一場“保衛(wèi)臀部”的汽車制造運(yùn)動(dòng)正在MPV中悄然興起。繼18日江鈴控股推出具有轎車底盤的陸風(fēng)風(fēng)尚后，近日，華晨汽車又推出全系列新款閣瑞斯MPV，其目光同樣也瞄準(zhǔn)了“臀部”，因?yàn)槿嫜b配轎車底盤的MPV可以讓人的屁股感覺舒適。

    “比微車更舒服，比轎車空間更大”的MPV，近年來大行其道。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度MPV行業(yè)同比增長達(dá)90.5%，其中3月份更是超過100%。而據(jù)保守預(yù)測，2010年我國MPV市場需求將達(dá)45萬輛左右。旺盛的市場需求使得MPV成為眾多汽車廠家新的戰(zhàn)略要地，原有的上海通用GL8、華晨閣瑞斯、江淮瑞風(fēng)等主力MPV品牌無不加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代，以確保優(yōu)勢；江鈴、中順、長城等商用車廠家也虎視眈眈，目前至少有10家以上的汽車企業(yè)表示準(zhǔn)備進(jìn)入這一領(lǐng)域淘金。車型日益繁多，競爭日趨激烈，人們對(duì)兼具商用、家用、旅行、休閑等多種用途的MPV也提出更高的要求，于是，廠家紛紛對(duì)MPV整容：外形和內(nèi)飾等方面注入轎車設(shè)計(jì)理念。然而，由于目前國內(nèi)20萬元以下級(jí)大MPV大多是由輕客衍生而來，其底盤也采用技術(shù)落后的輕客底盤，隨著道路等級(jí)的提高，人們對(duì)MPV的日益廣泛使用和汽車消費(fèi)不斷升級(jí)，輕客底盤MPV在舒適性和穩(wěn)定性上的諸多缺陷也日益明顯地暴露出來。解決MPV乘坐的舒適性，由“輕客遺傳”向“轎車血統(tǒng)”進(jìn)化，已是MPV發(fā)展的大勢所趨。