公司名稱：廣州市長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸公司客運(yùn)分公司
    車(chē)輛型號(hào)：ZK6120H、ZK6120HR
    車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)時(shí)間：2003年
    運(yùn)營(yíng)線路：廣州－東莞
    行駛里程：60萬(wàn)公里
    單程里程：200公里左右

    “好的產(chǎn)品有好的底盤(pán)，還有售后服務(wù)支持我們使用單位，有好的使用、好的保養(yǎng)、好的培訓(xùn)，肯定耐用是金。” 到目前為止，廣州市長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸公司客運(yùn)分公司購(gòu)買(mǎi)了宇通公司68臺(tái)車(chē)，主要有宇通ZK6120H、宇通ZK6120HR，占三分之一多，隨著長(zhǎng)運(yùn)新廠的建立還會(huì)陸續(xù)購(gòu)進(jìn)宇通車(chē)輛。 

    在車(chē)輛保養(yǎng)方面，特別是售后服務(wù)這一塊，長(zhǎng)運(yùn)從去年開(kāi)始得到宇通客車(chē)的鼎立支持。在04、05年質(zhì)量服務(wù)月期間，宇通公司對(duì)長(zhǎng)運(yùn)公司的培訓(xùn)給予了很大幫助。

    培訓(xùn)主要有三種方法。

    第一種是派出去。所謂派出去，是指駕駛員、機(jī)修技工接新車(chē)時(shí)，宇通公司進(jìn)行了操作、維修等方面的培訓(xùn)，對(duì)基本情況有了詳細(xì)了解。

    第二種是請(qǐng)進(jìn)來(lái)。所謂請(qǐng)進(jìn)來(lái)，是指04、05年質(zhì)量服務(wù)月請(qǐng)來(lái)宇通的工程技術(shù)人員，深入到車(chē)間、車(chē)隊(duì)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)。宇通的德國(guó)技師彼特手把手培訓(xùn)司機(jī)，特別是將司機(jī)原來(lái)操作不正當(dāng)?shù)膾鞕n等，都進(jìn)行了正確示范。在機(jī)修、電工方面也做了一系列的培訓(xùn)。
     
    第三種是內(nèi)部培訓(xùn)。得到宇通公司培訓(xùn)的這部分人員對(duì)繼而對(duì)長(zhǎng)運(yùn)內(nèi)部的駕駛員、技術(shù)工人等進(jìn)行了培訓(xùn)。

    在國(guó)家維修標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)運(yùn)有一個(gè)完整的保養(yǎng)規(guī)程，并且保養(yǎng)規(guī)程隨著各方面的發(fā)展在不斷改進(jìn)、不斷更新。經(jīng)過(guò)多次討論及通過(guò)有關(guān)權(quán)威人士，企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)對(duì)車(chē)輛維修、機(jī)油使用、油品方面進(jìn)行了規(guī)范。

    通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)反復(fù)研究，根據(jù)不同的機(jī)械性能，把車(chē)輛分為歐洲車(chē)和亞洲車(chē)，根據(jù)車(chē)輛的不同情況進(jìn)行不同的保養(yǎng)。長(zhǎng)途車(chē)走湛江、江西贛州等路線，一天來(lái)回差不多接近九百公里，行駛路程較長(zhǎng)，根據(jù)這一情況進(jìn)行不同的一級(jí)養(yǎng)護(hù)、二級(jí)養(yǎng)護(hù)。同時(shí)對(duì)行駛公里數(shù)保養(yǎng)進(jìn)行調(diào)整，一般是六萬(wàn)公里做一次二級(jí)保養(yǎng)，如果是亞洲車(chē)，則是四萬(wàn)八公里做一次二級(jí)保養(yǎng)。

    在一級(jí)保養(yǎng)方面，宇通ZK6120HR八千公里、宇通ZK6120H一萬(wàn)二公里分別做一次一保。如果一刀切15000公里或多少公里進(jìn)行二級(jí)維護(hù)或者一級(jí)維護(hù)，可能造成一些車(chē)保養(yǎng)頻次不夠，而有的車(chē)又造成浪費(fèi)，尤其是油品也會(huì)造成浪費(fèi)。

    長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸跟公交車(chē)、旅游車(chē)有差別，不可能以每個(gè)月或多少天做一次二級(jí)保養(yǎng)，只能?chē)?yán)格按照公里數(shù)來(lái)計(jì)算。從調(diào)度派出去，到進(jìn)站出站，這些公里數(shù)都算在里面，比如廣州兩站之間大概是30公里，這30公里都要加上。以前是一到十二周，現(xiàn)在分一到六周是一個(gè)周期。之所以將周期縮短，是根據(jù)車(chē)輛變速箱來(lái)調(diào)節(jié)的。如果將一保定的間隔時(shí)間太長(zhǎng)，可能會(huì)造成故障。以前一到十二周時(shí)，將四個(gè)鋼板、儲(chǔ)物箱都要拆下來(lái)，現(xiàn)在沒(méi)有鋼板是氣囊，都不需要拆下來(lái)了。根據(jù)車(chē)輛的技術(shù)以及材質(zhì)的變化，來(lái)調(diào)整維修保養(yǎng)規(guī)則，讓它更適合車(chē)型，新的保養(yǎng)規(guī)則十一月份就要出臺(tái)。 

    1、車(chē)輛本身哪些性能保證了耐用？
 
    去年開(kāi)始，售后服務(wù)有很大改進(jìn)

    2、日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范？
 
    駕駛員進(jìn)行日常檢測(cè)油、水、電、氣
 
    回場(chǎng)檢、自己進(jìn)行檢測(cè)，保證良好的車(chē)況
 
    三級(jí)檢測(cè)：進(jìn)廠檢、施工過(guò)程檢、出廠檢
 
    準(zhǔn)備建立自己的檢測(cè)線

    3、正確的駕駛操作習(xí)慣？
 
    宇通派技術(shù)人員對(duì)車(chē)輛的駕駛與維護(hù)進(jìn)行培訓(xùn)
 
    定人定車(chē)
 
    換駕駛員時(shí)進(jìn)行交接班，將車(chē)輛駕駛需要注意的信息進(jìn)行傳遞
 
    通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)改變以前野蠻的駕駛習(xí)慣

    4、油品選用規(guī)范？
 
    埃索
 
    輪胎也統(tǒng)一使用

    5、維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)？
 
    一車(chē)一檔、嚴(yán)格車(chē)輛數(shù)據(jù)管理
 
    在國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上，有更高的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
 
    保養(yǎng)進(jìn)行細(xì)分，根據(jù)亞洲車(chē)與歐洲車(chē)的區(qū)別將車(chē)輛各大總成的維護(hù)周期進(jìn)行細(xì)分
 
    根據(jù)技術(shù)和材料的進(jìn)步調(diào)整維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
 
    按周期進(jìn)行輪回
 
    依據(jù)對(duì)潤(rùn)滑油等化驗(yàn)堅(jiān)定的數(shù)據(jù)，決定是否延期更換