最近一年來，顧雛軍連番收購家電企業(yè)，此次卻突然插手汽車行業(yè)，給業(yè)界留下巨大懸念

　　格林柯爾(8056，HK)公司董事長顧雛軍的胃口究竟有多大？這是業(yè)界的一個謎。

　　一個多月前斥2·０7億元巨資收購美菱電器(000521)的“壯舉”，只不過是今年顧氏資本輪盤運轉(zhuǎn)的開始。連日來，正當(dāng)市場熱傳格林柯爾欲重組小鴨(000951)、與南京斯威特集團(tuán)競購ST小天鵝(000418)之際，市場卻傳出格林柯爾欲重組亞星客車(600213)的消息，業(yè)界為此嘩然。

 
　　一名不愿透露姓名的知情人士日前對本報記者透露，格林柯爾與亞星客車重組洽談已經(jīng)接近尾聲。如此消息確實，亞星客車將成為格林柯爾系旗下第四家上市公司。

　　亞星股份欲全盤退出

　　在去年收編科龍之后，一個多月前又剛剛得手美菱電器，加上最近又在競收小天鵝，格林柯爾已經(jīng)給業(yè)內(nèi)留下“執(zhí)資本利刃整合家電行業(yè)”的印象，而此番突然插手汽車行業(yè)，再次給業(yè)界埋下懸念。

　　亞星客車曾經(jīng)是國內(nèi)最大的大中型豪華客車制造商。1997年，江蘇亞星客車集團(tuán)與德國梅賽德斯—奔馳股份公司合資成立了亞星—奔馳有限公司，雙方各占50%股權(quán)。此后的1999年，合作后江蘇亞星集團(tuán)用剩余的部分資產(chǎn)組建成揚州亞星客車股份有限公司，并將其包裝上市，即為今天的亞星客車(600213)。　然而亞星客車上市以后，公司的經(jīng)營狀況每況愈下，特別是2002年，在汽車行業(yè)整體大幅增長的情況下，其凈利潤同比下降超過了50%。2003年一季度，亞星客車合并報表顯示，主業(yè)收入和凈利潤分別同比下降38·６9%和43·９5%。而幾天前，亞星客車董事會已經(jīng)發(fā)出中報預(yù)虧的警示公告，與近來大小金龍客車和宇通客車所向披靡的狀況相比，亞星往日的輝煌已經(jīng)難尋痕跡。

　　實際上，改變機制已經(jīng)成為亞星迫在眉睫的問題。目前亞星客車的大股東———江蘇亞星客車集團(tuán)，占有上市公司67·６7%的股份，而亞星客車的第二大股東所占股份就已經(jīng)不足1%。今年1月，亞星客車希望與其控股公司一起在四川投資1500萬元組建資陽亞星客車公司。但在表決時，11位董事中，8位董事為控股方派出董事，另外3位董事為獨立董事，如果按照有關(guān)規(guī)定，關(guān)聯(lián)方董事回避，董事會根本就開不成。這次董事會只好允許關(guān)聯(lián)方董事參加了董事會表決。

　　亞星客車董事會秘書張榕森在接受記者采訪時也坦承：“握有亞星股份67·６7%股權(quán)的亞星集團(tuán)欲從亞星股份的上市股中全盤退出。實際上是將股權(quán)與難以平衡的矛盾一并出手?！?/P>

　　格林柯爾出手汽車業(yè)

　　上市公司對信息披露受嚴(yán)格限制，對于入主亞星汽車一事，格林柯爾方面昨日在接受記者采訪時出言謹(jǐn)慎。

　　格林柯爾董事會秘書、科龍集團(tuán)總裁劉從夢昨天對記者表示，由于自己正在外地出差，對格林柯爾重組亞星客車一事尚不十分清楚。

　　但幾乎成為了顧雛軍代言人的科龍副總裁嚴(yán)友松則向記者表示，格林柯爾確實正與亞星方面進(jìn)行過洽談，但具體的洽談情況，由格林柯爾投資部下設(shè)的并購小組在負(fù)責(zé)，嚴(yán)友松稱：“離最后達(dá)成結(jié)果還有點距離?！?/P>

