繼抬高轎車、摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻后，國(guó)家發(fā)改委將給客車生產(chǎn)企業(yè)也戴上“緊箍罩”。發(fā)改委10日在其網(wǎng)站上發(fā)布關(guān)于《客車整車企業(yè)生產(chǎn)資格要求》（下稱《要求》）征求意見(jiàn)的公告，擬抬高客車業(yè)的準(zhǔn)入門檻。

    前天，發(fā)改委在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了《要求》，并進(jìn)行一個(gè)月的征求意見(jiàn)?！兑蟆穼⒖蛙嚻髽I(yè)分為A類企業(yè)（指具有生產(chǎn)車長(zhǎng)不小于6米客車能力的企業(yè)）和B類企業(yè)（指具有生產(chǎn)9座以上、車長(zhǎng)小于6米客車的能力）兩類，在生產(chǎn)能力、規(guī)模，以及設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力等6方面進(jìn)行了“設(shè)卡”。

    據(jù)介紹，A類、B類企業(yè)的總資產(chǎn)額（不含土地價(jià)值）不小于8億元與18億元，且凈資產(chǎn)（不含土地價(jià)值）不小于3億元與5億元。企業(yè)現(xiàn)有客車整車產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)、外年銷售總額，在近3年的平均值應(yīng)不小于10億元以及20億元。

    而兩類企業(yè)在企業(yè)自有品牌客車產(chǎn)品銷售上，其銷售額占銷售總額的比例，在近3年平均值都必須不小于50%。在研發(fā)上，企業(yè)應(yīng)有穩(wěn)定的開(kāi)發(fā)投入，以滿足產(chǎn)品研發(fā)的需要。其中開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)投入資產(chǎn)不得少于企業(yè)凈資產(chǎn)的15%，且不低于4500萬(wàn)元；連續(xù)3年的研究開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)占上一年度銷售收入的比例應(yīng)不小于1.5%。

    對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《要求》實(shí)施后，外來(lái)資本憑借少數(shù)資金借殼或者靠底盤“非法”倒賣切入客車業(yè)的情況將被有效杜絕，客車業(yè)也將迎來(lái)大浪淘沙。

    據(jù)悉，目前，我國(guó)擁有超過(guò)200家客車企業(yè)，但部分的生產(chǎn)運(yùn)作都處于半停滯狀態(tài)。若按照“要求”規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，目前有一些企業(yè)顯然達(dá)不到要求。這些企業(yè)如果兩年之內(nèi)還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就很可能被取消汽車整車生產(chǎn)資格。