——訪江汽集團(tuán)客車版塊負(fù)責(zé)人王江安

    6月27日，記者來到安徽安凱汽車股份有限公司采訪。眼下正值客車市場(chǎng)淡季，但記者卻在公司門口看到，35輛嶄新的安凱全承載客車整裝待發(fā)，這是北京首汽股份為一批私立學(xué)校訂購的校車。記者注意到，車上每個(gè)座椅都配備了航空式三點(diǎn)安全帶，而非普通客車安裝的兩點(diǎn)式安全帶。對(duì)此，江汽集團(tuán)客車版塊負(fù)責(zé)人、安凱汽車股份有限公司董事長王江安興奮地告訴記者：“我們的用戶對(duì)客車的安全越來越重視，首汽這次采購安凱客車，就是看上了安凱客車的安全性設(shè)計(jì)，品牌優(yōu)勢(shì)成為安凱客車的賣點(diǎn)?！?/P>

    進(jìn)入2005年，伴隨著客車市場(chǎng)整體低建，客車企業(yè)也開始出現(xiàn)了分化的趨勢(shì)，客車市場(chǎng)競爭愈加激烈。一些原先高調(diào)進(jìn)入客車市場(chǎng)的外來投資者，已做出放棄客車產(chǎn)業(yè)的打算；而一批有長期客車制造、開發(fā)底蘊(yùn)的企業(yè)，如安凱、黃海、牡丹等，卻在市場(chǎng)增幅有限的情況下急劇擴(kuò)大市場(chǎng)份額。王江安認(rèn)為，國內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)是競爭最充分的汽車行業(yè)，現(xiàn)在市場(chǎng)上已出現(xiàn)了馬太效應(yīng)：強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱，特別是一些老的客車企業(yè)煥發(fā)出生命力。他打個(gè)比方，曾幾何時(shí)，上海產(chǎn)品由千金難購變?yōu)闊o人問津，與中國客車市場(chǎng)表現(xiàn)相似，但最終上海產(chǎn)品內(nèi)在的底蘊(yùn)及通過改革而產(chǎn)生的創(chuàng)新，還是被全國消費(fèi)者認(rèn)可和接受。王江安分析當(dāng)前的中國客車市場(chǎng)也將從混亂、紛繁的狀態(tài)進(jìn)入大治時(shí)期，優(yōu)勢(shì)企業(yè)將脫穎而出，中國的客車市場(chǎng)將會(huì)集中在幾個(gè)少數(shù)的知名品牌上，而最終勝出的品牌取決于產(chǎn)品的競爭力、企業(yè)的制造工藝、人才儲(chǔ)備等等因素。他認(rèn)為安凱的品牌要素突出，具有競爭優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在安全的、傳承世界頂級(jí)客車制造技術(shù)的產(chǎn)品特點(diǎn)。

    近幾年，由于客車進(jìn)入門檻較低，外行業(yè)投資者紛紛涉足客車市場(chǎng)，急于求成的功利心態(tài)，再加上客運(yùn)行業(yè)盲目攀比的促動(dòng)，使得客車制造突出表現(xiàn)為外觀設(shè)計(jì)花樣翻新，內(nèi)飾配置層出不窮，但中國客車的核心競爭力離國外產(chǎn)品還是相距甚遠(yuǎn)。王江安在談到這一現(xiàn)象時(shí)提出自己的觀點(diǎn)，客車設(shè)計(jì)與別的汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)大相徑庭，出發(fā)點(diǎn)是人，是生命的安全。而安全的設(shè)計(jì)表現(xiàn)出來的就是客車技術(shù)能營造出一個(gè)生命的空間，當(dāng)客車遭遇外力撞擊時(shí)，該強(qiáng)的強(qiáng)，該硬的硬。而安凱客車傳承了德國賽特拉的頂級(jí)客車制造技術(shù)，其獨(dú)一無二的全承載設(shè)計(jì)就是給客車營造了一個(gè)生命的空間，而安凱客車品牌最重要的要素就是安全。

    客車的安全能否構(gòu)成車市的賣點(diǎn)？能否成為品牌的標(biāo)志？王江安給記者一個(gè)肯定的答復(fù)。他認(rèn)為，客車的安全性將成為用戶、客運(yùn)企業(yè)在經(jīng)過中國客車市場(chǎng)多年的發(fā)展之后一個(gè)必然的選擇。在越來越重視生命權(quán)的今天，客車的安全高于一切是中國客車技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果。另外，從客車市場(chǎng)“后成本概念”考慮，客車的安全與否成為衡量運(yùn)營成本高低的標(biāo)志。據(jù)悉，現(xiàn)在全國各地已加大對(duì)客車事故傷亡人員的賠付，深圳市規(guī)定客車事故死亡一人賠付80萬元，北京地區(qū)賠付50萬元，浙江地區(qū)30萬元。客車事故賠付風(fēng)險(xiǎn)的加大，使得客運(yùn)企業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)而選擇高安全性、高舒適性、高可靠性的客車產(chǎn)品。

    據(jù)王江安介紹，由于安凱客車是傳承德國賽特拉全承載客車制造技術(shù)，所以在海南召開的博鰲論壇，北京近期召開的財(cái)富論壇等國際會(huì)議上，都選用了安凱客車。但是現(xiàn)在國內(nèi)用戶也對(duì)安凱客車的高安全性、高可靠性有了更深刻的認(rèn)識(shí)，今年兩會(huì)期間就有一批安凱客車從事運(yùn)營服務(wù)，此次首汽股份又選購35輛作為國際學(xué)校校車，更彰顯了全承載技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

    據(jù)記者了解到，安凱客車不久前在湖北襄樊進(jìn)行了國內(nèi)客車界首次側(cè)翻試驗(yàn)，結(jié)果非常成功，不僅車內(nèi)乘員安全無恙，而整車幾無損壞，這更印證了安凱客車在安全性上已達(dá)到國際一流水平。