2005年業(yè)界最耀眼的新星莫過于中大A9了。關(guān)于A9的爭議在國際國內(nèi)市場曾引起幾波漣漪，撇開它的爭議不論，中大A9的經(jīng)典和市場業(yè)績卻是不容否認(rèn)的客觀事實(shí)。為A9紛至沓來的客戶絡(luò)繹不絕，不論行駛在高速公路，還是在都市大道上，回頭率總是那樣的高，她那經(jīng)典的造型、配置和亮麗的身姿確實(shí)令人贊美、難忘。

    以技術(shù)創(chuàng)新為切入點(diǎn)  打造全新時(shí)尚的經(jīng)典客車

    “中大A9”第一時(shí)間最誘人眼球的是她經(jīng)典的造型，獨(dú)特的前擋風(fēng)設(shè)計(jì)顛覆了傳統(tǒng)客車的形象，優(yōu)美的流線車身造型，不僅給人以美的享受，而且大大地減少車輛行駛中的迎風(fēng)阻力，個(gè)性張揚(yáng)、曲線流暢、一氣呵成、令人贊嘆！

    在客車業(yè)同質(zhì)化競爭的時(shí)代，中大A9象一柄利劍，脫鞘而出，率先突破客車產(chǎn)品同質(zhì)化的樊籠。中大A9開創(chuàng)了國內(nèi)第一款13。7米大型豪華客車，國內(nèi)第一款將隨動(dòng)橋引用于大客的大型豪華客車，國內(nèi)第一款在大型豪華客車上采用全承載格柵技術(shù)的大型客車，中大A9旨在打造經(jīng)典客車。

    造型獨(dú)特 豪邁氣派 

    中大A9獲得多項(xiàng)外觀造型設(shè)計(jì)專利：采用國際先進(jìn)的三維技術(shù)，以獨(dú)創(chuàng)的視角理念，捕捉歐洲客車最新流行的時(shí)尚、外觀匠心獨(dú)運(yùn)、奔放豪邁；前傾大視野的側(cè)窗，獨(dú)特的上部彎曲主蓋頂，既突出了整車大曲面的主造型，又給乘客以良好的空間和視野，讓人心曠神怡，猶如置身于藍(lán)天白去之間；前檔風(fēng)與倒車鏡的有機(jī)結(jié)合、側(cè)圍倉門流線與后圍的完美銜接使整車既有時(shí)代風(fēng)范又不失典雅；獨(dú)特前擋風(fēng)設(shè)計(jì)，既降低了風(fēng)阻系數(shù)、又開闊了乘員的前視野；前臉邊角處的示高燈獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，采用深色玻璃，增加內(nèi)飾的舒適感和居住感，完整地體現(xiàn)了客車的豪華、協(xié)調(diào)、優(yōu)美和柔中帶剛的造型精髓，盡顯流暢簡潔之氣魄。

    全方位應(yīng)用新技術(shù) 

    中大汽車開發(fā)的A9系列客車，在大力提高原始創(chuàng)新能力和引進(jìn)、消化、吸收的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新。全面應(yīng)用新技術(shù)，采用中外客車最新、最成熟的底盤配置：

    優(yōu)選日野、德國•曼、大宇、濰柴等發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)環(huán)保，達(dá)到歐Ⅱ、歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)布置采用后置方式，與車廂隔離密封性好，車身的振動(dòng)和運(yùn)行噪聲小，車輛軸荷分布合理，為設(shè)計(jì)大容量的行李倉提供了空間。

    獨(dú)立懸掛前橋，13T低噪音帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的雙后橋，使荷載分布更均勻，乘坐舒適感更好。隨動(dòng)橋設(shè)計(jì)合理、確保雙連橋的隨動(dòng)橋及車輪無異常磨損，第三軸在倒車時(shí)具備自動(dòng)回位功能，保確倒車過程的安全。

    引進(jìn)德國的8氣囊空氣懸架系統(tǒng)徹底解決了整車操縱穩(wěn)定性與平順性，通過壓縮氣體對荷載和道路條件變化所引起的振動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，最大限度保證整車的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性、乘座舒適性，使用壽命更長。

    采用世界客車制造水平的高檔城市1900N.M的ZF超速檔變速箱，大大減少了傳動(dòng)沖擊，滿足可靠耐用之要求；動(dòng)力轉(zhuǎn)向操縱、液壓氣助力離合器操縱、氣動(dòng)助力排檔等，輕便靈活，有效降低駕駛?cè)藛T疲勞，提高反應(yīng)速度；雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂；2100N.m電渦流緩速器，ABS、ASR、ECAS，前后軸各自獨(dú)立的雙管回路系統(tǒng)、前盤后鼓制動(dòng)器等安全裝備的應(yīng)用，大幅提高了高速行車的安全性。

