"以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化"，已成為我國的一項(xiàng)基本國策。在日前召開的十屆全國人大四次會議上，溫家寶總理在政府工作報告中多次提及這一問題，要求積極推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會的信息化。在提交代表審查的"十一五"規(guī)劃綱要中，更是在第十五章"積極推進(jìn)信息化"中作了專門闡述。信息產(chǎn)業(yè)部信息化推進(jìn)司日前表示，將推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)信息化建設(shè)。
    
    近日，由CECA國家信息化測評中心和《互聯(lián)網(wǎng)周刊》合辦的"2005中國企業(yè)信息化500強(qiáng)大會"在京舉行。會議發(fā)布了2005中國企業(yè)信息化500強(qiáng)發(fā)展報告，來自制造業(yè)的企業(yè)占了八成以上。上海通用汽車有限公司名列500強(qiáng)榜首，鄭州宇通客車股份有限公司排名133位，繼續(xù)位居客車行業(yè)第一。
    
    中國汽車協(xié)會有關(guān)專家指出，信息化建設(shè)日益成為汽車企業(yè)增強(qiáng)競爭力的重要籌碼。作為客車行業(yè)信息化建設(shè)的皎皎者，宇通對此深有同感。宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要以領(lǐng)航信息化建設(shè)500強(qiáng)為新的起點(diǎn)，繼續(xù)明確效益指南，把投入引導(dǎo)到建設(shè)"有效益的信息化"上來，切實(shí)促進(jìn)客車業(yè)信息化建設(shè)水平的整體提升，推動中國客車業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
    
    客車業(yè)信息化建設(shè)成效明顯
    
    調(diào)查顯示，2005年我國大多數(shù)企業(yè)的信息化能夠有效增強(qiáng)企業(yè)活力，帶來企業(yè)全面績效突破，開始從"擁有"向"控制"轉(zhuǎn)變，從功能向流程轉(zhuǎn)變。一方面帶來了明顯直接經(jīng)濟(jì)效益，另一方面信息化建設(shè)的適宜度水平和靈敏度水平得到了有效提高。國家信息化測評中心對500強(qiáng)企業(yè)的調(diào)查報告顯示，這500家企業(yè)的年度信息化投入占固定資產(chǎn)投入的比重為10.90%，低于2002年的15.05%。但是，效益指標(biāo)卻比以前有大幅提升。例如，反映信息化提高企業(yè)活力和應(yīng)變能力的平均財務(wù)決算時間，從2002年的19.4天減少到了8.16天，決算速度提高了一倍以上。
    
    信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用大大促進(jìn)了汽車企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，同時也為拓展銷售渠道、提高服務(wù)效率提供了可能，汽車業(yè)的信息化建設(shè)整體高于中國其他行業(yè)。在公布的"2005中國企業(yè)信息化500強(qiáng)"中，上海通用、一汽-大眾，便位列前十。同時，鄭州宇通客車股份有限公司排名133位，較2004年139位的排名前移6名，繼續(xù)居行業(yè)第一。
    
    值得一提的是，宇通同時還被授予"最佳企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）應(yīng)用獎"、"最佳產(chǎn)品管理（PDM/PLM）應(yīng)用獎"、"最佳知識管理（KM）應(yīng)用獎"等特別獎榮譽(yù)稱號，集團(tuán)及上市公司網(wǎng)絡(luò)信息總監(jiān)王勝軍被授予"2005年度優(yōu)秀信息化主管獎"榮譽(yù)稱號。
    
    高起點(diǎn)ERP：引領(lǐng)客車信息化
    
    中國客車行業(yè)信息化建設(shè)的成就離不開企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的高度重視。北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長、企業(yè)管理專家劉偉教授告訴記者，"企業(yè)家的特質(zhì)就是懂得給企業(yè)配置什么資源，如何配置資源。"
    
    客車行業(yè)是典型的離散性制造業(yè)，品種多而批量小，宇通的車型有上百個，多的幾千輛，少的幾十輛，甚至幾輛的也不少，每輛車涉及的零部件近萬個。而轎車行業(yè)，一家企業(yè)一年推出幾個新車型已經(jīng)相當(dāng)少見，每個車型生產(chǎn)的規(guī)模卻達(dá)到幾十萬輛，在生產(chǎn)控制上較之客車簡單得多。
    
