－－越南公交接連簽下兩份訂單
 

　　長沙美的去年從國內(nèi)一流廠家的激烈競爭中脫穎而出，交付廣西50臺城市公交車。

　　位于長沙市韶山南路的美的客車全國總部海外營銷部門一片忙碌。第二批交給越南公交系統(tǒng)的16輛客車已于5月30日交付，這是3月份獲得越南方面的28臺公交車訂單后的又一單。

　　5月早些時候，印度汽車巨頭Ａｓｈｏｋ Ｌｅｙｌａｎｄ公司低調(diào)秘密造訪美的客車……湖南客車開始海外強(qiáng)力發(fā)聲。

　　中國客車不像中國轎車產(chǎn)業(yè)其核心制造技術(shù)幾乎都掌握在歐美日韓手中，中國客車成長發(fā)育比較獨(dú)立，已具備相對獨(dú)立的核心研發(fā)體系。

　　客車行業(yè)是勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)品同質(zhì)化的情況下，中國客車相比歐美日韓車系因?yàn)槠鋭趧恿Τ杀镜投邆錁O強(qiáng)的競爭力；同時東南亞、西亞、非洲、美洲的一些發(fā)展中國家，其國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)薄弱，配套產(chǎn)業(yè)鏈短腿，這樣，中國客車在國際市場上又具備了制造質(zhì)量和工藝水平的明顯優(yōu)勢。

　　美的客車負(fù)責(zé)人打了個形象而貼切的比喻：“對于歐美日韓車系，我們用同樣的產(chǎn)品質(zhì)量比拼其二手車的價格；而對于東南亞車系，我們用的是最先進(jìn)的工藝設(shè)備與淘汰的二手設(shè)備競爭?！?

　　由于東盟國家發(fā)展迅速，對于客車的需求越來越大，而這些市場跑的大多數(shù)是日本車和韓國車。我國的廣西、云南等省區(qū)毗鄰越南、緬甸等東盟國家，發(fā)展客車產(chǎn)業(yè)鏈，拓展出口東盟的商機(jī)，是企業(yè)的一種戰(zhàn)略選擇。

　　“美的客車之所以選擇在昆明建立一個生產(chǎn)基地，就是把目標(biāo)市場的一大部分瞄向了東盟國家以及中國西部和華南?！泵赖目蛙囏?fù)責(zé)人說，現(xiàn)在除了已經(jīng)簽署協(xié)議的越南，東盟的緬甸、馬來西亞，中東、西亞國家的項(xiàng)目也都在談，國內(nèi)市場要占領(lǐng)，而發(fā)展對外貿(mào)易也是美的客車的重要一環(huán)，近幾年東盟國家客車的需求量幾乎翻番，美的客車會抓住這個機(jī)會。