價(jià)格2年低迷期已過

　　由于車型的演變和技術(shù)改良等原因，四川輕客市場(chǎng)在經(jīng)歷了20０４、20０５年的低迷后，今年3月已經(jīng)熱了起來。

　　輕客價(jià)格接近微面

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，微面原來在成都城市內(nèi)的優(yōu)勢(shì)將蕩然無存。如今輕客價(jià)格接近微面。目前一輛好點(diǎn)的面包車要7萬(wàn)多元，而輕客的價(jià)格已低于這個(gè)價(jià)格，最低的中順賣到5萬(wàn)余元。而一輛輕客的空間和設(shè)置可以相當(dāng)于兩個(gè)半面包車，同等價(jià)位的話，輕客更為經(jīng)濟(jì)耐用，更容易被講究實(shí)用性的川內(nèi)城市客戶所認(rèn)可。國(guó)內(nèi)的輕客產(chǎn)品具有空間大、靈活、載裝便利，性能穩(wěn)定等眾多優(yōu)點(diǎn)。輕客企業(yè)主體車型正在由過去的純載客型逐步演變?yōu)槎喙δ苘囆?，為客貨兼容的工具車、專用車?/P>

　　新政策影響不大

　　大多數(shù)輕客產(chǎn)品的排量在2.0-2.5L之間，據(jù)四川商家們反映，估計(jì)新消費(fèi)稅政策出臺(tái)對(duì)這一檔位的車型影響不大，因此從3月中旬開始，川內(nèi)輕客市場(chǎng)就已經(jīng)急速啟動(dòng)促銷計(jì)劃，有些車型半個(gè)月就完成了一個(gè)季度的銷量。3月以來的市場(chǎng)繁榮令商家們對(duì)今年的輕客市場(chǎng)十分看好。

　　新招迭出搶市場(chǎng)

　　輕客老大哥金杯今年在川動(dòng)作頻頻極具代表性，歐3新動(dòng)力海獅一來川就被用戶爭(zhēng)搶，閣瑞斯豐田動(dòng)力大降4萬(wàn)沖擊大MPV市場(chǎng)……，福田、廈門、東南等其他品牌也沒閑著，紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在原有產(chǎn)品上增加人性配置，或者價(jià)格繼續(xù)下探，或者推出新產(chǎn)品。

　　總結(jié)川內(nèi)輕客市場(chǎng)，走低端路線的輕客以工具車的特點(diǎn)去搶占原有的城市面包車市場(chǎng)，帶來了今年最大的增長(zhǎng)空間，代表者有金杯海獅、廈門海獅、福田海獅、沈陽(yáng)中順、東南得利卡等品牌的低端產(chǎn)品。而在中端市場(chǎng)，輕客產(chǎn)品的老化問題明顯，在瑞風(fēng)、風(fēng)行等“類輕客”大MPV的連續(xù)攻勢(shì)下，中端輕客要么保持原價(jià)、增加配置，要么價(jià)格下調(diào)。而新一代高端輕客車型都靈V系列的南京依維柯和江鈴福特全順06新款兩者則以大空間貨廂輕客形象在城市物流、專用車等領(lǐng)域大展拳腳，上升空間達(dá)到了20-30%。此外上海匯眾、奔馳進(jìn)口輕客等少數(shù)高端客車車型進(jìn)入了川內(nèi)的高端商務(wù)市場(chǎng)，但未超過輕客總量的10%。