāng)今汽車速度越來(lái)越快的要求。五個(gè)葉片均勻分布在圓周上，所以該壓縮機(jī)的平衡性相當(dāng)好，輸氣連續(xù)，氣壓波動(dòng)小，振動(dòng)小，運(yùn)行時(shí)對(duì)汽車的沖擊小；相反一般的活塞式壓縮機(jī)，其壓縮具有單向性，從而造成運(yùn)動(dòng)時(shí)平衡性差，壽命較旋葉式短約一年左右，而且活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多造成維修困難；

    3、該型壓縮機(jī)設(shè)計(jì)有特殊的供油系統(tǒng)，采用噴油潤(rùn)滑，使其潤(rùn)滑、密封好，而且容積效率高，壽命長(zhǎng)，良好的潤(rùn)滑進(jìn)一步降低了壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音，提高了機(jī)械性能，降低了功耗，保證了汽車的動(dòng)力性能；

    4、該型壓縮機(jī)帶有過(guò)熱保護(hù)器和卸壓閥，能在空調(diào)系出現(xiàn)異常溫度過(guò)高、排氣壓力偏高時(shí)斷開(kāi)電源或打開(kāi)壓力閥來(lái)有效的保護(hù)壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)。

    5、該型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，零部件少，重量輕符合汽車零部件的小型輕量化要求，易損件少，維修方便；活塞、斜盤(pán)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多、體積龐大、易損件多，維修極不方便，不符合技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展的需要。

    6、為適應(yīng)目前的環(huán)保要求，該型壓縮機(jī)在冷媒的選擇上直接選用目前被公認(rèn)為最合理的替代冷媒R134a（HFC-134a），而且在結(jié)構(gòu)上也比活塞、斜盤(pán)式壓縮機(jī)更適合采用此種冷媒。

    更重要，也更有價(jià)值的是，由于具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)再加上浙江中寶實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司雄厚的技術(shù)、生產(chǎn)能力，多年作為大型國(guó)際性零配件專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的積累，該型壓縮機(jī)還具有絕對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景非?？春?。

    該壓縮機(jī)可廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.2L（1200CC）以上，乘員數(shù)≦11人的各種車型上，如：

    A、各種轎車

    B、各種貨車、載重卡車

    C、乘員數(shù)≤11人的各種客車

    D、乘員數(shù)≤11人的各種特種車輛