――“東風(fēng)蓮花”側(cè)翻試驗(yàn)成功解秘

    引子：3月10日，“東風(fēng)汽車”DFA6720KB型客車在國家汽車檢驗(yàn)中心城市客車側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)成功完成我國中級(jí)客車安全“第一翻”。 不僅證明了“東風(fēng)汽車”客車產(chǎn)品安全技術(shù)達(dá)到了歐洲制造水平，而且也同時(shí)獲得了進(jìn)軍歐洲國家的資格證，為今后出口歐洲打通了安全綠色通道。因?yàn)闁|風(fēng)襄樊旅行車公司產(chǎn)品安全技術(shù)在“第一翻”中獲得的轟動(dòng)效應(yīng)，該公司的發(fā)展歷程和它實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)，直逼客車制造發(fā)達(dá)國家的有關(guān)情況，成為用戶和媒體普遍關(guān)注的問題，近日，記者帶著好奇和到東風(fēng)襄樊旅行車公司進(jìn)行了采訪。

    3月10日，經(jīng)國家汽車質(zhì)量監(jiān)督認(rèn)證中心現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，專家組分析后認(rèn)為：“東風(fēng)汽車”DFA6720KB型客車側(cè)翻試驗(yàn)所有檢測(cè)指標(biāo)全部滿足歐洲ECE－R66標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)翻試驗(yàn)獲得成功！這是我國國產(chǎn)中級(jí)客車進(jìn)行的第一次側(cè)翻試驗(yàn)。繼東風(fēng)輕卡――“東風(fēng)小霸王”成功實(shí)現(xiàn)國內(nèi)輕卡“第一撞”之后，東風(fēng)襄樊旅行車有限公司生產(chǎn)的“東風(fēng)蓮花”客車又成功實(shí)現(xiàn)了中國中級(jí)客車“第一翻”。（本網(wǎng)曾作過詳細(xì)報(bào)道）

    技術(shù)領(lǐng)先

    2003年5月12日，東風(fēng)汽車股份公司經(jīng)過資產(chǎn)重組，成立了東風(fēng)襄樊旅行車有限公司，標(biāo)志著“東風(fēng)汽車”實(shí)現(xiàn)輕型商用車和客車底盤雙翼戰(zhàn)略的正式啟動(dòng)。此時(shí)，旅行車公司負(fù)債3000多萬。重組后，他們不等不靠，直面困難，臥薪嘗膽，埋頭苦干，在客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)飛揚(yáng)。三年來，公司客車銷量從2003年的303輛到2004年的606輛。2005年，客車銷售再次實(shí)現(xiàn)新跨越，同比增長65.02％，突破整車銷售1000輛大關(guān)，邁入中國客車制造業(yè)25強(qiáng)，在國內(nèi)客車行業(yè)擁有了話語權(quán)。

    據(jù)專家分析，國內(nèi)客車企業(yè)整車銷售突破1000輛，通常需要5—6年時(shí)間。而東風(fēng)襄樊旅行車有限公司只用了三年時(shí)間，的確讓業(yè)內(nèi)刮目相看。

    不斷地加大科技投入，開展技術(shù)創(chuàng)新，為公司的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是東風(fēng)襄樊旅行車有限公司發(fā)展的一大準(zhǔn)則。新品研發(fā)上，首先考慮是“把乘客安全放在第一位”，為確保技術(shù)水平在國內(nèi)領(lǐng)先，旅行車公司充分發(fā)揮整車與底盤融合開發(fā)的優(yōu)勢(shì)，使每一種新產(chǎn)品在安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保和成本等方面富有成效，超越對(duì)手，確保上市成功。尤其在車身設(shè)計(jì)上，采用國際流行的車身結(jié)構(gòu)，選用達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的材料，能夠在遇到外力的情況下，有足夠的強(qiáng)度來保證乘客的安全。安全與關(guān)愛，在車廂得到本真的體現(xiàn)。座椅清一色采用PVC環(huán)保材料制作，全部選用經(jīng)過國家強(qiáng)制檢驗(yàn)的產(chǎn)品，根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅一改大眾化的“平板型”，人們?cè)诼晕О嫉淖宦渥恍杩匆谎劬透械礁裢馓?shí)。給乘客裝有防滑扶手。安全與舒適，保證車輛在遇到外力時(shí)沒有突出物傷及乘客。成為“東風(fēng)蓮花”的一大特色。