    宇通公司從1994年開始就開始進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，充分應(yīng)用各種信息技術(shù)以提高企業(yè)內(nèi)部管理水平。2003年，宇通便耗巨資引入ERP系統(tǒng)。讓人感到吃驚的是，在項(xiàng)目開始前，宇通甚至沒有對國內(nèi)汽車企業(yè)就ERP進(jìn)入過深入考察。宇通董事長湯玉祥在聽取了信息化部門的報告后，很快確定上馬ERP，而項(xiàng)目選型和敲定實(shí)施方在短短一個多月內(nèi)就全部完成。宇通客車ERP項(xiàng)目實(shí)施時間之短、實(shí)施內(nèi)容之多不僅在國內(nèi)是罕見的，甚至在亞太地區(qū)都是極少數(shù)的。這個案例已經(jīng)成為SAP公司和原普華永道的樣板客戶。
    
    在董事長湯玉祥確定上ERP后，宇通信息化部門得到了極大權(quán)力，從談判到簽字，都是由信息化部門的負(fù)責(zé)人全權(quán)處理。湯玉祥甚至在會上表示，"實(shí)施期間，不管信息化部門是對錯，都要執(zhí)行"。現(xiàn)在看來，這個態(tài)度是當(dāng)時項(xiàng)目管理最重要的"尚方寶劍"。
    
    "系統(tǒng)開始上線時信息中心每天要處理上百個各類問題的電話，"宇通信息中心相關(guān)工作人員回憶說，"但我們非常嚴(yán)格執(zhí)行所有報表，到目前為止這樣的問題已經(jīng)很少。"整個信息系統(tǒng)的快速建立，的確也起到了規(guī)范流程的作用。
    
    近年來，客車企業(yè)在信息化建設(shè)上的投入力度日益加大。以宇通為例，在信息化建設(shè)方面的投資已累計超過4000萬元。宇通在全行業(yè)首家引入了MRPII管理系統(tǒng)，2003年又引入了世界著名的SAP信息資源管理系統(tǒng)，建成了覆蓋設(shè)計、計劃、生產(chǎn)、后勤、供應(yīng)、財務(wù)、成本控制、質(zhì)量管理、銷售、售后服務(wù)等經(jīng)營業(yè)務(wù)領(lǐng)域的ERP系統(tǒng)。公司還通過和歐洲最大的管理咨詢公司羅蘭·貝格公司合作，確定了公司的發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)文化、人力資源和品牌建設(shè)的方向，進(jìn)一步明確了公司未來發(fā)展的方向和管理思路。
    
    KM：以觀念轉(zhuǎn)變優(yōu)化流程管理
    
    客車企業(yè)屬于傳統(tǒng)制造型行業(yè)，為訂單而生產(chǎn)是客車行業(yè)比較顯著的特點(diǎn)，需要針對每個客戶進(jìn)行個性化設(shè)計的工作，這樣造成沉淀在個人的知識比較多。2002年，宇通和普華永道合作，制定了完整的企業(yè)IT戰(zhàn)略規(guī)劃，將實(shí)施知識管理（KM）提上日程。
    
    宇通認(rèn)為，就系統(tǒng)方面，傳統(tǒng)的OA只關(guān)注信息的傳遞，不關(guān)注信息的收集和沉淀分類。而知識管理提倡通過規(guī)范進(jìn)行信息分類，分類之后，信息可以被收集和共享。宇通實(shí)現(xiàn)知識的有效分類和共享的具體做法，就是在系統(tǒng)建立知識庫，針對各個領(lǐng)域如技術(shù)、信息、財務(wù)等建立專門的知識庫，并且要求以前通過郵件傳遞的大多數(shù)信息要往知識庫里面提交，在系統(tǒng)中分享。整個公司的大部分流程在知識管理系統(tǒng)中進(jìn)行，從而大大提高了整個公司的效率。
    
    如訂單評審，以前接到一個客戶訂單，要經(jīng)過技術(shù)部門、采購部門、生產(chǎn)部門評審這個訂單能不能做，什么時候做，分散到逐個部門傳遞這個流程。鏈條很長，時間很久?，F(xiàn)在在KM系統(tǒng)中通過流程使每個環(huán)節(jié)幾點(diǎn)、幾分，誰做了什么事情，提交了什么資料都串起來了。
    
