繼去年12月和今年4月，格林柯爾先后將揚(yáng)州亞星客車和湖北襄軸兩家上市公司收入囊中后，近日，格林柯爾又將收購之手伸到了歐洲。

　　雖然“郎顧之爭(zhēng)”尚未了斷，但格林柯爾并購的步伐卻一刻也沒有停息。

　　繼去年12月和今年4月，格林柯爾先后將揚(yáng)州亞星客車和湖北襄軸兩家上市公司收入囊中后，近日，格林柯爾又將收購之手伸到了歐洲。

　　2004年11月17和21日，格林柯爾在境外的子公司GRC　Capital先后與蓋茲國際（Gates　International，世界著名汽車配件生產(chǎn)商湯姆肯斯的子公司）在法國萊維斯的汽車管件工廠、英國的汽車設(shè)計(jì)公司雷萊德產(chǎn)品發(fā)展公司（LPD）簽署了百分之百的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將這兩個(gè)歐洲著名汽車企業(yè)攬入懷中。

　　“收購國外企業(yè)比收購國內(nèi)企業(yè)簡(jiǎn)單得多，因?yàn)槿思也粫?huì)說我侵吞國有資產(chǎn)。”11月25日，北京昆侖飯店，在格林柯爾召開的新聞發(fā)布會(huì)上，顧雛軍如是說。

　　跨國收購

　　對(duì)于此次跨國收購，顧雛軍的感覺良好。“這是我們迄今為止最成功的收購。討論決策時(shí)，集團(tuán)內(nèi)部沒有任何不同意見?！鳖欕r軍說。

　　湯姆肯斯（Tomkins）是世界最大的汽車配件生產(chǎn)商之一，在倫敦證券交易所上市，年銷售額31多億英鎊，“在世界汽車零部件生產(chǎn)銷售領(lǐng)域，它處于巨無霸地位”。蓋茲國際則是Tomkins旗下主營傳動(dòng)皮帶和汽車管件的公司，它是世界最大的傳動(dòng)皮帶生產(chǎn)商，年銷售額約14億英鎊，其主要客戶和合作伙伴為法國標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)。

　　LPD是歐洲著名的汽車設(shè)計(jì)公司，主要從事卡車、公交車、公路客運(yùn)車的設(shè)計(jì)和制造，具備設(shè)計(jì)從2噸至150噸各型卡車及歐洲最先進(jìn)公交車和公路客運(yùn)車的能力，其客戶不但有世界著名汽車巨頭，還包括全球幾乎所有的中小卡車、公交車和公共客運(yùn)車的生產(chǎn)商。

　　“借助這次跨國收購，格林柯爾一舉獲得了世界主流整車廠A集團(tuán)（Tier.One）汽車配件供應(yīng)資格，而收購LPD后，我們與世界先進(jìn)汽車設(shè)計(jì)公司之間的差距，一夜之間就縮短為零。”顧雛軍說。

　　據(jù)介紹，格林柯爾通過這次收購，還獲得了蓋茲國際在汽車管件方面11項(xiàng)專利的永久使用權(quán)。格林柯爾將會(huì)利用這些技術(shù)，在中國建立大規(guī)模、低成本的汽車管件生產(chǎn)基地。顧雛軍的初期目標(biāo)是，到2007年，中國工廠實(shí)現(xiàn)1億歐元的銷售額，并將產(chǎn)品供應(yīng)給全球各大汽車生產(chǎn)廠商。
　　“我們正在增加在法國管件工廠的技術(shù)投資，初期投入600萬歐元，我們還將增加15名－20名研發(fā)人員。”格林柯爾集團(tuán)投資副總裁林科透露。

　　為了亞星

　　今年10月20日，同樣在北京，記者曾向顧雛軍談及：“人們擔(dān)心格林柯爾搞不好亞星客車和襄軸這兩家上市公司?！鳖欕r軍當(dāng)時(shí)坦言：“今年，客車行業(yè)是災(zāi)難性的一年，情況比冰箱、空調(diào)行業(yè)更糟，但我們至少還能活下來，這就不容易。”他還意味深長(zhǎng)地表示：“你耐心等半年一年吧，我們也許會(huì)有驚天動(dòng)地的故事出來?！?/P>

　　然而，僅僅過了一個(gè)多月，顧雛軍就主動(dòng)將這段“故事”公之于眾。“進(jìn)入亞星時(shí)，我曾問亞星的技術(shù)人員，如果我們買的是具有世界先進(jìn)水平的汽車配件，亞星能否生產(chǎn)出與沃爾沃一樣的客車？”得到的回答如顧雛軍所料：“不行，我們必須擁有與沃爾沃一樣的設(shè)計(jì)水平?！?/P>

　　為此，從格林柯爾進(jìn)入亞星客車的第一天起，顧雛軍就認(rèn)定，格林柯爾旗下必須有一家具有世界水平的汽車設(shè)計(jì)公司，否則亞星客車將難以迅速達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　顧坦言，收購LPD就是為了亞星客車。為了在兩至三年時(shí)間內(nèi)，使亞星客車的設(shè)計(jì)水平能與世界接軌，顧雛軍準(zhǔn)備在最短的時(shí)間內(nèi)，派亞星客車的設(shè)計(jì)人員前往英國，與LPD的技術(shù)人員一起工作。

　　而收購蓋茲國際在法國的工廠后，亞星客車就能方便地獲得具有世界先進(jìn)水平的客車零配件，從設(shè)計(jì)開始，到配件制造、整車組裝，格林柯爾的客車制造產(chǎn)業(yè)鏈條雛形初顯。

