企業(yè)名稱：宇通 2005年品牌價(jià)值：66．19億元品牌關(guān)鍵詞：產(chǎn)品品質(zhì)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，奧運(yùn)，國際化。

    “巴西政府到中國來采購客車，面對(duì)100多個(gè)客車廠家，最后確定與宇通簽約。一個(gè)是因?yàn)閷?shí)力，另外一個(gè)原因是品牌?！?月下旬，鄭州宇通客車股份有限公司副董事長路法堯的一席話，揭示了鄭州宇通客車近幾年敢于在客車行業(yè)橫刀躍馬的“法寶”。

    從搶先吃下“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”一塊“蛋糕”，到接連成功沖刺海外市場；從單一的客車產(chǎn)品制造，到穩(wěn)健拓展工程機(jī)械、汽車零部件、房地產(chǎn)等領(lǐng)域，宇通不斷舉起的主要是“品牌”這把達(dá)摩克力斯之劍。

    “宇通近幾年非常注重品牌建設(shè)，品牌價(jià)值迅速飆升至66-19億元。實(shí)踐證明，加強(qiáng)品牌建設(shè)，是宇通的長久發(fā)展之路?！编嵵萦钔ㄆ髽I(yè)集團(tuán)(以下簡稱“宇通”)品牌管理部負(fù)責(zé)人告訴記者。

    (一)借奧運(yùn)和出口提升品牌

    宇通品牌大顯威力，主要體現(xiàn)在競標(biāo)奧運(yùn)采購和近兩年的客車出口上。

    今年5月底，有北京奧運(yùn)公交“第一標(biāo)”之稱的 2005北京公交集團(tuán)招標(biāo)采購結(jié)果揭曉，宇通在激烈的競標(biāo)中一舉將416輛、價(jià)值2．4億余元的客車訂單收入囊中，成為其中一個(gè)比較大的贏家?！斑@是宇通繼高檔豪華旅游車成功引領(lǐng)北京旅游市場后，公交車再次搶灘北京公交市場，直接服務(wù)2008年北京奧運(yùn)會(huì)?！庇钔瘓F(tuán)的一位負(fù)責(zé)人告訴記者。

    與“競技”結(jié)緣，宇通大有橫掃六合的雄心壯志。

    阜在去年8月，在第13屆亞洲杯上，以宇通客車為代表的中國企業(yè)擊敗眾多國際知名企業(yè)，成為大賽指定贊助商。當(dāng)時(shí)就有消息說，宇通集團(tuán)“已將目光瞄向了北京2008年奧運(yùn)會(huì)，爭取實(shí)現(xiàn)牽手奧運(yùn)的歷史性突破”而2003年1月，在國家有關(guān)部門舉辦的“辦奧運(yùn)、創(chuàng)名牌”座談會(huì)上，宇通作為客車行業(yè)的代表，當(dāng)時(shí)就曾表態(tài)“將積極參與奧運(yùn)，支持奧運(yùn)，借奧運(yùn)商機(jī)，樹立宇通客車的品牌形象，為奧運(yùn)會(huì)提供最優(yōu)良的產(chǎn)品”。

    “科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)”，對(duì)這次奧運(yùn)的主題，宇通集團(tuán)的計(jì)劃是，提供低排放的公交、旅游客車。為此目標(biāo)，他們與德國MAN公司合作生產(chǎn)底盤，而且，他們還與德國IBM公司聯(lián)手推進(jìn)信息化工程，并貫徹了德國TSl6949質(zhì)量管理體系，“保證宇通客車的品質(zhì)達(dá)到世界先進(jìn)水平”。

    如今看來，一切夢(mèng)想皆成真：宇通客車不僅成為中國“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”競技場上的一支生力軍，而且還以不斷提升的品質(zhì)迅速挺進(jìn)國際市場。據(jù)介紹，截至目前，宇通客車已銷往古巴、俄羅斯、沙特、埃及等近30個(gè)國家和我國香港地區(qū)，在俄羅斯、阿聯(lián)酋等20個(gè)國家有自己的經(jīng)銷商，初步建立起了外銷網(wǎng)絡(luò)。今年，宇通客車已拿到超過5000萬美元的出口訂單，全年出口金額預(yù)計(jì)將超過1億美元。

    8月17日，鄭州宇通企業(yè)集團(tuán)與中國出口信用保險(xiǎn)公司簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，為客車出口加了一個(gè)牢靠的“保險(xiǎn)鎖”。中國出口信用保險(xiǎn)公司鄭州辦事處負(fù)責(zé)人告訴記者，他們之所以敢簽下這份中國客車行業(yè)的“第一單”，主要原因是看中了宇通客車的品牌信譽(yù)和在國際市場逐漸擴(kuò)大的影響力。  

    (二)宇通構(gòu)建品牌支點(diǎn)

    據(jù)路法堯介紹，“我是親眼看著宇通品牌的價(jià)值節(jié)節(jié)攀升，達(dá)到了業(yè)內(nèi)無人不曉的地步。它帶來的好處是實(shí)實(shí)在在的。”

    去年，宇通客車占據(jù)了國內(nèi)22％的市場份額，成為當(dāng)之無愧的行業(yè)龍頭，并牢固樹立了“亞洲規(guī)模最大的客車生產(chǎn)基地”地位。在此急遽沖刺的過程中，宇通采取了多元化的發(fā)展戰(zhàn)略，既向各地的公交、客運(yùn)、旅游市場進(jìn)軍，又連續(xù)拓展了房地產(chǎn)、工程機(jī)械制造、汽車零部件制造等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，一時(shí)間，形成業(yè)內(nèi)矚目的“宇通發(fā)展模式”。

