2005年，以整車生產(chǎn)增長12%~13%計算，產(chǎn)量應該在560萬輛左右。這樣，零部件產(chǎn)業(yè)中原廠配套（OEM）產(chǎn)值在3400億元左右；以保有量2700萬輛和每輛車年維修保養(yǎng)費用3000元計，售后維修市場產(chǎn)值在800~900億元；出口市場樂觀地說能達到100億美元，也是800多億元人民幣。三項之和，2005年整個汽車零部件市場的規(guī)模在5000億元以上。這是中國汽車技術研究中心情報所王祖德先生在賽迪顧問主辦的“2005年中國汽車市場年會”上所作發(fā)言的一段。

    對于中國汽車零部件業(yè)未來幾年發(fā)展態(tài)勢的研判，王祖德表示，中國汽車零部件業(yè)的整體水平和技術將有大的發(fā)展.他提出了幾個判斷：國內(nèi)企業(yè)數(shù)過多的現(xiàn)象幾年內(nèi)不會改變，有許多業(yè)外企業(yè)還在不斷涌入；國外獨資、控股企業(yè)比例上升，不會緩解；近幾年核心技術掌握在外方手中的現(xiàn)象會有所改變，但不會有根本的改變，特別是尖端技術仍然被外方掌控；汽車零部件產(chǎn)品出口數(shù)量和金額增大，未來幾年會超過整車；部分出口產(chǎn)品面臨國外技術壁壘增多，國外針對中國汽車零部件的反傾銷投訴可能會增加，中國企業(yè)要隨時應戰(zhàn)；節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品逐漸受到關注；由于私人用車的增加，對配件質(zhì)量會更加關心。