為了滿足北京奧運(yùn)對(duì)車輛量和質(zhì)方面的需求，出租車、公交車、旅行車；卡車、工程車等交通工具的生產(chǎn)都將出現(xiàn)良好機(jī)遇。北京市觀在出租車市場(chǎng)擁有6.7萬輛，主力車型是夏利，約占70％，其次是富康，約占20％。每年報(bào)廢更新10000輛左右，基本上報(bào)廢一輛，更新一輛。現(xiàn)有的出租車到2008年，都已到報(bào)廢期限，必將大量更換新車型。要滿足奧運(yùn)期間北京地區(qū)出租車的需求，企業(yè)必須生產(chǎn)出可靠性高、操作簡單；檔次較高，內(nèi)部空間寬敞，乘坐舒適，外形美觀的車型；這無疑為汽車升級(jí)提供了機(jī)遇。

    奧運(yùn)會(huì)帶來旅游熱。估計(jì)在奧運(yùn)會(huì)準(zhǔn)備期7年當(dāng)中，每年旅游者可以增加29％，奧運(yùn)會(huì)期間再增加100萬人，這將拉動(dòng)客車的需求。有人推算，12米長的大型旅游客車將需要兩萬輛左右。

    北京市公交總公司稱，2008年北京市市區(qū)公共汽車線路將達(dá)到700余條，營業(yè)線路里程超過1.6萬公里，公交客車的數(shù)量將增加到1.8萬臺(tái)，全部為環(huán)保型車輛，更新和新增數(shù)量超過全國一年大中型客車的銷量1／2強(qiáng)。因此，2008年之前的這7年間，對(duì)客車生產(chǎn)企業(yè)來說，無疑是一個(gè)擴(kuò)大產(chǎn)量、提高市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。

    北京奧運(yùn)會(huì)開工項(xiàng)目多，再加上相應(yīng)進(jìn)行的危舊房改造工程，土方的挖掘量和運(yùn)輸量相當(dāng)大，卡車、自卸車以及各種工程車的市場(chǎng)也將被激活。