今年一季度，國民經濟開局良好，繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展的勢頭，作為一個跨越眾多部門的大行業(yè)，內燃機的運行情況又是怎樣的呢？是否風景依舊？為此，記者走訪了我國內燃機工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰。
  
    《機電商報》：每個行業(yè)都有自己的運行規(guī)律。正所謂“以史為鑒，可以知興替”。請您先談一下2004年內燃機行業(yè)運行情況好嗎？
 
    倪宏杰： 內燃機行業(yè)2004年全年經濟運行狀況大致是：一季度內燃機行業(yè)產銷均處于上升發(fā)展態(tài)勢，是2003年增長期的延續(xù)；二季度因宏觀調控在內燃機行業(yè)運行中有了明顯的顯現(xiàn)，產銷開始顯著下滑從而迅速跌入回落期；三季度整個行業(yè)產銷全面回升，處于恢復性增長期；四季度仍處于恢復增長期，但增長率已減緩。2004年內燃機行業(yè)全年產值、產量同比增長分別是23.43%和22.22%，利潤同比增長18.76%。

    《機電商報》：今年一季度，國民經濟繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展的勢頭，那么作為一個跨越眾多部門的內燃機行業(yè)運行如何？

    倪宏杰： 據統(tǒng)計部門提供的112家企業(yè)資料顯示，1－2月產值累計83.38億元，同比增長7.68%。1－2月產量累計0.53億千瓦，同比增長12.08％。1－2月份利潤累計4.01億元，同比下降23.90%。

    1-2月內燃機及內燃機配附件進口累計達到3.8億美元，其中內燃機2.06億美元，配附件1.74億美元，分別比去年下降32.43%、35.02%和29.07%。1－2月出口累計達到2.48億美元，其中內燃機1.48億美元，配附件1億美元，分別比去年同期增長74.46%、70.98%和79.89%。進出口貿易逆差1.32億美元，其中內燃機0.58億美元，配附件0.74億美元。

    由于三月份統(tǒng)計數字尚未出來，估計內燃機行業(yè)以現(xiàn)有的經濟運行狀況來看，仍處于2004年四季度的恢復性增長期。這個增長期將是平穩(wěn)的，不可能有大起大落。二季度的產值、產量有可能分別同比增長8％～10％和10％～12％。

    《機電商報》：2004年是內燃機行業(yè)高速增長的一年，那么對于2005年的行業(yè)發(fā)展又有哪些拉動因素呢？

    倪宏杰： 2005年內燃機行業(yè)經濟運行有很多有利因素：我國國民經濟仍處于新的增長期，這種大好形勢對內燃機行業(yè)整體的發(fā)展是有利的；一些大型基建項目的建設以及新項目的逐步推出使得載貨汽車、工程機械仍有一定的市場發(fā)展空間，這也將拉動內燃機市場的需求；“三農”問題列入國家各項工作重中之重，國家對農業(yè)的各項投入，農村經濟的發(fā)展、農民收入的提高帶動農機市場興旺的同時也加大對內燃機的需求量；陸路、水路等交通運輸業(yè)的發(fā)展也將會為內燃機市場帶來不小的發(fā)展空間；今年電力仍較緊缺，加之野外作業(yè)、礦業(yè)開發(fā)、軍用、城市高層建筑備用電源等對動力的需求，內燃機發(fā)電機組市場也有一定的發(fā)展空間；船機市場仍在平穩(wěn)發(fā)展，也將加大對船用內燃機的需求；國內一些大型骨干企業(yè)相繼開發(fā)出一批新產品，滿足了國家排放法規(guī)要求，增強了國內企業(yè)在兩個市場的競爭力，國內市場這一塊的占有量將有所提高；世界經濟呈現(xiàn)一定復蘇，內燃機今年仍有一定發(fā)展空間。

    《機電商報》：經濟的運行往往不是一帆風順，其間也有一些不穩(wěn)定因素。您認為今年這樣的因素會有哪些呢？

    倪宏杰： 內燃機的發(fā)展也存在著一些不利因素。其一，國內產品將面臨著國際上跨國集團知名品牌的激烈競爭，從整個行業(yè)來看中國的產品仍處于劣勢，特別是高新核心技術仍掌握在國外手中，同臺競技，國內產品的弱勢相當明顯，突出表現(xiàn)為轎車配套的發(fā)動機領域。目前這一塊大部分為國外公司在中國建設的獨資、合資企業(yè)生產或進口的CKD、SKD在中國組裝的發(fā)動機。他們占據著中國大部分市場。其二，國內的發(fā)展環(huán)境還存在著不少問題。當前最為突出的是原材料鋼材、生鐵、有色金屬、油料、運輸費用、供電、供水等都在漲價。造成成本上升太快，再加之最終產品汽車、工程機械等市場價格拼殺愈演愈烈。廠商把最終產品的降價都轉移到為其配套的發(fā)動機和各種零配件上。一方面對配套發(fā)動機壓價，一方面貨款經常不到位，造成了企業(yè)資金運營的普遍緊張。這些給配套發(fā)動機企業(yè)帶來巨大的生存壓力。由于大部分行業(yè)企業(yè)利潤都在下降，估計今年發(fā)動機全行業(yè)利潤較往年也會下降，長期下去對行業(yè)生存發(fā)展會帶來不少問題。第三，由于開發(fā)創(chuàng)新能力不足，轎車用發(fā)動機和一部分零部件還需進口，今年內燃機行業(yè)貿易逆差仍將偏大。最后，行業(yè)運行尚可能存在一些不確定因素。

    總之，2005年對內燃機行業(yè)來說，挑戰(zhàn)與機遇并存。有利的和不利的以及還有一些難以預料的不確定因素都將影響內燃機行業(yè)的發(fā)展，但今年總的趨勢是在國民經濟整體高速平穩(wěn)發(fā)展的環(huán)境下，內燃機行業(yè)經爭取也會取得較快的平穩(wěn)發(fā)展，然產量、產值、利潤增長的幅度將比往年下調。