    采用集中潤滑系統(tǒng)裝置，使底盤上各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)得到較好的潤滑，大大延長了客車的使用壽命和大修周期，充分提高了客車運(yùn)行使用效率，免去駕駛員及維修人員平時(shí)繁雜的保養(yǎng)工作。

    隱藏式雨括器，平時(shí)隱藏在前圍蒙皮內(nèi)，用時(shí)通過電控開關(guān)直接打開，不僅保證了前臉的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，又延長了雨括器的使用壽命，同時(shí)又達(dá)到改善風(fēng)阻的效果；與中門聯(lián)動(dòng)的活動(dòng)踏步，無需專門泵控制，故障低，較好解決了高地板客車乘客上下車的問題；前圍大燈采用大鉸鏈結(jié)構(gòu)，分體式可開啟保險(xiǎn)杠；采用流線型與后圍自然過渡倉門，上部內(nèi)收與腰縱梁有效配合，徹底解決外擺式行李倉門漏水問題。  
          
    低噪低耗 安全可靠 

    中大A9經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗，硅油風(fēng)扇、隔熱降噪材料的合理使用使整車高速行駛的車外噪音低于79。8分貝；獨(dú)特的流線造型大大減輕了車輛行駛中的迎風(fēng)阻力，整車燃油消耗降幅達(dá)10％；底盤傳動(dòng)系統(tǒng)的合理匹配。獨(dú)特的底風(fēng)阻設(shè)計(jì)，使得100~120km/h時(shí)速處于經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)；輔之以緩速器、精磨橋、省油輪胎的運(yùn)用，使車輛行駛平順性提高，噪音和震動(dòng)得到有效控制，更可降低10-15%左右油耗；

    采用全承載格柵技術(shù)，全封閉環(huán)式車身結(jié)構(gòu)，利用有限元分析對車身骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行縝密計(jì)算、分析和試驗(yàn)，因此車身骨架結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度和剛度提高，有效實(shí)現(xiàn)整車輕量化，重量低出同類產(chǎn)品5％，油耗水平可降低3％，并降低了骨架因碰撞而變型的系數(shù)，從而提高了整車的安全性能；整體磷化工藝提高了車身整體的抗腐蝕能力，確保整車十年以上的使用壽命；高阻燃無毒環(huán)保材料、多重安全出口、發(fā)動(dòng)機(jī)倉高溫?zé)熿F監(jiān)控及自動(dòng)滅火功能、底盤防石擊阻尼材料應(yīng)用，突發(fā)事件中的生命財(cái)產(chǎn)損失可降到最低；

    星級配置 人文關(guān)懷 

    中大A9采用最新流行組合儀表臺(tái)，轎車化的數(shù)字儀表，觸手可及的開關(guān)布置，在彰顯和諧美的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)操作便利安全及儀表觀察視角良好；航空式豪華行李架，行李存放安全穩(wěn)定；新穎別致的出風(fēng)口、可調(diào)角度的閱讀燈與燈光柔和的五彩通長燈巧妙分布在過道兩側(cè)，讓你體驗(yàn)星級享受。

    成形豪華軟化內(nèi)飾；高檔高靠背航空可調(diào)座椅，色調(diào)完美的設(shè)計(jì)搭配，處處體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念；高檔成型軟化鋪位、高檔布置，兼顧鋪位數(shù)量與乘臥質(zhì)量，上下鋪四風(fēng)道布置，讓旅客感受廂內(nèi)前后左右始終如一的絲絲清新；多功能的組合閱讀燈、出風(fēng)口、暗藏式鞋盒、整車臥鋪軟化無銳角防護(hù)、下鋪與地板之間的密封；超大容量的冷曖空調(diào)、衛(wèi)生間、影視系統(tǒng)、供水裝置等服務(wù)設(shè)施，給您疲憊旅途帶來絲絲溫馨猶如居家感受，處處體現(xiàn)出中大人體貼入微的人文關(guān)懷。

    以管理創(chuàng)新為基本點(diǎn)  打造最具性價(jià)比的經(jīng)典客車

    中大汽車深入實(shí)施科技興企和人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為企業(yè)科技發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的中心環(huán)節(jié)，大力提高原始創(chuàng)新能力和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新能力。為全面提升企業(yè)核心競爭能力，中大汽車以實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值為目的、以提高市場競爭力為核心、以提升綜合素為手段，加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)，礪煉內(nèi)功增素質(zhì)，為進(jìn)入新一輪市場競爭打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    以人為本管理創(chuàng)新 持續(xù)提升綜合素質(zhì) 

