開(kāi)始走出低谷
                        　　
    "這個(gè)月的訂單比較多，因此需要周末加班。"帶領(lǐng)記者察看廠區(qū)的亞奔銷(xiāo)售公司綜合管理科經(jīng)理宋法海告訴記者，"今年的銷(xiāo)量比去年同期增加了30%。亞奔到現(xiàn)在為止已經(jīng)銷(xiāo)售了1100多輛客車(chē)。"
                        　　
    記者看到，廠區(qū)停車(chē)場(chǎng)上停著不少新車(chē)。宋法海指著這些車(chē)告訴記者："這些車(chē)都已經(jīng)訂出去了，即將發(fā)運(yùn)。那輛中國(guó)乳腺普查車(chē)，里面裝著比利時(shí)的醫(yī)療器械，每輛車(chē)價(jià)格高達(dá)400萬(wàn)元。車(chē)?yán)锏膬x器對(duì)車(chē)輛的要求很高，我們做出的樣車(chē)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，因此被選中。"
                        　　
    宋法海接著向記者介紹："這幾輛公交車(chē)，是8月26日簽訂的30輛車(chē)1000萬(wàn)元購(gòu)車(chē)合同。這家用戶是看中亞奔的公交車(chē)今年在北京中了標(biāo)，北京一共訂了我們100輛公交車(chē)，都是我們專門(mén)為北京開(kāi)發(fā)的，全都達(dá)到了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。"
                        　　
    宋法海并沒(méi)有回避亞奔自從1997年合資以來(lái)，銷(xiāo)量每年都在下滑的事實(shí)。他告訴記者，2004年的銷(xiāo)量?jī)H為1200多輛。但從今年開(kāi)始，亞奔的銷(xiāo)量開(kāi)始大幅上升。"以前亞奔的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)被淡化了，一直沒(méi)有新產(chǎn)品上市，造成我們的銷(xiāo)量一直在下滑。后來(lái)，在企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題上，我們認(rèn)識(shí)到'世上沒(méi)有救世主，只能自己靠自己'。現(xiàn)在我們?cè)诋a(chǎn)品開(kāi)發(fā)上不等不靠，新產(chǎn)品已陸續(xù)出臺(tái)。因此今年的銷(xiāo)售止住了下滑趨勢(shì)，開(kāi)始增長(zhǎng).
                        　　
    合資后走過(guò)一段彎路
                        　　
    亞奔合資后產(chǎn)量逐年下降，其中原因，媒體議論很多。面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，宋法海作為一名從合資公司成立起就一直在亞奔工作的老員工，談了他自己的看法："合資后，我們的確走了一些彎路。"他認(rèn)為，有3個(gè)方面的原因比較重要。
                        　　
    首先是合資后，企業(yè)的體制沒(méi)有任何變化。1997年合資時(shí)，應(yīng)該說(shuō)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。正因?yàn)楫?dāng)時(shí)的業(yè)績(jī)好，合資后就沒(méi)有進(jìn)行任何的體制改革?？v觀國(guó)內(nèi)搞得好的客車(chē)企業(yè)，都是在體制上按照現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)行了改革。而亞星-奔馳雖然合了資，但企業(yè)的體制一直沒(méi)變，這就制約了企業(yè)的發(fā)展。
                        　　
    另外，在引進(jìn)奔馳車(chē)型上也不成功。造成這樣的后果，中外雙方都有責(zé)任。奔馳方是低估了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)客車(chē)的要求，而中方則是急于求成，沒(méi)能等到德國(guó)奔馳為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品，就用現(xiàn)成的巴西產(chǎn)底盤(pán)、澳大利亞的車(chē)身，匆匆上馬，快速投產(chǎn)。用戶使用這樣的車(chē)型不久后，就發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題，這對(duì)企業(yè)的品牌影響很大。