　　據(jù)顧雛軍透露，為了找到理想的國際零配件制造企業(yè)，格林柯爾曾在歐洲和北美兩地展開大規(guī)模的搜尋工作。功夫不負(fù)有心人，今年上半年，決定從法國汽車管件業(yè)務(wù)領(lǐng)域撤退的蓋茲國際闖入了格林柯爾的視線，雙方一拍即合。據(jù)林科透露，格林柯爾與蓋茲國際在不到兩個(gè)半月時(shí)間里就完成了談判。

　　格林科爾將收購的目光投向海外而不是國內(nèi)，事出有因：“我參觀過中國的近150家汽車配件廠，它們的規(guī)模都很小，設(shè)備都很陳舊?！?/P>

　　盡管中國的汽車配件制造水平與國際巨頭相差甚遠(yuǎn)，但中國巨大的客車市場(chǎng)卻令顧雛軍怦然心動(dòng)。“中國城市公交車的市場(chǎng)很大，需求很旺，今年僅我們北京市就購置了2100多輛大車?！痹谛侣劙l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北京市公交總公司總經(jīng)理鄭樹森向記者說。

　　鄭樹森是顧雛軍請(qǐng)來的重要嘉賓，他的兜里裝著北京公交車的大市場(chǎng)。2008年奧運(yùn)會(huì)即將在北京舉辦，在此之前，北京公交車將大規(guī)模地更新，哪個(gè)客車企業(yè)搶占了這塊市場(chǎng)，就意味著它能獲得滾滾財(cái)源。

　　格林柯爾的戰(zhàn)略十分清晰：中國的轎車市場(chǎng)已是硝煙彌漫，利潤率越來越低，因此當(dāng)一汽、二汽等大大小小的中國汽車企業(yè)都在轎車市場(chǎng)你搶我奪時(shí)，顧雛軍另辟蹊徑，進(jìn)入了客車行業(yè)。從重組亞星客車到收購歐洲兩家汽車企業(yè)，顧雛軍的目的就是為了搶占中國的客車市場(chǎng)。

　　為此，格林柯爾早就未雨綢繆。今年初，它收購了北京公交總公司旗下的長(zhǎng)途客運(yùn)公司5％的股份。此外，北京公交總公司還是亞星客車的重要客戶———目前，在北京公交總公司的18000多輛客車中，亞星客車就有1200輛之多。

　　據(jù)鄭樹森介紹，目前，亞星客車已進(jìn)入北京公交總公司2008年汽車招標(biāo)名單。但鄭樹森透露了一個(gè)秘密：城市公交車的生產(chǎn)和銷售利潤較薄，企業(yè)班車和旅游車的利潤相對(duì)較高。

　　記者注意到，在新聞發(fā)布會(huì)前排就座的還有一位重要人物———中國旅游車船協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李鳳琴。格林柯爾顯然心思縝密———它早已在為奪取更多市場(chǎng)份額精心謀篇布局。

　　“不會(huì)退出家電業(yè)”

　　在新聞發(fā)布會(huì)上，顧雛軍一再強(qiáng)調(diào)：“我們不會(huì)在汽車配件收購問題上停下腳步，我們還會(huì)進(jìn)一步收購汽車配件公司。”顧雛軍的目標(biāo)是，要讓中國的汽車配件企業(yè)進(jìn)入世界主流市場(chǎng)。

　　給顧雛軍帶來信心的是冰箱。“1988年，我買第一臺(tái)冰箱時(shí)，怎么也不會(huì)想到今天中國的冰箱業(yè)可以進(jìn)入世界主流市場(chǎng)，但今天我們做到了?！睘榇?，他鼓勵(lì)國內(nèi)其他企業(yè)與格林柯爾一起到海外去收購更多的汽車配件廠。

　　但人們擔(dān)心，顧雛軍兩個(gè)拳頭——家電業(yè)和汽車——業(yè)同時(shí)出擊，是否會(huì)顧此失彼？或者他早有預(yù)謀，待汽車產(chǎn)業(yè)羽翼豐滿后，最終退出家電領(lǐng)域？

　　對(duì)此，顧雛軍態(tài)度鮮明：“我們的冰箱產(chǎn)量已經(jīng)做到世界第一，我們會(huì)把這個(gè)光榮保持下去?！?/P>

　　盡管在新聞發(fā)布會(huì)上，格林柯爾方面沒有透露這次收購行動(dòng)掏出了多少真金白銀，但是，此次跨國收購，格林柯爾是否會(huì)挪用其在家電產(chǎn)業(yè)的資金？

　　“這種可能性很小，”一位業(yè)內(nèi)人士分析，“家電已是個(gè)微利行業(yè)，況且格林柯爾最近還參與了中山威力的重組，它在家電領(lǐng)域需要繼續(xù)投入。目前國內(nèi)銀行采取的信貸收縮政策，也使格林柯爾難有大的資金來源?！边@位人士猜測(cè)，格林柯爾的背后很可能有國際基金的支持。

　　由于新聞發(fā)布會(huì)整整進(jìn)行了兩個(gè)小時(shí)，記者注意到，緊挨著顧雛軍落座的中共中央統(tǒng)戰(zhàn)部副部長(zhǎng)、中國工商聯(lián)黨組書記胡德平始終停留在會(huì)場(chǎng)。

　　“我希望國家的宏觀政策應(yīng)該對(duì)民營企業(yè)參與國際裝配業(yè)和制造業(yè)的技術(shù)整合和吸收引起更大重視，如果這方面的工作做得更好，中國企業(yè)與國外企業(yè)的合作會(huì)有大的進(jìn)展?！焙缕秸f。