“十五”即將過(guò)去，一個(gè)關(guān)于廈門(mén)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十一五”發(fā)展藍(lán)圖也開(kāi)始明晰。福建省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)主任鄭松巖日前透露，廈門(mén)金龍汽車(chē)是我省汽車(chē)發(fā)展最具活力與競(jìng)爭(zhēng)力的項(xiàng)目，應(yīng)進(jìn)一步加大招商引資的力度，完善產(chǎn)業(yè)鏈及技術(shù)開(kāi)發(fā)中心建設(shè)，迅速擴(kuò)張生產(chǎn)規(guī)模，擴(kuò)大市場(chǎng)國(guó)內(nèi)外占有率，2010年，廈門(mén)大中型客車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到4萬(wàn)輛，正在建設(shè)的汽車(chē)工業(yè)城將建成具有國(guó)際品牌的大中型客車(chē)的重要生產(chǎn)基地。

　　市場(chǎng)定位：旅游、團(tuán)體和快速客車(chē)市場(chǎng)

　　近年來(lái)，廈門(mén)汽車(chē)企業(yè)堅(jiān)持培育自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的能力，通過(guò)與國(guó)際知名零部件企業(yè)的合作，塑造民族品牌，并通過(guò)低成本擴(kuò)張，在全國(guó)客車(chē)市場(chǎng)奪得先機(jī)，占領(lǐng)了全國(guó)大型客車(chē)三分之一的市場(chǎng)份額。廈門(mén)客車(chē)在全球客車(chē)行業(yè)擁有6%-7%的市場(chǎng)份額，已進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。

　　在前十多年的快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，廈門(mén)汽車(chē)在“十一五”期間仍要保持一定的發(fā)展速度。廈門(mén)金龍汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理孫建華介紹說(shuō)，“十一五期間”，廈門(mén)客車(chē)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位為：選擇發(fā)展速度優(yōu)于整體發(fā)展水平的市場(chǎng)，主要是旅游、團(tuán)體和快速客車(chē)市場(chǎng)；產(chǎn)品發(fā)展定位為：以環(huán)?；?、電子化、節(jié)能化、個(gè)性化為指導(dǎo)，重點(diǎn)發(fā)展中高檔豪華大中型輕型客車(chē)，積極拓展中高檔功能商務(wù)車(chē)、豪華房車(chē)和專(zhuān)用特種車(chē)，扎實(shí)推廣CNG、LPG及混合動(dòng)力客車(chē)。

　　零部件采購(gòu)：采用本土化國(guó)際采購(gòu)模式

　　多年來(lái)，廈門(mén)客車(chē)發(fā)展采用的是“虛擬經(jīng)營(yíng)、全球采購(gòu)”的發(fā)展模式，“虛擬經(jīng)營(yíng)”即利用別人的生產(chǎn)線生產(chǎn)，所有零部件設(shè)備全球購(gòu)買(mǎi)；對(duì)于“敏捷制造”，廈門(mén)國(guó)有資產(chǎn)投資公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理林小雄打了一個(gè)形象的比方：“就是‘點(diǎn)菜式’生產(chǎn)，我有各色各樣的菜，客戶需要什么，我就提供什么，這就是汽車(chē)界的‘戴爾模式’，隨需應(yīng)變，滿足不同客戶的配置需求?！?/P>

　　按照這個(gè)模式，廈門(mén)客車(chē)配套零部件的采購(gòu)集中在省外及海外市場(chǎng)。孫建華介紹說(shuō)，隨著廈門(mén)汽車(chē)工業(yè)城的建設(shè)，今后，廈門(mén)汽車(chē)配套的零部件將實(shí)施本土化國(guó)際采購(gòu)模式，轉(zhuǎn)向積極發(fā)展高科技零部件，尋求與關(guān)鍵零部件供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，推行國(guó)際采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

　　汽車(chē)工業(yè)城：2010年后每年產(chǎn)值200億元

　　今年以來(lái)，全國(guó)客車(chē)市場(chǎng)呈低迷態(tài)勢(shì)，但廈門(mén)客車(chē)市場(chǎng)卻扶搖直上，有了較大規(guī)模的增長(zhǎng)，林小雄介紹說(shuō)，今年1月－8月，全國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量下降4.8%，而廈門(mén)金龍聯(lián)合客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了25%，金龍旅行客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了12.5%。廈門(mén)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨一些急需解決的問(wèn)題，如廈門(mén)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈如何延伸；汽車(chē)零部件與整車(chē)企業(yè)怎樣更好地合作；輕客項(xiàng)目長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的產(chǎn)品定位還不明確；發(fā)動(dòng)機(jī)和重卡項(xiàng)目切入方式尚不清晰；底盤(pán)生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題及客車(chē)研發(fā)能力還不夠強(qiáng)等等。據(jù)測(cè)算，到2010年廈門(mén)汽車(chē)工業(yè)城二期項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)每年200億元人民幣的總產(chǎn)值?！　?/P>