國家質(zhì)檢總局、國家發(fā)改委、商務(wù)部和海關(guān)總署日前聯(lián)合發(fā)布公告，決定自2006年8 月1日起，將《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實施范圍擴大到M2、M3類車輛（包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9個的載客車輛）。至此，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的實施范圍已擴大到M類全部車輛。

    自2004年3月12日，四部門聯(lián)合發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，決定于2004年10月1日起首先從M1類車輛（包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客車輛）開始實施一年多以來，缺陷汽車產(chǎn)品召回管理工作取得了明顯的成效，社會反響良好。截止到2006年2月24日，先后已有25家國內(nèi)外汽車制造廠進行了近40次主動召回，涉及車輛37萬余輛。這標(biāo)志著我國在產(chǎn)品安全管理中，首先對缺陷汽車產(chǎn)品的管理跨出了實質(zhì)性的一步?！豆芾硪?guī)定》的實施，有效地保護了消費者合法權(quán)益，維護了公共安全和公共秩序。

    在此基礎(chǔ)上，為了進一步推進缺陷產(chǎn)品召回管理工作，保護公眾的人身、財產(chǎn)安全，經(jīng)研究決定將事故頻發(fā)、問題突出的M2、M3類車輛也納入召回管理范圍之內(nèi)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2005年，全國共發(fā)生道路交通事故45萬多起，造成近9萬9千多人死亡、46萬多人受傷，直接財產(chǎn)損失約18.8億元；其中，一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受傷。由于機械故障導(dǎo)致的事故逐漸增多。47起特大交通事故中，因機動車制動失效、爆胎等原因共導(dǎo)致9起事故，占總數(shù)的19.1％，比2004年增加3起。營運車輛肇事突出，47起特大交通事故中，營運客車肇事29起，造成480人死亡，分別占總數(shù)的61.7％和60％。造成群死群傷特大交通事故原因之一是車輛總體構(gòu)成不合理，整車安全技術(shù)性能較差。

    目前，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心經(jīng)過一年多的運行，已經(jīng)基本具備了對M2、M3類車輛實施召回管理的條件。同時，涉及此范圍的大部分企業(yè)也已基本完成了相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

    按照《管理規(guī)定》，車主有權(quán)向主管部門及有關(guān)方面投訴或反映汽車產(chǎn)品存在的缺陷，并可向主管部門提出開展缺陷產(chǎn)品召回的相關(guān)調(diào)查的建議。另一方面，車主應(yīng)當(dāng)積極配合制造商，進行缺陷汽車產(chǎn)品召回。對于明知有缺陷而隱瞞不報的汽車制造商，主管部門除責(zé)令其進行召回外，還要向社會公布，并依情節(jié)輕重處以相應(yīng)數(shù)額的罰款。公眾還可以通過主管部門設(shè)立的缺陷汽車產(chǎn)品信息系統(tǒng)網(wǎng)站來了解更多有關(guān)信息（www.qiche365.org.cn）。

    另外,國家質(zhì)檢總局將根據(jù)全國道路交通安全部際聯(lián)系會議、全國治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于建立健全缺陷汽車召回制度的要求，針對給交通安全和交通設(shè)施帶來重大威脅和安全隱患的“大噸小標(biāo)”與未加裝安全護欄的在用載貨車輛展開調(diào)查，待條件成熟將N類（載貨車輛）納入召回范圍。