今年3月份，就在全國汽油價(jià)格提高300元／噸之時(shí)，就曾傳出柴油價(jià)格也開始醞釀上漲。這一消息終于被證實(shí)——從5月10日起，柴油價(jià)格每噸正式上調(diào)150元。南昌柴油價(jià)格也由3.63元／升上調(diào)至3.75元／升。受此影響，作為用油大戶的南昌汽車運(yùn)輸業(yè)成本必然會(huì)大幅增加，而利潤空間也將受到擠壓。

    客運(yùn)成本大幅增加

    從一些汽車運(yùn)輸企業(yè)了解到，此次柴油價(jià)格的上調(diào)將會(huì)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)造成直接沖擊，但受到市場競爭的影響，一些運(yùn)輸企業(yè)均表示，運(yùn)輸價(jià)格不會(huì)輕易隨行就市，上調(diào)價(jià)格。

    江西長運(yùn)股份有限公司市場營銷部肖經(jīng)理告訴記者，公司已經(jīng)注意到此次柴油價(jià)格的波動(dòng)，這會(huì)對(duì)長運(yùn)產(chǎn)生直接的影響，運(yùn)輸成本將會(huì)明顯增加。據(jù)了解，目前，長運(yùn)旗下?lián)碛懈魇杰囕v近2000輛，除540輛出租車使用汽油外，其余1300余輛客運(yùn)車均使用柴油。肖經(jīng)理算了一筆賬，一輛長途客運(yùn)汽車一天行程不低于500公里，按100公里消耗柴油25升計(jì)算，一天下來，一輛長途客運(yùn)汽車就要多支付15元。那么一年，公司就將多支付油費(fèi)702萬元。

    除長途客運(yùn)外，城市公交同樣也會(huì)受到此次柴油調(diào)價(jià)的影響。南昌市公交總公司機(jī)務(wù)處李處長也認(rèn)為，柴油每升上漲0.12元，看似很微小，但對(duì)公交行業(yè)也會(huì)產(chǎn)生很大影響。目前，南昌市總共有1700余輛公交車，其中以柴油為燃料的就占到1500輛。李處長告訴記者，公交總公司每天從中石化購進(jìn)柴油45噸，如果按每噸上漲150元計(jì)算，那么公交總公司每天就要增加燃油成本6750元，一年就要多支付246萬多元油費(fèi)。

    個(gè)體運(yùn)輸成本上升

    興發(fā)物流（南昌）有限公司副總經(jīng)理陳宜達(dá)表示，此次柴油價(jià)格上調(diào)對(duì)物流行業(yè)來說，影響并不是很大，因此物流運(yùn)輸價(jià)格也不會(huì)有什么變化。他分析說，目前南昌物流企業(yè)中，很多車輛是社會(huì)車輛，并不是專職跑物流的，如果個(gè)體運(yùn)輸司機(jī)覺得不合算，自然就不會(huì)再跑。而且從事物流運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)車輛中，以汽油和柴油為燃料的汽車大概各占一半。

    雖然物流公司受的影響不大，但柴油價(jià)格上漲卻大大增加了個(gè)體運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營成本。從事個(gè)體運(yùn)輸?shù)男芟壬嬖V記者，每升柴油上漲0.12元，一天的成本就增加了幾十元，以后的生意就更難做了。

    居民生活影響不大

    對(duì)于此次柴油價(jià)格的上調(diào)，與今年三月汽油上調(diào)300元／噸相比，調(diào)幅相對(duì)較小。有關(guān)專家也認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)對(duì)于紓緩柴油供需緊張、打擊囤積居奇、抑制不合理需求具有積極意義。

    按市場規(guī)律，上游成本的大幅上升必然會(huì)導(dǎo)致下游價(jià)格地相應(yīng)上漲。但長運(yùn)肖經(jīng)理則表示，當(dāng)前公路客運(yùn)市場競爭已日益劇烈，柴油價(jià)格的上調(diào)雖然增加了企業(yè)運(yùn)輸成本，給企業(yè)帶來了很大壓力，可公司不會(huì)輕易上調(diào)票價(jià)。此次柴油價(jià)格上調(diào)所帶來的成本增加，只能從企業(yè)利潤中扣除，縮小企業(yè)利潤空間。南昌市公交總公司的李處長也認(rèn)為，這次柴油價(jià)格的上調(diào)使得企業(yè)成本大幅度增加，但公交票價(jià)是不會(huì)波動(dòng)的，票價(jià)的上漲是要經(jīng)過聽證會(huì)的。