在首屆中國-東盟博覽會初試牛刀后，桂林大宇客車有限公司將以更積極的態(tài)度參加第二屆中國東盟博覽會。作為有著近１１年歷史的合資企業(yè)，桂林大宇對參加博覽會有著十分明確的定位和期待。

    借展會拓展空間

    桂林大宇是廣西汽車工業(yè)一道亮麗風(fēng)景。２００４年，在代表我國客車業(yè)最高水平和最新發(fā)展趨勢的首屆全國客車大賽上，桂林大宇７個車型奪得１個金獎、４個銀獎、２個銅獎、３個優(yōu)勝獎，并榮獲大賽的“最佳展臺設(shè)計獎”。這不僅增加了桂林大宇的底氣，也為桂林大宇進入東盟市場增添了信心。

    在首屆中國-東盟博覽會上，桂林大宇只展示了一款ＧＤＷ６１０５Ｇ公交車，這是桂林大宇與韓國大宇合作全新開發(fā)的一款新型豪華空調(diào)公交車，一經(jīng)推出，即獲廣泛好評，僅上海就拿到首批３００臺的訂單。

    大宇客車的市場負責(zé)人表示，由于考慮到東盟國家地處熱帶地區(qū)，而且越南、泰國等國都沒有客車生產(chǎn)廠家，而需求又很大，因此，桂林大宇特別要借博覽會的機會展示自己的產(chǎn)品，同時也展示企業(yè)的形象與實力。桂林大宇將利用廣西的區(qū)位優(yōu)勢，以越南為切入點，努力開拓中低檔客車業(yè)務(wù)。

    近年來國際市場上的原油價格和鐵礦石價格的升高，給中國和東盟國家的私人汽車市場帶來負面影響，而中國與東盟國家在最近幾年積極投入公路建設(shè)，尤其是高等級公路建設(shè)，使中國和東盟各國在公路客運需求上得到了極大提高，可以預(yù)見中國與東盟國家的客車市場將會面臨極大發(fā)展。中國-東盟博覽會為桂林大宇提供了向國內(nèi)和國際兩個市場宣傳的平臺。

    根據(jù)近幾年客車市場的發(fā)展規(guī)律和今年的市場特點，可以預(yù)計，未來幾年客車市場的主要增長點將是在城市、團體客車和旅游客車市場方面。在客車市場細分中，城市客車是主要的增長點，特別是低地板、發(fā)動機后置和外觀時尚的車輛。

    在產(chǎn)品檔次上，中檔客車發(fā)展?jié)摿ψ畲?，高檔車競爭將非常激烈。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，趨向于大、中、輕客車全面兼顧。桂林大宇現(xiàn)在雖然仍以中高檔客車為主，但也已開始了公交車業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)進入了國內(nèi)的上海和桂林市場。預(yù)計２００５年，桂林大宇產(chǎn)銷量將達到１８００－２０００輛，車型包括旅游巴士、長途客運客車和城市公交車，產(chǎn)量較２００４年將增長５０％左右。

    與東盟建立信息通道

    與專業(yè)的汽車展會不同，中國-東盟博覽會既是展示企業(yè)產(chǎn)品的展會，更是一個市場交流的平臺。無論對于國內(nèi)市場還是國際市場，與會企業(yè)都希望在博覽會上了解更多的市場信息。桂林大宇對博覽會抱有同樣的期待。

    第二屆中國-東盟博覽會在商品貿(mào)易專題方面將首屆的１１類商品調(diào)整為５大類，即機械設(shè)備、電子電器、五金建材、輕工工藝、農(nóng)產(chǎn)品和食品。同時每一大類中，都有重點地引導(dǎo)和突出一些商品，其中機械設(shè)備重點突出汽車及配件。

    對于桂林大宇來說，第二屆博覽會將更具針對性，他們希望，相對于專業(yè)的車展，博覽會應(yīng)在為企業(yè)提供市場信息上突出自己的特色，廣西作為承辦方應(yīng)多組織專業(yè)觀眾，特別是邀請周邊國家的供應(yīng)商和采購商。隨著客車市場的前景逐漸向好，廣西應(yīng)注重對客車參展商的邀請，希望政府在這方面多牽線多搭橋。

    ２００５年東盟將開放整車進口汽車市場，對中國汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)東盟市場正是一次難得的機遇。雖然中國已經(jīng)有汽車產(chǎn)品出口到東盟或東南亞地區(qū)，但數(shù)量很少，目前很多東南亞國家都在大力發(fā)展公共交通，以解決過去以摩托車為主帶來的問題，中國汽車企業(yè)應(yīng)該抓住機會與當(dāng)?shù)卣⒄?，公交車、汽車底盤、汽車零部件應(yīng)該大有可為。

    桂林大宇在前兩屆中國-東盟博覽會上將更著重進行企業(yè)推介，因此將會以展示中高檔客車展示企業(yè)實力。作為一家合資企業(yè)，桂林大宇不僅有著雄厚的研發(fā)實力，在參與國際市場方面也比較有經(jīng)驗，在對東盟市場的介入上，桂林大宇希望博覽會能搭建信息平臺，為企業(yè)融入國際市場提供更多的保證。