    KM系統(tǒng)不像ERP，ERP系統(tǒng)一旦建立了，不在上面工作就沒有辦法完成這個系統(tǒng)，而一條知識，既可以貢獻(xiàn)出來，也可以不貢獻(xiàn)。因此重要的是員工思想觀念的轉(zhuǎn)變。公司也并未像IBM等跨國公司一樣，進(jìn)行打分，考察員工對于知識管理方面的貢獻(xiàn)。只是每個月會評估各個知識庫的業(yè)務(wù)增長量，如知識文檔增長了多少，閱讀率有多高。
    
    為了引導(dǎo)員工切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，深入理解KM的重要性，宇通一方面通過制度來激勵、監(jiān)督知識管理工作。另一方面，用技術(shù)手段把員工日常工作流程固化到里面。通過兩方面結(jié)合，盡量使得員工在知識管理的流程上工作，收集、共享信息。此次"最佳知識管理（KM）應(yīng)用獎"的獲得，也從一個側(cè)面表明了KM的成效。
    
    信息化效應(yīng)：中國客車屢創(chuàng)銷售神話
    
    歷史上，扁鵲三兄弟中以扁鵲的名氣最大，二哥次之，大哥最次。扁鵲對此解釋道，他在別人病重時給人治病，因而名氣最大。他二哥讓人吃些藥，病就好了，所以名氣沒他大。而他大哥讓人鍛煉一下就不得病了，所以名氣最小。扁鵲的解釋運(yùn)用到企業(yè)中，就是在最關(guān)鍵的時刻用正確的戰(zhàn)略和方法"醫(yī)治"企業(yè)，把企業(yè)做好。
    
    宇通的信息化建設(shè)正是在關(guān)鍵時刻發(fā)揮了關(guān)鍵作用。從集團(tuán)實(shí)施業(yè)務(wù)板塊重組，到進(jìn)軍旅游客運(yùn)市場、加大出口力度，在宇通實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的每一個重大關(guān)口，信息化無一不發(fā)揮著優(yōu)化流程、提高效率的重要作用。2003年，宇通從一個年銷售量708臺、年產(chǎn)值僅6108萬元的小廠，發(fā)展成為銷量突破15500臺、銷售額突破48億的行業(yè)龍頭，創(chuàng)造出了被中央黨校稱為"宇通現(xiàn)象"的奇跡。去年，在整個客車行業(yè)增長略有下降的背景下，宇通客車銷售逆勢上揚(yáng)27%，連續(xù)四年位居行業(yè)銷量第一?？蛙囦N售突破20000量，客車銷售額超過66億元，宇通集團(tuán)銷售收入突破94億元。同時，去年出口呈"井噴式"增長，全年出口合同簽訂1.4億美元，報關(guān)出口額8000萬美元，成為客車出口第一品牌。
    
    信息化實(shí)施是個復(fù)雜的工程，是對已有組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)營模式、操作習(xí)慣的巨大挑戰(zhàn)，實(shí)施過程中經(jīng)歷了幾次大的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，每個階段至少經(jīng)歷一次，集成和流程優(yōu)化更是家常便飯，如果宇通沒有勇氣迎接這個挑戰(zhàn)，信息化實(shí)施便是紙上談兵。

    正如宇通集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)信息總監(jiān)王勝軍所說的那樣，"信息化不僅僅是個技術(shù)的問題，更是一個管理的問題，不唯軟硬件的先進(jìn)，不唯固有流程，只唯流程最優(yōu)，以期通過不斷的管理提升和流程再造，實(shí)現(xiàn)其與信息化的良性互動。"
    
    如今，宇通客車加快了國際化的步伐，信息化建設(shè)也將邁上新的征程。"宇通信息化的實(shí)踐證明，市場與競爭從來都不是一成不變的，隨著新的產(chǎn)業(yè)格局的形成，市場重點(diǎn)與市場需求不復(fù)相同，利潤的結(jié)構(gòu)已經(jīng)變化，競爭的焦點(diǎn)也在悄悄轉(zhuǎn)移。"中國客車學(xué)會有關(guān)專家指出，"中國的客車企業(yè)只有堅定不移地貫徹加強(qiáng)管理能力的投資和企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，才有可能在洋品牌虎視眈眈的國內(nèi)市場中穩(wěn)踞一席之地，才能在強(qiáng)手如林的國際市場走得更快、更遠(yuǎn)。"