　　雖然家電企業(yè)入股汽車已經(jīng)不算新聞，比春蘭、比亞迪和粵美的的行動已經(jīng)證明，汽車也是家電企業(yè)尋求突圍的重要方向之一。但是格林柯爾此舉還是令一些市場人士吃驚。

　　自顧雛軍入主美菱電器以來，輿論對格林柯爾收購科龍時的種種猜測紛紛瓦解，加上格林柯爾張旗宣稱做家電業(yè)巨頭，更令業(yè)界對其重整家電業(yè)山河的決心深信不疑。而此番取道汽車，是否意味著其在家電整合大業(yè)尚未完成之時已經(jīng)開始考慮退身之步？目前還不得而知。

　　作為一家制冷劑制造型企業(yè)的格林柯爾，實際上更像一家投資公司。而隨著格林柯爾系浮出水面，顧雛軍接下來又將何作何為，令業(yè)內(nèi)更加關(guān)注。

　　從前年收購科龍并順利重組改制以來，原本在國內(nèi)沒有名氣的格林柯爾以令人震驚的方式，在全國范圍內(nèi)展開了家電行業(yè)大并購行動。至今，除在香港上市的格林柯爾外，顧雛軍在國內(nèi)還控股擁有了科龍電器(000921)、美菱電器，擁有5個家電品牌(科龍、容聲、華寶、康拜恩、美菱)，一個龐大而實實在在的格林柯爾系已經(jīng)悄然長成，而亞星客車也即將成為格林柯爾系旗下的第四家上市公司。

　　30億資本大棒遭質(zhì)疑

　　兩年以來，顧雛軍資本大棒的頻繁出手讓業(yè)界矚目，但這些資本由何而來，也一直成為人們質(zhì)疑的焦點。

　　從公開信息顯示，近年來格林柯爾大舉擴張所付出的收購成本至少30億元人民幣以上，這其中包括：2003年5月底以2·０7億元現(xiàn)金收購美菱電器20·０3%的股份；2002年10月斥資3億元整體收購吉林吉諾爾冰箱廠；2002年底，顧雛軍以1000萬元的價格接手上菱兩條冰箱生產(chǎn)線設(shè)備；2002年5月13日，格林柯爾投資3·６億美元，在南昌經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)購地16·６公頃興建格林柯爾科技工業(yè)園；而較早前顧雛軍為入主科龍付出的代價是5·６億元人民幣購買科龍電器20·６%的法人股份……

　　同時，從顧雛軍賴以成名的香港上市公司格林柯爾的股市表現(xiàn)來看，近年來格林柯爾公告顯示，其利潤大幅下滑；股價也始終沒有撐上去，以此資金支持顧雛軍四處收購，顯然有點力不從心。據(jù)2002年報顯示，格林柯爾目前的流動資產(chǎn)僅剩下5900萬人民幣，如此狹小的現(xiàn)金流即便維持公司的正常運作也并不“寬裕”，何況還要進(jìn)行一系列的資產(chǎn)重組置換。

　　嚴(yán)友松昨日在回答記者疑問時表示，顧氏在近期頻揮資本大棒，主要原因是看中了目前國企資產(chǎn)重組大潮，“現(xiàn)在不收購以后就沒有機會了”。不過，嚴(yán)友松同時也直言，有些收購不需要用現(xiàn)金！

　　據(jù)有關(guān)資料顯示，目前，顧雛軍持有格林柯爾6·２6億股股權(quán)，市值4·４億港元；通過格林柯爾控制的科龍電器和美菱電器的股權(quán)市值約19億元，顧雛軍的個人財富有望超過25億元，如果以去年福布斯內(nèi)地富豪榜為標(biāo)準(zhǔn)，顧雛軍已可進(jìn)入前15名之列.