深圳公交集團有限公司是專營公交客運的國有獨資企業(yè)，實力雄厚，公司大膽創(chuàng)新、銳意改革，在國內推行公共汽車無人售票制度，首創(chuàng)公交非接觸式IC卡，選用自動波、大容量、低地板空調巴士，從整體上改善乘車環(huán)境。公司注重全面提高營運調度水平，致力于優(yōu)化公交線網結構，通過線路開辟和適時調改，使線網布局更為合理，進一步滿足市民的出行需要；同時根據各不同性質客流出行需求，科學運用管理手段及調度方法靈活組織營運生產，通過機動分隊運力互調，靈活采用直達快車、越站車、區(qū)間車等調度方式，較好的發(fā)揮了公交運力的作用，使公交服務和客流增長同步適應。

、對于公交公司來說，為大眾了解、接受最直接的平臺就是運營車輛，這是展示自身形象最直觀、最簡便的載體。選擇合適的車輛是公交公司樹立形象、提升服務、吸引大眾的重點所在，為此，深圳公交集團對購置2004年新增營運車輛一事給予了高度重視。

   在國內各大客車生產廠家云集的招標會上，各家紛紛拿出適合的車型參與競爭，經過技術、價格、質量等一系列的全面對比考察后，招標小組給出了評分，揚州亞星客車股份有限公司在眾多廠家中脫穎而出，獲得45輛9米冷氣大巴的供貨權。招標后不久，深圳公交集 團又再次向亞星客車訂購了一批同一型號的城市客車。

   深圳公交集團選中的亞星JS6880H型城市客車，車身造型美觀，采用大曲面、小圓弧相結合，突破了以往公交客車方基調格局，使車身充滿流動感，強調了亞星客車對速度的追求；大膽采用加高、加寬的前風窗及側窗玻璃，給人以清新、亮麗的視覺感觀。內部寬敞，采用玻璃鋼軟化內飾及彩色曲線條頂吊扶手，兩側采用可插式結構，既方便維修又可做廣告宣傳。

   該車車架為分段式車架，且前軸處縱采用Z形結構。使得一級踏步距地面僅高350mm，前門通道寬達750mm，適應了公交客車客流頻繁的使用特點。采用承載力較強的前后橋，增加車的可靠性，能滿足城市客車客運量大及短時間超載的要求，匹配液壓動力轉向，變速及油門軟軸操縱。方向盤角度，前后高度可調，使整車操縱輕便、靈活。針對公交客車的使用特點，制動系統(tǒng)采用加寬的制動蹄片，提高了前輪的制動效能；制動系統(tǒng)中配備了四回路保護閥、干燥器，并裝有儲能彈簧應急制動，確保了行車安全。

   深圳公交集團獨具慧眼選擇了這一款專業(yè)性強、針對性明確、性價比優(yōu)的城市客車，亞星人明白回報客戶最好的方式就是幫助客戶贏得乘客的心，做好每一輛車，想客戶與乘客所想，就是我們對客戶最有力的回報。一臺經得起考驗的好車背后是一個經的起時間驗證的企業(yè)加上一群思想活躍敢想敢做的創(chuàng)造者，亞星人希望你在看到車的同時也看到了這些車背后所包含的耐心與細心。