    中大堅(jiān)持實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，制定并組織實(shí)施了階段性和長遠(yuǎn)性相結(jié)合的人力資源規(guī)劃。并通過增加資金投入、加大培訓(xùn)力度、完善考核機(jī)制、優(yōu)化人力資源配置等一系列措施，全面提高整體綜合素質(zhì)，為中大搶占產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)，始終立于客車制造業(yè)的前沿準(zhǔn)備了充足的人才資源。同時(shí)從中國的國情和用戶的需求出發(fā)，依靠新科技、不斷追蹤世界先進(jìn)汽車技術(shù)前沿，從引進(jìn)中學(xué)習(xí)，在消化中吸收，集眾所長，通過改進(jìn)創(chuàng)新，轉(zhuǎn)化為自己不斷前進(jìn)的動(dòng)力。為中大A9的研發(fā)、生產(chǎn)儲(chǔ)備人才管理資源。

    強(qiáng)化培訓(xùn)注重服務(wù) 全力創(chuàng)造完美 
   
    中大堅(jiān)持以提高市場競爭力為核心，不斷增強(qiáng)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。歐洲客車業(yè)先進(jìn)成熟的設(shè)計(jì)制造技術(shù)使中大汽車站在巨人肩上快速成長，成為我國客車業(yè)的行業(yè)新秀。中大汽車十分注重引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新先進(jìn)技術(shù)，使其變成現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，而持之以恒、有計(jì)劃、有針對性的技術(shù)教育培訓(xùn)，則是中大汽車將先進(jìn)技術(shù)變成現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的重要手段。

    中大汽車從客車基本知識入手進(jìn)行全員技術(shù)培訓(xùn)。利用每周一至周四班后1小時(shí)，由相關(guān)專業(yè)的高級工程師主講。從客車的發(fā)展歷史，到客車的發(fā)展趨勢；從客車的基本術(shù)語，到客車的基本性能；從整車裝備質(zhì)量，到發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)；從客車新技術(shù)的應(yīng)用，到客車新技術(shù)的創(chuàng)新；從多鋼板彈簧懸架，到空氣、電控懸架；從新材料的應(yīng)用，到人文、綠色環(huán)保；從高新技術(shù)的引進(jìn)，到自主消化、吸收、創(chuàng)新，為塑造完美A9打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ).

    更低的運(yùn)營成本成就更高的回報(bào) 打造最具性價(jià)比客車  

    A9系列客車，不僅能讓您看得見心動(dòng)的價(jià)格，更能讓您體驗(yàn)到它無與倫比的贏利能力，中大A9特大型高檔客車的可靠安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的品質(zhì)，充分保證了客戶價(jià)值順暢實(shí)現(xiàn)，超大運(yùn)營空間，多出12米車達(dá)8座，乘員數(shù)最高可達(dá)63人，單日可多創(chuàng)收1200元左右（滿員按600km往返運(yùn)距計(jì)），過路過橋費(fèi)用無增加，保險(xiǎn)燃油維修費(fèi)用等僅比12m客車略高出5%左右，年增創(chuàng)利可達(dá)25萬以上，為公路客運(yùn)工具中最富效率的生產(chǎn)資料；中大A9特大型高檔客車適合國內(nèi)超長途客運(yùn)需求的可靠安全性，與12m臥鋪車基本相當(dāng)?shù)膯武亙r(jià)格，比12m客車略高出5~8%的運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用，而收益卻提升了35%；中大A9高二等級狀態(tài)下可達(dá)38鋪，最多可達(dá)48個(gè)鋪位，比12米客車多達(dá)10個(gè)鋪位，大幅降低了單車運(yùn)行人員及管理費(fèi)用，是臥鋪客車中最富效率的的生產(chǎn)資料，以超高的運(yùn)營效率創(chuàng)造超值回報(bào)。中大A9打造了最具性價(jià)比的高檔豪華大客車。

    一份耕耘，一份收獲。中大汽車堅(jiān)持以人為本，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展、以技術(shù)創(chuàng)新、提升產(chǎn)品的市場競爭能力。憑借“注重創(chuàng)新，重點(diǎn)突破”的戰(zhàn)略定位，悉心礪煉，成功地開發(fā)了引領(lǐng)時(shí)代潮流的經(jīng)典客車——中大A9