進(jìn)入2006年，“環(huán)?！?、“國(guó)Ⅲ”等關(guān)鍵詞屢屢牽動(dòng)著眾多汽車廠商的神經(jīng)。繼2005年12月31日北京率先施行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，近日廣州也決定在2006年提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，具體方案已上報(bào)給國(guó)務(wù)院審核，廣州市政府正著手開展相關(guān)前期工作。此前，上海也發(fā)布了《上海市人民政府關(guān)于對(duì)高污染車輛實(shí)施限制通行措施的通告》，其中規(guī)定，從2月15日起對(duì)未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛實(shí)行通行限制。在全國(guó)性汽車環(huán)保“提速”的大背景下，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)普遍低于乘用車的輕型客車市場(chǎng)“國(guó)Ⅲ者生存”之勢(shì)已是山雨欲來。

　　日前記者從有關(guān)渠道了解到，廣州眾多未達(dá)到“國(guó)Ⅲ”的輕客車型已紛紛開始降價(jià)銷售或返廠，而少數(shù)達(dá)標(biāo)車型近期銷量則一路上揚(yáng)。據(jù)華晨金杯廣州地區(qū)銷售負(fù)責(zé)人介紹，2006年1－2月，金杯海獅在廣州地區(qū)銷量同比增長(zhǎng)40％以上，其中國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)即將在廣州實(shí)施，無(wú)疑是眾多消費(fèi)者選購(gòu)金杯海獅系列的最重要原因。金杯海獅作為占據(jù)輕客市場(chǎng)半壁江山的領(lǐng)軍品牌，這次借國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)盡占市場(chǎng)先機(jī)。

　　早在 2004年初，金杯海獅就已經(jīng)著手研制符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型，2005年國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的金杯海獅就已經(jīng)投放市場(chǎng)，并推出高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的柴油版海獅。而與金杯海獅相比，一些輕客廠商面對(duì)國(guó)Ⅲ就沒有那么幸運(yùn)了。日前，某小型輕客廠商在華東地區(qū)居然推出一款4萬(wàn)多元的“超低價(jià)”客車產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士分析，按同系列產(chǎn)品配置計(jì)算，這個(gè)價(jià)格已低于成本，這種“大甩賣”的做法，是廠商想搶在國(guó)Ⅲ前挽回最后的損失。

　　隨著國(guó)Ⅲ的提速，不僅京、穗、滬等地輕客市場(chǎng)的“馬太效應(yīng)”已開始顯現(xiàn)，全國(guó)范圍輕客市場(chǎng)的“洗牌”也在所難免。專家分析，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)在京、穗、滬的率先實(shí)施是全國(guó)范圍加快提高汽車環(huán)保門檻的一個(gè)信號(hào)，將來國(guó)家一定還會(huì)有更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，因此汽車廠家必須提高技術(shù)更新速度，以期盡快達(dá)到環(huán)保總局要求的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)甚至國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，否則很快將被市場(chǎng)淘汰。由于國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)門檻的高要求，因此對(duì)于那些中小廠商來說很可能是“一劍封喉”，而對(duì)于像華晨金杯、北汽福田等研發(fā)實(shí)力較為雄厚的大企業(yè)來說，則是一場(chǎng)甘霖。

　　沒有生產(chǎn)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)力的廠商在銷售空間進(jìn)一步受到擠壓的時(shí)候，利潤(rùn)就會(huì)大幅度降低，本來繃得很緊的資金鏈就會(huì)在此時(shí)發(fā)生斷裂，導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。反之，有能力生產(chǎn)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車型的企業(yè)，由于擁有了更多的市場(chǎng)，因此得以進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，綜合實(shí)力就能得到大幅提升，形成一個(gè)良性發(fā)展的勢(shì)頭。