主要生產(chǎn)企業(yè)主導地位依然穩(wěn)固
   
    2005年前11個月50多家客車企業(yè)產(chǎn)銷客車15萬輛，前8家共銷售客車121500輛，市場集中度僅為77.6%，產(chǎn)銷超過5000輛的企業(yè)僅7家，而且集中在輕型客車企業(yè)中，客車企業(yè)生產(chǎn)集中度仍然較低。
   
    大型客車中前8家企業(yè)銷售13499輛，市場占有率接近82.4%，市場集中度較高。大型客車企業(yè)中產(chǎn)銷超過1000輛的企業(yè)僅4家，分別是鄭州宇通，丹東黃海、安徽安凱和上海申沃，鄭州宇通近幾年轉(zhuǎn)變產(chǎn)品策略，逐步向中高檔大型客車挺進，自2003年以來一直保持這一市場的領頭羊位置。
   
    中型客車前8家產(chǎn)品市場份額達88.2%，比大型客車的市場集中度稍高。產(chǎn)銷上千輛也只有4家企業(yè)，其中蘇州金龍最為突出，產(chǎn)銷超過5500輛，與排在第二的鄭州宇通相比，超出了2500輛。蘇州金龍堅守在中。輕型客車領地，而且連年來一直以較高的速度增長。
   
    輕型客車中金杯汽車以4.9萬輛遙遙領先，其市場占有率達到40%，前兩名企業(yè)市場占有率超過54%，前8家企業(yè)市場占有率達到89.4%，是在三類客車類型中市場集中度最高者。輕型客車陣容中仍然是金杯汽車。江西江鈴、北汽福田和東南汽車等4家企業(yè)把持前位。
   
    產(chǎn)品出口量大增為中國制造的客車產(chǎn)品開拓更大的海外市場空間
   
    2005年前10個月客車的出口達到5000多輛，比2004年同期增長了36%，占我國國產(chǎn)客車的3.57%，是2005年客車市場的一大亮點。其中，30座以上柴油客車出口增加了231%，可見發(fā)展趨勢很好。
   
    近年來國內(nèi)客車市場競爭日趨激烈，客車企業(yè)紛紛開拓國外市場，宇通、金龍、長安和亞星等具有自主知識產(chǎn)權的國內(nèi)客車企業(yè)在越過進口國設置的一道道障礙后，終于如愿以償，精神抖擻地跨出了國門，而且取得了較好的成績，在國外市場占有一席之地，為國產(chǎn)客車產(chǎn)品開拓了廣闊的市場空間。表現(xiàn)最為突出是宇通，今年以來，加大開拓海外市場的力度，已簽訂客車正式合同出口數(shù)量累計達到2400臺，市場覆蓋北美、中歐、非洲、中東，東南亞等多個國家和地區(qū)，2005年出口業(yè)務收入達1億美元，是客車出口企業(yè)中的佼佼者。