    2005年，面對(duì)鋼材漲價(jià)，成本增加，東風(fēng)襄樊旅行車公司寧愿犧牲利潤也不降低鋼材等級(jí)，有一次，有個(gè)供應(yīng)商以每噸便宜1000元的價(jià)格提供車身用的鋼板，被旅行車公司的采購人員挽拒了。該公司始終貫徹全過程質(zhì)量控制和全過程成本控制，堅(jiān)持產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新。公司為乘客著想，在設(shè)計(jì)時(shí)作了近40多處的改進(jìn)，力求更加滿足乘客安全要求，公司還吸收日產(chǎn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，聯(lián)合“東風(fēng)汽車”客車底盤的成熟技術(shù)，使客車和客車底盤達(dá)到性能匹配。為什么客車在側(cè)翻時(shí)傾角能夠達(dá)到44 º，專家分析這是因?yàn)榭蛙囓嚿砗偷妆P重心底的緣故，在高速行駛過程中的穩(wěn)定性好。為了達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)完美，公司不斷吸收客車專業(yè)方面的技術(shù)人才，和湖南大學(xué)聯(lián)合開辦了《車輛工程》碩士研究班，提高公司技術(shù)人員的專業(yè)水平，為設(shè)計(jì)更好產(chǎn)品提供良好的基礎(chǔ)。

    2004年3月份，北京國際客車博覽會(huì)上，旅行車公司率先推出了我國９米以下第一款完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高二級(jí)中置客車，并被評(píng)為首屆全國客車大賽中型客車最高級(jí)別獎(jiǎng)——銀獎(jiǎng)，受到業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注。

    “市場(chǎng)需要什么，我們就做什么產(chǎn)品?！惫究偨?jīng)理朱文燦給公司產(chǎn)品研發(fā)定了一個(gè)明確的發(fā)展方向。通過幾年的新品研發(fā)，目前公司共有 “東方快車”中置客車系列、“陽光巴士”公交車系列、“村村通”客車系列、“東風(fēng)蓮花”公路客車系列、“東風(fēng)新蓮花”公路客車系列、“東風(fēng)倍能”電動(dòng)客車系列、廂式客貨車系列等七大系列計(jì)４０多個(gè)品種，以滿足市場(chǎng)不同用戶的需要。

    質(zhì)量保證

    產(chǎn)品設(shè)計(jì)上是保證乘客的安全的前提，過硬的質(zhì)量才是有力保障乘客安全的基礎(chǔ)?！百|(zhì)量贏得市場(chǎng)，誠信鑄就品牌?！睎|風(fēng)襄樊旅行車有限公司干部員工牢記著這句話。為了實(shí)踐這句話，工作中，他們用心地與客戶（包括質(zhì)量部門等）進(jìn)行溝通，確定、識(shí)別乘客的需求，直至判斷這些需求是否得到滿足的所有環(huán)節(jié)并加以控制，以確保對(duì)乘客的理解落到實(shí)處，05年對(duì)用戶反饋質(zhì)量信息解決率達(dá)100%，增強(qiáng)了用戶滿意度。

    在產(chǎn)品開發(fā)階段，針對(duì)客車個(gè)性化需求的特點(diǎn)，質(zhì)量部門先期介入，明確了產(chǎn)品開發(fā)中ET、PT、SOP各階段質(zhì)量管控要點(diǎn)，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行立項(xiàng)解決、跟催。針對(duì)投入市場(chǎng)的新品，實(shí)施機(jī)動(dòng)小組活動(dòng)，確保了新品車輛在市場(chǎng)上有一個(gè)好的形象。

    在過程控制中，有效利用VES評(píng)價(jià)平臺(tái)，以顧客的觀點(diǎn)對(duì)客車進(jìn)行評(píng)價(jià)活動(dòng)，加強(qiáng)VES評(píng)價(jià)現(xiàn)車會(huì)管理，以案例和培訓(xùn)為切入點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)分析，對(duì)評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的V1和連續(xù)出現(xiàn)2次以上的V2項(xiàng)進(jìn)行QRQC立項(xiàng)解決，現(xiàn)場(chǎng)檢查人員對(duì)VES評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的事項(xiàng)予以重點(diǎn)管控，并做到舉一反三，實(shí)現(xiàn)客車缺陷點(diǎn)數(shù)下降了7.75件/臺(tái)。充分利用MQIC、QRQC立項(xiàng)等手段和方法，將市場(chǎng)反饋質(zhì)量信息、VES評(píng)價(jià)、生產(chǎn)制造過程QIC質(zhì)量信息與日?qǐng)?bào)、生產(chǎn)準(zhǔn)備階段質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目，貫穿于整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的質(zhì)量改善活動(dòng)；05年QRQC立項(xiàng)207項(xiàng)次，改善187項(xiàng)次，實(shí)現(xiàn)改善率90.34%；MQIC實(shí)現(xiàn)改善率92.86%。

    同時(shí)，旅行車公司在國內(nèi)客車行業(yè)第一家建立并運(yùn)用了日產(chǎn)汽車公司的ＶＥＳ質(zhì)量管理體系。針對(duì)產(chǎn)品在制造過程中出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題或不規(guī)范作業(yè)和手法，適時(shí)組織評(píng)價(jià)、督導(dǎo)與驗(yàn)證，客車裝配過程管控、操作手法與效果進(jìn)行了稽查、評(píng)價(jià)與驗(yàn)證；同時(shí)以出國車為契機(jī)，采用源頭分析法，從商品企劃、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、零部件入庫檢驗(yàn)、底盤生產(chǎn)、焊裝、涂裝、裝配、調(diào)整、交付一直到服務(wù)的全過程各階段進(jìn)行快速對(duì)應(yīng)與管控；運(yùn)用重保工程監(jiān)查等活動(dòng)，規(guī)范作業(yè)手法與作業(yè)文件的一致性；運(yùn)用自查、互查、以及不同層面的巡查、稽查、監(jiān)查等形式，實(shí)現(xiàn)了全員參與、糾正預(yù)防和持續(xù)改進(jìn)的追求目標(biāo)，滿足了用戶對(duì)客車不斷增長的質(zhì)量需求，提升了公司客車實(shí)物質(zhì)量的美譽(yù)度。從“第一翻”我們不難看出，該公司為什么敢于做側(cè)翻試驗(yàn)，是與該公司過硬的質(zhì)量控制和管理分不開的。

