中國(guó)汽車在質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)上，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定差距。專家認(rèn)為，“信息庫(kù)”不可能解決所有問題

　　《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者獲悉，國(guó)家質(zhì)檢總局正著手建設(shè)國(guó)外汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入制度信息庫(kù)（下稱“信息庫(kù)”）。

　　據(jù)了解，國(guó)家質(zhì)檢總局建立這個(gè)“信息庫(kù)”的初衷，是為了避免盲目出口遭遇國(guó)外技術(shù)壁壘阻礙。其設(shè)想是，匯編部分國(guó)家汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入制度信息，為中國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)、汽車產(chǎn)品出口企業(yè)提供參考依據(jù)。

　　這一做法得到了大多數(shù)中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)可和好評(píng)。但是，除了叫好的聲音外，《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)，有部分業(yè)內(nèi)人士對(duì)“信息庫(kù)”能否真正起到實(shí)質(zhì)性作用提出了不同看法。他們委婉地表示，“信息庫(kù)”并非萬能，企業(yè)應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎對(duì)待。

　　被寄予厚望

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者，在上月舉行的博鰲亞洲論壇2006年年會(huì)上，與會(huì)的汽車企業(yè)老總們發(fā)出呼吁，隨著中國(guó)汽車出口規(guī)模的迅速擴(kuò)大，企業(yè)遇到的國(guó)外技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等方面的壁壘也越來越多。

　　“國(guó)家有關(guān)部門很有必要建立一個(gè)出口質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面的信息庫(kù)?！彼硎尽?/P>

　　許多汽車企業(yè)老總持有跟這位人士同樣的看法。對(duì)于出口遇到的問題，他們都有切身體會(huì)。

　　“這對(duì)我們非常重要?！币晃焕峡偙г拐f，過去由于對(duì)國(guó)外法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)很陌生，他們走了許多彎路。他形容說，對(duì)于企業(yè)來說，一個(gè)可靠、詳實(shí)的信息庫(kù)，無異于黑夜中的一盞明燈。

　　業(yè)內(nèi)的專家們普遍對(duì)于“信息庫(kù)”的作用表示樂觀。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的一位資深專家認(rèn)為，由政府出面來統(tǒng)一建立這樣一個(gè)信息庫(kù)，不僅來源比較可靠，更重要的是國(guó)內(nèi)的汽車出口企業(yè)可以做到資源共享。這將大大降低單個(gè)企業(yè)花在出口市場(chǎng)情報(bào)收集上的成本。

　　治標(biāo)不治本

　　“‘信息庫(kù)’的建立，并不能從根本上改變中國(guó)汽車出口企業(yè)面臨的問題。”力帆汽車的有關(guān)人士向《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者表示了自己的質(zhì)疑?！爸袊?guó)的汽車走出去，基本都是擺在角落的地方叫賣；而外國(guó)的汽車，都是在比我們優(yōu)越的條件和環(huán)境下叫賣。人家定的規(guī)則，門檻高是正常的。因此，即使有了‘信息庫(kù)’，中國(guó)也肯定處于弱勢(shì)一方?！?/P>

　　一位專家認(rèn)為，我國(guó)汽車整車出口數(shù)量增幅低于預(yù)期增幅。即使有了“信息庫(kù)”，企業(yè)的技術(shù)跟不上，還是達(dá)不到國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。這樣的信息庫(kù)等于浪費(fèi)。

　　有人士表示，中國(guó)汽車企業(yè)目前出口的熱點(diǎn)集中在海灣國(guó)家及馬來西亞、烏克蘭等發(fā)展中國(guó)家，而要進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)，在質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)上都有很大差距。這說明，企業(yè)出口的首要問題在于提高技術(shù)，這不是有了“信息庫(kù)”就可以解決的。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度我國(guó)汽車整車（含成套散件）出口62628輛，出口金額64696萬美元。但數(shù)量增幅遠(yuǎn)高于金額增幅，平均單價(jià)也大幅下降。一位業(yè)內(nèi)人士指出：“汽車產(chǎn)品出口已經(jīng)形成‘增產(chǎn)不增收’的局面。這樣一來，如果‘信息庫(kù)’費(fèi)用過高，將增加汽車?yán)习鍌兊某隹诔杀?，使其?jīng)營(yíng)狀況雪上加霜?！?/P>

　　不能包治百病

　　“對(duì)于建立這個(gè)‘信息庫(kù)’，還是謹(jǐn)慎些為好?！币晃粚＜彝ㄟ^《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》提出了這樣的建議。“起碼不能讓企業(yè)產(chǎn)生誤解，以為有了”信息庫(kù)“，就可以解決一切問題?！?/P>

　　這位專家認(rèn)為，由于可能存在著種種弊端，“信息庫(kù)”并不會(huì)像宣稱的那樣完美，更不可能包治百病。

　　“對(duì)這種國(guó)家意義上的‘信息庫(kù)’來說，政府很難保證它做到面面俱到?！币晃蝗耸繎岩蛇@種“信息庫(kù)”能否給出口企業(yè)提供真正需要的信息。他的看法是，我國(guó)汽車出口企業(yè)眾多，出口的國(guó)家和地區(qū)也很多，相關(guān)的法規(guī)和法律非常復(fù)雜，每個(gè)出口企業(yè)都會(huì)遇到一些特殊問題。而“信息庫(kù)”通常只能收集一些比較有共性的資料，這樣對(duì)于出口企業(yè)來說，他們能得到的幫助可能會(huì)很有限。

　　“國(guó)家質(zhì)檢總局只是披露了一個(gè)消息，現(xiàn)在尚不知這個(gè)‘信息庫(kù)’究竟是什么樣子。還很難說效果會(huì)如何。”一位業(yè)內(nèi)專家表示。

　　來自宇通集團(tuán)的一位人士，對(duì)《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者表達(dá)了自己另一方面的擔(dān)憂：“從‘信息庫(kù)’里得來的東西，萬一出現(xiàn)問題訴諸法律，由誰來負(fù)責(zé)呢？”