擁有專利和自主知識產(chǎn)權(quán)的氣壓盤式制動器產(chǎn)品，經(jīng)過近3年以來國內(nèi)幾個主要客車、電車廠家和公交公司的使用，在安全、環(huán)保和維修保養(yǎng)方面均表現(xiàn)出色，獲得了專家和用戶們的一致好評。這是從12月18日在武漢舉行的“城市客車盤式制動器應(yīng)用研討會”上獲悉的情況。提供這一產(chǎn)品的就是武漢元豐汽車零部件有限公司。

　　作為一項較新的技術(shù)，歐美國家自上世紀90年代初開始將盤式制動器用于公交車。至2000年左右，盤式制動器（前后制動均為盤式）已經(jīng)成為歐美國家城市公交車的標準配置。但這一技術(shù)隨著國外的一些車輛帶入我國后，在與國內(nèi)城市道路狀況和運載負荷的結(jié)合方面還存在著不少問題，尤其是制動噪聲是始終困擾公交車、持續(xù)使用這一技術(shù)的一大原因。

　　武漢元豐是國內(nèi)最早進行氣壓盤式制動器產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)、消化吸收的公司，也是目前國內(nèi)惟一的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)且批量為公路汽車、城市公交車配套氣壓盤式制動器的廠家。這家以民營資本為主體的高新技術(shù)企業(yè)幾年前就意識到，城市公交車制動安全和制動噪聲是影響公交車質(zhì)量的一大因素。武漢元豐公司正是研究了國內(nèi)、國外的不同適用環(huán)境后，堅持不懈地追求技術(shù)創(chuàng)新，及時找準了研發(fā)方向，生產(chǎn)出了順應(yīng)中國國情的“元豐式”的氣壓盤式制動器。元豐公司總經(jīng)理、工學(xué)博士吳學(xué)軍先生頗為激動地說：“該項目的成功實施標志著元豐公司在研發(fā)、制造及市場營銷諸方面均邁上了一個新的平臺，同時也為元豐公司的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了一個良好的機遇?！?

　　北京公交電車公司黑洪波廠長說，自去年中旬在通道鉸接式公交電車上使用元豐公司盤式制動器以來，單車總計行程已達6萬多公里，在保修廠檢測線上進行過多次測試，制動力全部合格。他說，元豐的盤式制動器消除了制動噪聲，制動力平穩(wěn)、有效靈敏，無跑偏現(xiàn)象，而且散熱好，不會造成因制動熱量導(dǎo)致車輪升溫而對輪胎的不良影響。使用至今，車隊和社會反響非常好。另外，由于盤式制動器使用壽命相對較長，省去了不少維修保養(yǎng)工時和材料，也減少了相應(yīng)的人工成本，從總體上說經(jīng)濟效益也是好的。為此，北京公交總公司已決定將元豐制動器產(chǎn)品列入下一步的批量裝車改造項目。

　　其實，包括武漢公交、長沙公交、深圳公交等公司，在使用元豐生產(chǎn)的盤式制動器后都產(chǎn)生良好的效果，這也更加堅定了元豐公司持續(xù)研制、生產(chǎn)為大客車匹配的氣壓盤式制動器的決心。

　　中國城市公共交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)分會理事長李世豪先生肯定了元豐產(chǎn)品的積極作用。“元豐公司的氣壓盤式制動器產(chǎn)品技術(shù)先進性明顯，可靠性總體良好，具有創(chuàng)新性和技術(shù)標準的集成性。”李世豪說：“元豐公司的盤式制動器系列產(chǎn)品為企業(yè)和社會帶來了良好的經(jīng)濟和社會效益，說明推廣應(yīng)用盤式制動器具有廣泛的前景。作為全國公交行業(yè)應(yīng)用新技術(shù)的一個方式，當前在全行業(yè)推廣應(yīng)用盤式制動器的條件已經(jīng)基本具備，時機已經(jīng)到來?！?/P>