                        　　
    還有，就是總認(rèn)為奔馳方技術(shù)力量強(qiáng)，會(huì)提供比國(guó)內(nèi)更好的車(chē)型，放棄了自主研發(fā)。事實(shí)上，國(guó)外客車(chē)車(chē)型變化的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)對(duì)新車(chē)的追求速度。同時(shí)，奔馳方面也基本沒(méi)有提供什么后續(xù)更新的車(chē)型。因此，亞奔一直沒(méi)有什么新產(chǎn)品上市。一些老用戶更換新車(chē)時(shí)，也因?yàn)槲覀儧](méi)有新產(chǎn)品而選用了別的品牌客車(chē)。這就難免使銷(xiāo)量下滑、市場(chǎng)份額下降。
                        　　
    憋著一股重振雄風(fēng)的勁
                        　　
    面對(duì)不堪回首的經(jīng)歷，宋法海對(duì)未來(lái)卻很樂(lè)觀，"我們吸取了以前的教訓(xùn)，從前年開(kāi)始自己動(dòng)手，研發(fā)新產(chǎn)品。今年我們的新品逐漸出臺(tái)，市場(chǎng)銷(xiāo)售也有了大幅提高。大家都越來(lái)越有信心。"宋法海告訴記者，雖然企業(yè)很困難，但仍有很多員工堅(jiān)持下來(lái)，"我們的基礎(chǔ)是很好的。雖然這些年我們的設(shè)備沒(méi)有太多更新，但現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)更新過(guò)的設(shè)備，還不如我們或跟我們差不多。我們的工人技術(shù)水平高，研發(fā)人員也有相當(dāng)?shù)膶?shí)力?quot;
                        　　
    為了給這些話作注，宋法海專門(mén)帶記者參觀了試制車(chē)間。里面的技術(shù)人員正在緊張工作，"我們?cè)跊](méi)有任何外援的情況下開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，得到了市場(chǎng)認(rèn)可，足可以看出我們的研發(fā)實(shí)力。"
                        　　
    宋法海在給記者展示企業(yè)的實(shí)力時(shí)，言語(yǔ)里還是有些"痛"。"其實(shí)這么多年來(lái)，大家眼睜睜看著這么好一個(gè)企業(yè)，銷(xiāo)量逐年下滑，很是痛心疾首。企業(yè)去年只賣(mài)了1300多輛車(chē)，但我們這些老人都沒(méi)有離開(kāi)亞星-奔馳。你知道為什么嗎？因?yàn)槲覀冃睦锒急镏豢跉?，我們都想重振亞?奔馳的雄風(fēng)。"
                        　　
    最讓宋法海難過(guò)的是，現(xiàn)在的外部環(huán)境對(duì)亞星-奔馳并不是很有利，主要是因?yàn)轭欕r軍的影響。"其實(shí)，亞星-奔馳本來(lái)與顧雛軍沒(méi)有任何關(guān)系?？墒峭饨缈傄詾槲覀兪芰祟欕r軍的影響?，F(xiàn)在有些銀行和企業(yè)甚至要讓我們出證明，說(shuō)明我們與顧雛軍無(wú)關(guān)。還有一些銀行和企業(yè)索性就不跟我們來(lái)往。另外，在股權(quán)的問(wèn)題上也還不明了，很多事情我們都不敢大膽去干。"
                        　
  　面對(duì)這樣的外部環(huán)境，宋法海仍然有信心，"不管將來(lái)50％的股權(quán)屬于誰(shuí)，都不會(huì)影響我們堅(jiān)定不移發(fā)展亞星-奔馳的決心。今年我們?cè)谌珖?guó)各省、市的巡展搞得有聲有色，效果也不錯(cuò)。我們?cè)谕獾馗阊舱沟娜藛T已經(jīng)有很久沒(méi)有回家了，但大家的斗志都很高。因?yàn)槲覀儽镏豢跉?，我們這些亞星-奔馳人，一定要讓亞奔重新輝煌。將來(lái)不管股東是誰(shuí)，相信都會(huì)支持我們。我們對(duì)未來(lái)充滿信心。"