今年一季度，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)局良好，繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展的勢(shì)頭，作為一個(gè)跨越眾多部門的大行業(yè)，內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行情況又是怎樣的呢？是否風(fēng)景依舊？為此，記者走訪了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)倪宏杰。
  
    《機(jī)電商報(bào)》：每個(gè)行業(yè)都有自己的運(yùn)行規(guī)律。正所謂“以史為鑒，可以知興替”。請(qǐng)您先談一下2004年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)運(yùn)行情況好嗎？
 
    倪宏杰： 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)2004年全年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況大致是：一季度內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷均處于上升發(fā)展態(tài)勢(shì)，是2003年增長(zhǎng)期的延續(xù)；二季度因宏觀調(diào)控在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)運(yùn)行中有了明顯的顯現(xiàn)，產(chǎn)銷開(kāi)始顯著下滑從而迅速跌入回落期；三季度整個(gè)行業(yè)產(chǎn)銷全面回升，處于恢復(fù)性增長(zhǎng)期；四季度仍處于恢復(fù)增長(zhǎng)期，但增長(zhǎng)率已減緩。2004年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)全年產(chǎn)值、產(chǎn)量同比增長(zhǎng)分別是23.43%和22.22%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)18.76%。

    《機(jī)電商報(bào)》：今年一季度，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展的勢(shì)頭，那么作為一個(gè)跨越眾多部門的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)運(yùn)行如何？

    倪宏杰： 據(jù)統(tǒng)計(jì)部門提供的112家企業(yè)資料顯示，1－2月產(chǎn)值累計(jì)83.38億元，同比增長(zhǎng)7.68%。1－2月產(chǎn)量累計(jì)0.53億千瓦，同比增長(zhǎng)12.08％。1－2月份利潤(rùn)累計(jì)4.01億元，同比下降23.90%。

    1-2月內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)配附件進(jìn)口累計(jì)達(dá)到3.8億美元，其中內(nèi)燃機(jī)2.06億美元，配附件1.74億美元，分別比去年下降32.43%、35.02%和29.07%。1－2月出口累計(jì)達(dá)到2.48億美元，其中內(nèi)燃機(jī)1.48億美元，配附件1億美元，分別比去年同期增長(zhǎng)74.46%、70.98%和79.89%。進(jìn)出口貿(mào)易逆差1.32億美元，其中內(nèi)燃機(jī)0.58億美元，配附件0.74億美元。

    由于三月份統(tǒng)計(jì)數(shù)字尚未出來(lái)，估計(jì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)以現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況來(lái)看，仍處于2004年四季度的恢復(fù)性增長(zhǎng)期。這個(gè)增長(zhǎng)期將是平穩(wěn)的，不可能有大起大落。二季度的產(chǎn)值、產(chǎn)量有可能分別同比增長(zhǎng)8％～10％和10％～12％。

    《機(jī)電商報(bào)》：2004年是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)高速增長(zhǎng)的一年，那么對(duì)于2005年的行業(yè)發(fā)展又有哪些拉動(dòng)因素呢？

    倪宏杰： 2005年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有很多有利因素：我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍處于新的增長(zhǎng)期，這種大好形勢(shì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體的發(fā)展是有利的；一些大型基建項(xiàng)目的建設(shè)以及新項(xiàng)目的逐步推出使得載貨汽車、工程機(jī)械仍有一定的市場(chǎng)發(fā)展空間，這也將拉動(dòng)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的需求；“三農(nóng)”問(wèn)題列入國(guó)家各項(xiàng)工作重中之重，國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)的各項(xiàng)投入，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、農(nóng)民收入的提高帶動(dòng)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)興旺的同時(shí)也加大對(duì)內(nèi)燃機(jī)的需求量；陸路、水路等交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也將會(huì)為內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)不小的發(fā)展空間；今年電力仍較緊缺，加之野外作業(yè)、礦業(yè)開(kāi)發(fā)、軍用、城市高層建筑備用電源等對(duì)動(dòng)力的需求，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)也有一定的發(fā)展空間；船機(jī)市場(chǎng)仍在平穩(wěn)發(fā)展，也將加大對(duì)船用內(nèi)燃機(jī)的需求；國(guó)內(nèi)一些大型骨干企業(yè)相繼開(kāi)發(fā)出一批新產(chǎn)品，滿足了國(guó)家排放法規(guī)要求，增強(qiáng)了國(guó)內(nèi)企業(yè)在兩個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這一塊的占有量將有所提高；世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一定復(fù)蘇，內(nèi)燃機(jī)今年仍有一定發(fā)展空間。

    《機(jī)電商報(bào)》：經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行往往不是一帆風(fēng)順，其間也有一些不穩(wěn)定因素。您認(rèn)為今年這樣的因素會(huì)有哪些呢？

    倪宏杰： 內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展也存在著一些不利因素。其一，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品將面臨著國(guó)際上跨國(guó)集團(tuán)知名品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，從整個(gè)行業(yè)來(lái)看中國(guó)的產(chǎn)品仍處于劣勢(shì)，特別是高新核心技術(shù)仍掌握在國(guó)外手中，同臺(tái)競(jìng)技，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的弱勢(shì)相當(dāng)明顯，突出表現(xiàn)為轎車配套的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。目前這一塊大部分為國(guó)外公司在中國(guó)建設(shè)的獨(dú)資、合資企業(yè)生產(chǎn)或進(jìn)口的CKD、SKD在中國(guó)組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)。他們占據(jù)著中國(guó)大部分市場(chǎng)。其二，國(guó)內(nèi)的發(fā)展環(huán)境還存在著不少問(wèn)題。當(dāng)前最為突出的是原材料鋼材、生鐵、有色金屬、油料、運(yùn)輸費(fèi)用、供電、供水等都在漲價(jià)。造成成本上升太快，再加之最終產(chǎn)品汽車、工程機(jī)械等市場(chǎng)價(jià)格拼殺愈演愈烈。廠商把最終產(chǎn)品的降價(jià)都轉(zhuǎn)移到為其配套的發(fā)動(dòng)機(jī)和各種零配件上。一方面對(duì)配套發(fā)動(dòng)機(jī)壓價(jià)，一方面貨款經(jīng)常不到位，造成了企業(yè)資金運(yùn)營(yíng)的普遍緊張。這些給配套發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)帶來(lái)巨大的生存壓力。由于大部分行業(yè)企業(yè)利潤(rùn)都在下降，估計(jì)今年發(fā)動(dòng)機(jī)全行業(yè)利潤(rùn)較往年也會(huì)下降，長(zhǎng)期下去對(duì)行業(yè)生存發(fā)展會(huì)帶來(lái)不少問(wèn)題。第三，由于開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力不足，轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)和一部分零部件還需進(jìn)口，今年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)貿(mào)易逆差仍將偏大。最后，行業(yè)運(yùn)行尚可能存在一些不確定因素。

    總之，2005年對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。有利的和不利的以及還有一些難以預(yù)料的不確定因素都將影響內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展，但今年總的趨勢(shì)是在國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體高速平穩(wěn)發(fā)展的環(huán)境下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)爭(zhēng)取也會(huì)取得較快的平穩(wěn)發(fā)展，然產(chǎn)量、產(chǎn)值、利潤(rùn)增長(zhǎng)的幅度將比往年下調(diào)。