業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)跨國(guó)公司咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)只能維持３至５年，不能盲目樂(lè)觀。

　　加入ＷＴＯ以后，隨著越來(lái)越多的國(guó)際汽車零部件企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，我國(guó)零部件企業(yè)在驚呼“狼來(lái)了”的同時(shí)，常常自詡我們手中尚有一張王牌--勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)。一些人認(rèn)為，相比國(guó)際汽車零部件企業(yè)，我們的用工便宜，勞動(dòng)力成本低，在勞動(dòng)密集型產(chǎn)品生產(chǎn)上有優(yōu)勢(shì)，如鑄件、粉冶件等，大可與對(duì)手＿較長(zhǎng)短。

　　以生產(chǎn)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主、國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門生產(chǎn)企業(yè)三強(qiáng)之一的湖北三環(huán)氣門有限公司常務(wù)副總經(jīng)理聶盛川說(shuō)，其實(shí)這是﹁個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)。誠(chéng)然，在現(xiàn)階段，我國(guó)汽車零部件企業(yè)在與跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)中，一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)品由于價(jià)格低廉，在一些合資項(xiàng)目的配套上爭(zhēng)得了一席之地，也有過(guò)同場(chǎng)競(jìng)技獲勝的記錄.如在長(zhǎng)安、神龍的個(gè)別項(xiàng)目的產(chǎn)品配套上，湖北三環(huán)氣門有限公司在與世界著名的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門生產(chǎn)企業(yè)美國(guó)伊頓公司上海工廠的競(jìng)爭(zhēng)中，擊敗對(duì)手而中標(biāo)，主要原因就是由于產(chǎn)品價(jià)格低２０％左右。

　　但聶盛川認(rèn)為，我國(guó)汽車零部件企業(yè)的這一優(yōu)勢(shì)并不能維持很久，頂多只有３至５年。隨著國(guó)際汽車零部件公司生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，并通過(guò)到中國(guó)建工廠和采購(gòu)中心，就近生產(chǎn)、就近采購(gòu)，將不斷縮小與我國(guó)汽車零部件產(chǎn)品的成本和價(jià)格差距。

　　湖北省發(fā)改委工業(yè)處荊奇處長(zhǎng)說(shuō)，以美國(guó)伊頓公司為例，這家跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，一年時(shí)間生產(chǎn)規(guī)模就上升到８０萬(wàn)支；而湖北三環(huán)氣門有限公司達(dá)到一年４０萬(wàn)支的生產(chǎn)規(guī)模時(shí)，整整用了２０年。目前，伊頓的生產(chǎn)效率為每人每年１０萬(wàn)支，而三環(huán)氣門僅１萬(wàn)支，差距很大。規(guī)模和生產(chǎn)效率的迅速提高，將很快縮短外國(guó)公司與國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)在勞動(dòng)力成本上的差距。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前，限制跨國(guó)公司勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的主要障礙，是其高度自動(dòng)化的生產(chǎn)方式?，F(xiàn)階段，這是一把雙刃劍，一方面，它可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，迅速擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低勞動(dòng)成本；另一方面，受國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)品市場(chǎng)需求單個(gè)品種多、批量小限制，如整車發(fā)動(dòng)機(jī)，一種產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模最多只有３至５萬(wàn)臺(tái)，高度自動(dòng)化的生產(chǎn)方式不利于混流生產(chǎn)，規(guī)模優(yōu)勢(shì)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法得到正常發(fā)揮。但隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng)，容量擴(kuò)大，這一障礙將不會(huì)存在太久。