大、小金龍首次大規(guī)模出口海外，99輛高檔車整裝待發(fā)、大、小金龍要靠進軍海外市場謀取未來。

    豪華漂亮的39輛廈門金旅客車及60輛廈門金龍客車，正在廈門口岸整裝待發(fā)。前者要遠渡重洋前往也門，后者則將在炎熱的沙特天空下飛馳。廈門檢驗檢疫人員喜悅地說，這是大、小“金龍”首次大規(guī)模出口海外。業(yè)內(nèi)人士則稱，每輛價值5萬－6萬美元的高檔客車大規(guī)模出口海外，在國內(nèi)也較為罕見?！?BR>　
　　大小金龍聯(lián)手闖蕩海外

　　中國目前有85家客車生產(chǎn)商，無論小金龍（廈門金龍旅行車有限公司）還是大金龍（廈門金龍客車有限公司），都是非常有實力的，二者聯(lián)手，則是當之無愧的行業(yè)先鋒。而今，在政府的鼓勵下，大、小金龍雙雙闖蕩海外謀取未來。大金龍希望把出口比例由目前的10％提高到50％，小金龍也希望迅速提升出口比例。
　　
　　上世紀90年代以來，廈門金旅、金龍客車從政府對外援助出口做到了商業(yè)經(jīng)營出口；從零散的幾輛出口到今年的成批、規(guī)模出口，從來料加工出口到自有知識產(chǎn)權(quán)車型出口；從單一的香港市場，發(fā)展到以中東、東南亞等發(fā)展中國家和地區(qū)為主，以美國、新加坡等發(fā)達國家為輔的市場格局。應(yīng)該說，它們已經(jīng)在競爭激烈的國際市場上爭得了一席之地。

　　中國客車迎來出口良機

　　“中國客車出口勢在必行，也正迎來一個好機遇。”廈門金龍旅行車有限公司商務(wù)部經(jīng)理承耀華坦誠地說，激烈的行業(yè)競爭已經(jīng)使利潤率下降到了2％－3％，而出口海外卻能獲得7％－8％的利潤。目前，中東本身工業(yè)不發(fā)達，且中東和東南亞等國家的客車到了產(chǎn)品更新期。中國客車與這些市場上的韓國產(chǎn)品處于同一個競爭平臺上，中國客車可靠性高，價格又有競爭優(yōu)勢，金旅、金龍客車就是其中典型的代表。

　　“海外客商來中國買客車，廈門就是他們的第一站！”廈門金龍客車銷售公司副總經(jīng)理楊國軍自豪地說。今年第四季度，廈門金旅、金龍客車已經(jīng)獲得近300臺的海外訂單。

　　“金龍”敲開歐洲市場

　　“明年，廈門金龍對歐洲就有批量出口！”，大金龍的楊國軍說?！皬B門金旅已經(jīng)有一輛樣車前往英國！”，小金龍的承耀華說。

　　經(jīng)歷15年的不斷摸索和努力，“金龍”客車在國內(nèi)市場已成為第一品牌。為了讓“墻內(nèi)開花墻外香”，廈門市政府和貿(mào)發(fā)局已把其列入重點扶持的自有出口品牌產(chǎn)品。海外參展、宣傳廣告和境外注冊，都是“金龍”海外開路的必要手段。而今，廈門“金龍”已經(jīng)以自有品牌敲開歐盟這個幅員遼闊、準入也最為嚴格的老牌市場。這也說明，金龍品牌已經(jīng)在國際市場上有了一定影響。

　　“我們的客車進入哪個國家，商標就進入哪個國家?！睏顕娬f。據(jù)悉，廈門金龍除了在阿聯(lián)酋、澳門、香港、泰國、菲律賓、英國、新加坡和古巴等國家和地區(qū)注冊商標，今年預(yù)計還將在幾大目標出口國注冊，如保加利亞、墨西哥、馬來西亞、越南等。

　　應(yīng)該說，在中國加入WTO后，國際、國內(nèi)市場對接效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。金龍的客戶來自世界各地，其中不乏發(fā)達國家。客戶的嚴格要求，也帶動了金龍質(zhì)量的提高、管理的改善，這個效應(yīng)是雙向的。