隨著歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)12月30日起在北京正式實(shí)施，廣州、上海等地必將陸續(xù)跟進(jìn)，這無疑對(duì)汽車廠商的生產(chǎn)和銷售能力提出了更高的應(yīng)對(duì)要求。一方面，必須迅速消化尚未達(dá)到歐Ⅲ排放的車輛；另一方面，又要在第一時(shí)間加大產(chǎn)品研發(fā)力度推出滿足歐Ⅲ排放要求的新車型。而對(duì)于6－24座的客車而言，這個(gè)問題顯得更為緊迫。目前國內(nèi)6－24座的客車車型從歐I升級(jí)到歐II很容易完成改進(jìn)，但是從歐II升級(jí)到歐Ⅲ則需要車型的徹底換代升級(jí)才能實(shí)現(xiàn)。因此，歐Ⅲ在北京的正式實(shí)施，再次敲響了國內(nèi)客車車型換代升級(jí)的警鐘。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亟待提升

　　目前，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與國際水平有很大的差距，很大一部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)僅能滿足歐I、歐II的排放標(biāo)準(zhǔn)。放眼我國目前的客車車型，發(fā)動(dòng)機(jī)水平參差不齊。在國際上，通行的高端客車已經(jīng)將渦輪增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)／共軌發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)；但在我國，一部分客車廠家仍舊沿用沒有中冷器的普通渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即使部分采用嫁接中冷器的技術(shù)，仍難以達(dá)到國際通行的歐Ⅱ、歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。所謂的產(chǎn)品升級(jí)，往往也只是面孔更新、概念炒作，而非動(dòng)力革命。目前號(hào)稱最好的發(fā)動(dòng)機(jī)是引進(jìn)上世紀(jì)80年代日本五十鈴技術(shù)的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，但其各項(xiàng)指標(biāo)還是落伍國際同等水平至少20年，也無法達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)南京依維柯產(chǎn)品研發(fā)專家介紹，電噴共軌技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)核心技術(shù)。以目前依維柯“都靈V”裝備的索菲姆SOFIM8140．43S電子噴射增壓中冷共軌柴油機(jī)為例，該發(fā)動(dòng)機(jī)在同等排量的前提下，采用電子共軌噴射系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)噴射系統(tǒng)在高速、大負(fù)荷時(shí)噴射壓力高，而低速、小負(fù)荷時(shí)噴射壓力不足的缺陷，實(shí)現(xiàn)良好的油氣混合，使低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩提高。同時(shí)，通過電子計(jì)算機(jī)控制來“指揮”發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射時(shí)間及噴射量，以達(dá)到與整車的最佳匹配，實(shí)現(xiàn)了高功率、低震動(dòng)、低噪音、低油耗、低排放，從而輕松達(dá)到并超過歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，提前四年達(dá)到中國2008年的環(huán)保要求。

　　換代升級(jí)是大勢(shì)所趨

　　歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)在北京的實(shí)施，對(duì)北京市場(chǎng)的客車銷售已經(jīng)開始產(chǎn)生影響。記者從北京幾大客車品牌的銷售店了解到，華晨金杯、江鈴全順等品牌的柴油版車型由于未能滿足歐Ⅲ排放要求，一直未能在北京市場(chǎng)銷售；6－24座的柴油版客車品牌中，滿足歐Ⅲ排放的為數(shù)不多，僅有廈門金龍旅行車公司推出的19座的“馬可波羅”車型，以及蘇州金龍推出的19座“小行星”車型，由于采用了滿足歐Ⅲ排放的依維柯索菲姆IM8140．43S發(fā)動(dòng)機(jī)，在北京城八區(qū)暢通無阻。在汽油版車型方面，裝有沈陽三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的部分車型也已經(jīng)滿足了歐Ⅲ的要求，僅生產(chǎn)汽油版車型的東南得利卡由于采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)沒有受到影響。

　　從今年整體的市場(chǎng)反應(yīng)來看，柴油版客車銷售與往年一樣保持較高的增長幅度，而汽油版市場(chǎng)則有所下滑。參照歐美國家的發(fā)展趨勢(shì)，客車的柴油化將是必然的，而且排放標(biāo)準(zhǔn)也將每隔幾年不斷提高要求。據(jù)了解，江鈴全順的全新?lián)Q代產(chǎn)品V348要在2007年才能上市。而早已在2004年完成新車型換代、推出新一代高品質(zhì)車型都靈V的南京依維柯，目前高端車型都靈V系列全線產(chǎn)品滿足歐Ⅲ排放要求。