    創(chuàng)新管理

    東風(fēng)襄樊旅行車有限公司肩負(fù)著打造“東風(fēng)汽車”客車和客車底盤兩翼齊飛的重任。側(cè)翻實(shí)驗(yàn)的成功是與該公司平時(shí)嚴(yán)格管理是分不開的。該公司把“關(guān)心每一部車、關(guān)心每個(gè)人”落到實(shí)處，建立高效率的團(tuán)隊(duì)，從而保證產(chǎn)品在制造過程中的產(chǎn)品質(zhì)量。

    ――實(shí)行責(zé)任管理制。首先在公司內(nèi)部推出目標(biāo)管理，確保責(zé)任落實(shí)。將設(shè)計(jì)、制造、安全等工作目標(biāo)層層分解到人，并簽訂責(zé)任書，制定切實(shí)可行的保障措施，按照PDCA管理方式，做到月度有計(jì)劃有總結(jié)，季度有述職匯報(bào)，公司領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)改進(jìn)，每半年有診斷分析，確保目標(biāo)的受控和達(dá)成。確保公司的產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)不打折扣，100%的執(zhí)行。

    ――推行項(xiàng)目管理。公司開創(chuàng)性地推行新品開發(fā)項(xiàng)目責(zé)任獎(jiǎng)勵(lì)辦法，在客車技術(shù)、銷售部門推行設(shè)計(jì)銷售輛份工資制，極大地調(diào)動(dòng)了技術(shù)和銷售人員的工作積極性，使新產(chǎn)品貢獻(xiàn)度達(dá)到歷史最好水平。

    ――樹立效率管理觀念。圍繞“一切為了用戶，快速滿足用戶”的工作目標(biāo)，把工作分為緊急重要的、緊急次要的、不緊急重要的、不緊急次要的，打造高效管理團(tuán)隊(duì)。在產(chǎn)品開發(fā)方面，旅行車公司建立了適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)的快速體系，將工作重心前移，變被動(dòng)開發(fā)為主動(dòng)開發(fā)，研發(fā)人員不但要了解客車生產(chǎn)企業(yè)的信息，而且還要深入了解終端用戶的信息，有針對(duì)性地開發(fā)產(chǎn)品。把乘客的感受和建議收集到后，進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)，有一次，公司員工在出差在外地，主動(dòng)乘公司的生產(chǎn)客車，與車的乘客交流，傾聽乘客的心聲，當(dāng)了解到客車吊拉手比較少時(shí)，乘客多時(shí)剎車慣性大，沒有地方扶的話會(huì)摔到，該技術(shù)人員立即進(jìn)行改善，加大吊手的個(gè)數(shù)，讓乘客觸手可及，極大的保證了乘客的安全。同時(shí)，將技術(shù)延伸到市場(chǎng)前沿，積極與客車生產(chǎn)企業(yè)一道研究市場(chǎng)急需的產(chǎn)品，確保產(chǎn)品更加貼近市場(chǎng)，更具有競(jìng)爭(zhēng)力，贏得時(shí)間。

    通過三年的市場(chǎng)開拓，東風(fēng)襄樊旅行車公司客車品牌已在全國市場(chǎng)上有了一定的知名度和美譽(yù)度，客車銷售也有了驕人的業(yè)績，實(shí)現(xiàn)了三年跨越三大步，去年整車銷量突破1000輛。就在記者發(fā)稿時(shí)，該公司已經(jīng)接到俄羅斯的出口定單，在原來15輛份的基礎(chǔ)上，正在追加定單，“東風(fēng)蓮花”中級(jí)客車“第一翻”的產(chǎn)生的效應(yīng)已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。

    新聞背景資料：1、ECE  R66安全標(biāo)準(zhǔn)是歐盟最嚴(yán)格的安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)主要是客車側(cè)翻是必須滿足客車上部結(jié)構(gòu)符合強(qiáng)度要求，檢測(cè)生存空間有逃生通道，車身變形量不能符合標(biāo)準(zhǔn)，。側(cè)翻傾角達(dá)到35 º。如果實(shí)驗(yàn)達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)，表明該產(chǎn)品能夠在歐洲批量銷售。

著地時(shí)客車狀態(tài)

側(cè)翻后的內(nèi)部變形量符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，沒有突出物浸入生存空間

俄羅斯專家正在測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)