北汽福田籌劃收購亞星奔馳的談判，曾留給市場、投資者、揚(yáng)州百姓以及汽車業(yè)界幾多遐想。記者日前在揚(yáng)州市和江蘇亞星客車集團(tuán)采訪時了解到的最新信息顯示，亞星奔馳與北汽福田的談判已經(jīng)終止。
 
　　２００４年５月，國內(nèi)媒體披露有關(guān)北汽福田正在籌劃收購亞星奔馳的消息以來，“北汽福田２億元迎娶亞星奔馳”的消息一直為業(yè)界所關(guān)注。

　　２００４年７月中旬，有消息稱，北汽福田收購亞星奔馳中亞星集團(tuán)股份的工作已經(jīng)接近尾聲。北汽福田工作組正在對亞星奔馳的財務(wù)、人力資源、產(chǎn)品等情況進(jìn)行最后評估。北汽福田將以超過兩億元的價格收購亞星集團(tuán)所持有的亞星奔馳全部股份，北汽福田將全面領(lǐng)軍戴姆勒－克萊斯勒在中國的重卡和客車兩大業(yè)務(wù)。

　　記者從揚(yáng)州市政府辦公室了解到的最新信息是，亞星奔馳與北汽福田的談判已經(jīng)終止。記者隨后撥通了江蘇亞星客車集團(tuán)董事長魏潔的電話，魏董事長也證實，談判確實已經(jīng)終止，最近一段時間不會有任何新的情況出現(xiàn)。

　　亞星奔馳客車公司成立于１９９７年３月，由江蘇亞星集團(tuán)和德國戴姆勒－克萊斯勒(奔馳)股份公司各出資５０％共同組建，雙方總投資為９５５０萬美元。在與亞星合作前，奔馳內(nèi)部戰(zhàn)略變化，從子公司制轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部制，由于事業(yè)部是不可能進(jìn)行直接對外合作的，所以與奔馳的合作變成與戴－克的合作。

　　當(dāng)初合資的時候，江蘇亞星集團(tuán)是把最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)與德國戴姆勒－克萊斯勒合作的，余下的資產(chǎn)組建成立了于１９９９年在A股上市的亞星客車股份有限公司(上市代碼600213)。

　　長期以來，亞星奔馳與亞星股份在產(chǎn)品重疊、內(nèi)部相互競爭等問題上存在不可調(diào)和的矛盾，導(dǎo)致曾雄踞中國客車?yán)洗蟮膩喰强蛙囈宦淝д?。由于亞星奔馳的中外合資雙方對合資企業(yè)的經(jīng)營過于理想化和對合資過程中諸多復(fù)雜因素估計不足，使得合資企業(yè)的狀況很不理想。亞星客車的業(yè)績也開始了一路下滑的態(tài)勢，但各方一直沒有找到合適的解決方式。２００２年９月，德國奔馳、江蘇亞星集團(tuán)與揚(yáng)州市政府簽訂了新的合作協(xié)議，規(guī)定了亞星奔馳和亞星股份各自產(chǎn)品的具體類型，也未能使兩者看到盈利的曙光。

　?。玻埃埃衬辏欕r軍以柯林格爾收購亞星股份。據(jù)了解，顧雛軍在收購亞星股份時也表達(dá)過收購亞星奔馳的意思。所幸的是，亞星奔馳的外方戴－克否定了顧雛軍的意愿。也是在這一年，揚(yáng)州市方面已經(jīng)下了改制亞星集團(tuán)的決心，亞星集團(tuán)持有的５０％亞星奔馳的股份要轉(zhuǎn)讓。由于戴—克更愿意和有國有背景的大公司合作，并且納入其在國內(nèi)的整體戰(zhàn)略——無疑北汽福田是尚能認(rèn)可的拍擋。

　　此前有消息說，在亞星奔馳與北汽福田之間時斷時續(xù)的談判中，揚(yáng)州市政府附加了許多條件，比如對多家虧損的關(guān)聯(lián)企業(yè)進(jìn)行收購或支持。這事實上在無形中抬高了亞星奔馳的價碼。一位不愿透露姓名的揚(yáng)州市政府官員則透露，由于北京市政府的介入，否定了雙方談判中已經(jīng)取得的成果，江蘇亞星客車集團(tuán)已經(jīng)徹底放棄了與北汽福田繼續(xù)談判的意愿。重開談判不復(fù)可能！

　　亞星集團(tuán)能否浴火重生，再現(xiàn)輝煌，在即將到來的２００６年，這一切都是未知數(shù)……