隨著4月1日新消費(fèi)稅實(shí)施，汽車廠家頓時(shí)陷入“涼熱兩極”：小排量轎車廠商歡欣鼓舞的同時(shí)，眾多輕客廠商和類輕客生產(chǎn)企業(yè)只能一咬牙“苦水”往肚里吞。眼看著9座以下客車和類客車產(chǎn)品消費(fèi)稅從原來(lái)的5％上漲到9％甚至12％以上，同時(shí)自身又沒(méi)有大排量進(jìn)口轎車巨頭的雄厚實(shí)力，客車企業(yè)承擔(dān)的壓力著實(shí)不小。日前，記者就此走訪了東南得利卡、華晨金杯、江鈴全順、北汽福田、南京依維柯等幾大輕客品牌的經(jīng)銷店，發(fā)現(xiàn)面對(duì)消費(fèi)稅沖擊波，各輕客廠商各有說(shuō)辭，各有對(duì)策。
 
    東南得利卡和華晨金杯：“這不關(guān)我們的事”

    作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)型輕客的代表，東南得利卡和華晨金杯的主力車型要么是超過(guò)9座的大車型，如金杯的勤務(wù)兵系列，不受此次消費(fèi)稅調(diào)整的影響；要么是9座以下的小排量輕客，如得利卡的先鋒系列，輕客排量大部分在2.0以下，也不受到消費(fèi)稅的影響。所以當(dāng)記者在東南得利卡和華晨金杯的經(jīng)銷店得到的答復(fù)都是消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)產(chǎn)品銷售影響不大：“這不關(guān)我們的事兒。”

    但對(duì)東南得利卡和華晨金杯而言，雖然主力車型受消費(fèi)稅影響不大，且市場(chǎng)占有率很高，但低端產(chǎn)品盈利能力低也是不爭(zhēng)的事實(shí)。近年來(lái)，金杯一直市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，東南得利卡向低端下探的傾向也更加明顯，價(jià)位甚至到了8萬(wàn)以下。而消費(fèi)稅的出臺(tái)又給產(chǎn)品核心技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)換代設(shè)置了一定的障礙，如何盡快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成為這兩家輕客廠商面臨的更加緊迫的問(wèn)題。

    北汽福田：“現(xiàn)在不漲不代表5月依然不漲”

    北汽福田的銷售人員很幽默，他回答記者問(wèn)題時(shí)說(shuō)了一句很“深?yuàn)W”的話：“現(xiàn)在不漲，但不代表5月份依然不漲”。面對(duì)這句模棱兩可的答案，記者追問(wèn)銷售人員，有沒(méi)有想好如何承擔(dān)消費(fèi)稅帶來(lái)的壓力，銷售人員笑呵呵的說(shuō)：“沒(méi)關(guān)系，漲價(jià)了我們就再搞點(diǎn)促銷！我們福田可以送5000元的大禮包！”看來(lái)為了爭(zhēng)取市場(chǎng)，福田已經(jīng)準(zhǔn)備好了對(duì)策，漲價(jià)之后再送禮，確實(shí)是一條可取的道路。據(jù)記者了解，類似于福田這樣目前不漲價(jià)的產(chǎn)品極有可能是因?yàn)榻?jīng)銷商在消費(fèi)稅調(diào)整前夕有意囤積的產(chǎn)品還沒(méi)有銷售完，一旦庫(kù)存消化掉之后，各廠商的價(jià)格政策才會(huì)出現(xiàn)真正的動(dòng)向。