    何謂宇通發(fā)展模式?業(yè)內(nèi)多有注解。但據(jù)記者了解，其主要輪廓是宇通向聯(lián)姻企業(yè)注入品牌、資金和技術(shù)，以達(dá)到“發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)，合理配置資源，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展”的目的。這些，無論是河南本地的鄭州宇通重工有限公司、洛陽宇通客車有限公司，還是遠(yuǎn)處西部的重慶宇通客車有限公司、蘭州宇通客車有限公司，皆照此模式克隆。

    品牌的威力令宇通所向披靡，就連宇通主要的競爭對(duì)手、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(簡稱“大金龍”)的一位負(fù)責(zé)人也不得不說：“對(duì)別的企業(yè)我還沒有太多的時(shí)間去關(guān)注，但宇通的穩(wěn)健一直令我佩服，他們先強(qiáng)后大的思路和表現(xiàn)出來的耐心值得金龍借鑒，它與MAN的合作就說明了這一點(diǎn)，宇通的確很扎實(shí)”，“宇通品牌輸出搞得很好，但不明白他們的速度怎么會(huì)這樣快?”

    有人說，構(gòu)成宇通品牌支點(diǎn)的，一是品質(zhì)，二是獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。對(duì)此，宇通“深有體會(huì)”，特別是后者，湯玉祥的一番話道出其中奧秘所在：“你看現(xiàn)在的轎車，簡直成了萬國車，除下少數(shù)幾個(gè)自主品牌外，幾乎全是和國外合資。而客車則與這形成鮮明對(duì)比，你看 15年以來有多少是進(jìn)口的?從低檔到高檔，大多都有了自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；市場格局也都很穩(wěn)定，外國車很難打進(jìn)來，并且我們正在逐步擴(kuò)大出口量?！?/P>

  2002年以來，大批資本進(jìn)入客車行業(yè)，其中約 7096為民營資本：廣州寶龍，江蘇中大，重慶力帆、隆鑫、宗申，湖南三一重工，上海復(fù)星實(shí)業(yè)，以及家電行業(yè)的格林科爾和美的等。但是兩三年的時(shí)間過去，大多數(shù)皆折戟沉沙。究其原因，這個(gè)市場是相對(duì)很理性的市場，它已經(jīng)發(fā)展了許多年，各家企業(yè)都擁有了相對(duì)比較知名的品牌、比較成熟的技術(shù)和比較固定的市場份額，后來者很難攪局。

    (三)成為世界客車名牌

    旱有消息說，2005年，宇通將向百億銷售目標(biāo)發(fā)起沖擊，繼續(xù)保持行業(yè)第一品牌地位。“我們現(xiàn)在擁有行業(yè)內(nèi)唯一的一家國家級(jí)技術(shù)中心和行業(yè)首家博士后工作站，具有完善的售后BB務(wù)網(wǎng)絡(luò)和雄厚的管理能力，這為我們的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。”宇通品牌管理部的負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。

    沖出中國，走向“世界客車名牌”的寶座，這是宇通未來幾年內(nèi)追求的主要目標(biāo)。

    憑著對(duì)市場的直接感悟，湯玉祥堅(jiān)信，未來的國內(nèi)市場空間應(yīng)當(dāng)是穩(wěn)步提升，而海市場則是一張充滿想象力的巨大圖畫。

    湯玉祥分析說，中國的市場雖然在總量上已經(jīng)成為世界第一，但品質(zhì)與那些世界名牌客車廠商相比，仍有差距?！安贿^，這個(gè)差距正在逐漸縮小，而且縮小得很快?！睖裣檎f。

    可以為他這一觀點(diǎn)提供佐證的是，中國客車走出去的腳步正在加陜。湯玉祥肯定地告訴記者，宇通集團(tuán)明年的海外銷售將在今年1億美元規(guī)模的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)“更加可觀的增長”。

    除海外戰(zhàn)略外，宇通另一個(gè)發(fā)展天地就是產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。湯玉祥認(rèn)為，在中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，從頭開始進(jìn)入一個(gè)全新的大行業(yè)已經(jīng)失去最好的時(shí)點(diǎn)，宇通要突破行業(yè)空間的限制，最佳的方式是延伸產(chǎn)業(yè)鏈，并通過由生產(chǎn)型廠商向服務(wù)型廠商的轉(zhuǎn)型，在服務(wù)增值領(lǐng)域進(jìn)一步創(chuàng)造價(jià)值?！斑@兩年，我們正在進(jìn)行內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的整合。不過，無論是公交車，還是房地產(chǎn)、工程機(jī)械，我們的銷售業(yè)績都取得了大幅度的增長”。

    由此，宇通提出了未來階段的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)：通過5年到10年的努力，成為中國一流的以商用車為主的新興產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入世界客車行業(yè)前五名，使得宇通在國內(nèi)、國際市場取得新的突破性進(jìn)展。

    不過，日前業(yè)內(nèi)有消息說，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(簡稱“大金龍”)和廈門金龍旅行車有限公司(簡稱“小金龍”)已實(shí)現(xiàn)合并，其目的之一，據(jù)說就是為了“抵御宇通的進(jìn)逼之勢(shì)”。與此同時(shí)，國內(nèi)的整個(gè)客車行業(yè)已是喊殺一片，競爭日趨激烈，一些中小廠家甚至拋出了“價(jià)格”這把殺手锏。

    “如果不是具有了品牌和產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，宇通可能要被沖垮?！甭贩▓蛟诜治隽诉@種形勢(shì)后，對(duì)記者說，“宇通作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，堅(jiān)決不會(huì)把行業(yè)帶到價(jià)格戰(zhàn)的境況，若立于不敗之地，必須繼續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)”。

    這樣的話，讓人看到了支撐一個(gè)客車品牌及企業(yè)帝國的信心基礎(chǔ)。