在經(jīng)過兩年多的磨合后，3月1日，美的集團(tuán)并購(gòu)湖南三湘客車項(xiàng)目在長(zhǎng)沙正式簽約，原湖南省交通廳所屬的湖南省三湘客車集團(tuán)有限公司的產(chǎn)權(quán)將正式移交給廣東美的集團(tuán)，“三湘”客車更名為“美的三湘”。

　　昨日，美的集團(tuán)新聞發(fā)言人黃曉明對(duì)記者表示，美的進(jìn)入汽車行業(yè)是美的擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的一種摸索，美的集團(tuán)此后將仍然以家電產(chǎn)業(yè)為主業(yè)，進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)只會(huì)作為公司的一個(gè)輔助性產(chǎn)業(yè)，美的對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)投資也是試探性的。黃曉明表示，美的從2004年進(jìn)駐三湘汽車到現(xiàn)在，投入的實(shí)際資金其實(shí)并不多，只有幾千萬元，美的近兩年來在三湘汽車主要做的工作就是對(duì)三湘汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、研發(fā)、人員、組織架構(gòu)方面的調(diào)整，幫助三湘汽車完成企業(yè)改制，進(jìn)行科學(xué)的生產(chǎn)和市場(chǎng)計(jì)劃。

　　對(duì)于以后美的在汽車行業(yè)的發(fā)展計(jì)劃，黃曉明表示，將視美的三湘的具體發(fā)展情況而定。對(duì)于美的三湘將投資15億元在長(zhǎng)沙建設(shè)新的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的消息，黃曉明表示，這只是美的的初步計(jì)劃，具體投資情況還要看三湘汽車發(fā)展的具體情況而定。

　　據(jù)了解，早在2004年的湖南(深圳)投資洽談會(huì)上，美的攜手三湘就已正式確定，3月1日的正式簽約只是雙方正式結(jié)合完成的一個(gè)形式。美的入主三湘客車后，仍然延續(xù)了三湘客車的產(chǎn)品定位，從事高中檔客車的生產(chǎn)。在去年10月份，美的三湘客車研發(fā)的汽車底盤正式下線，生產(chǎn)出了多款公交車，并在廣西等地投入市場(chǎng)。

　　-業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)

　　美的覓得突圍良機(jī)

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，美的集團(tuán)并購(gòu)三湘汽車其實(shí)所費(fèi)資金并不多，只是通過管理和融合來重新啟動(dòng)三湘汽車已有項(xiàng)目。此外，在進(jìn)入三湘汽車后，美的目前在資金投入上也十分謹(jǐn)慎，因此，美的的汽車征程即使失敗，也不會(huì)像奧克斯一樣需要付出太大的代價(jià)，這對(duì)于美的來說，應(yīng)該是一個(gè)進(jìn)行突圍嘗試的好機(jī)會(huì)。

　　家電分析人士劉步塵則對(duì)于美的的汽車之路表示了樂觀的態(tài)度。他認(rèn)為，美的作為以生產(chǎn)制冷設(shè)備為主的家電企業(yè)接手一家瀕臨倒閉的汽車企業(yè)進(jìn)入到汽車產(chǎn)業(yè)中對(duì)于美的來說應(yīng)該是一種比較明智的選擇。

　　他分析說，對(duì)于美的來說，一方面，美的的家電產(chǎn)品，特別是空調(diào)器和部分小家電產(chǎn)品目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的占有率一直較大，屬于家電市場(chǎng)的第一梯隊(duì)，在目前的市場(chǎng)情況下，美的要想繼續(xù)提高其家電產(chǎn)品市場(chǎng)占有率是比較困難的。另一方面，目前家電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，去年隨著原材料價(jià)格上漲，空調(diào)廠家利潤(rùn)出現(xiàn)歷史性的下降，家電企業(yè)的生存狀況也開始惡化，對(duì)于家電企業(yè)來說，其實(shí)都在試圖尋找新的業(yè)務(wù)突破口。

　　此外，作為家電領(lǐng)域的另一種主要產(chǎn)品彩電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。美的要想進(jìn)入，所付出的成本和代價(jià)不會(huì)比進(jìn)入汽車領(lǐng)域小。此外，美的進(jìn)入的汽車市場(chǎng)同奧克斯不同，美的進(jìn)入的是一個(gè)客車市場(chǎng)，并且還是用并不高昂的代價(jià)收購(gòu)的一個(gè)企業(yè)，一方面，整體的投資不會(huì)很大，另一方面，客車市場(chǎng)的實(shí)際增長(zhǎng)率也是被看好的。

　　因此，劉步塵認(rèn)為，從理念上講，對(duì)于美的來說，選擇以這種方式來進(jìn)入到汽車行業(yè)應(yīng)該是一個(gè)正確的選擇，但美的具體能不能在汽車行業(yè)取得突破還要視美的的具體操作而定。

　　-觀察

　　美的造車需解二難題

　　在奧克斯、格林柯爾等家電企業(yè)折戟汽車產(chǎn)業(yè)后，又一個(gè)家電企業(yè)開始進(jìn)入到汽車產(chǎn)業(yè)。作為國(guó)內(nèi)家電產(chǎn)業(yè)一線品牌的美的集團(tuán)雖然早在數(shù)年前就有開始進(jìn)軍汽車的預(yù)謀和行動(dòng)，但此次正式簽約仍使人對(duì)其在汽車產(chǎn)業(yè)的路到底能走多遠(yuǎn)產(chǎn)生疑慮。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所市場(chǎng)咨詢中心副主任陸刃波認(rèn)為，從先例來看，家電企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域目前還沒有成功的。他認(rèn)為，汽車領(lǐng)域和家電領(lǐng)域基本上是兩個(gè)不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入汽車行業(yè)等于在人才、營(yíng)銷、技術(shù)上進(jìn)入一個(gè)全新的領(lǐng)域，一方面需要企業(yè)投入大量的人力物力，另一方面，要想取得突破也需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累。

　　陸刃波認(rèn)為，對(duì)于美的來說，進(jìn)入汽車領(lǐng)域，首先面臨的是兩個(gè)問題，一方面汽車行業(yè)需要的投資較大，如果盲目投資會(huì)占用企業(yè)過多資金，影響企業(yè)的主業(yè)發(fā)展；另一方面，汽車行業(yè)其實(shí)比家電企業(yè)更需要品牌號(hào)召力，一些家電企業(yè)雖然在家電行業(yè)內(nèi)有較大的知名度，消費(fèi)者也比較認(rèn)可，可是在汽車行業(yè)內(nèi)就基本上完全是兩個(gè)概念。