日前，全球輪胎行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者米其林公布了一份關(guān)于可持續(xù)發(fā)展道路移動(dòng)性的國(guó)際調(diào)研結(jié)果。所謂可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性專指更加清潔、更加安全的移動(dòng)性。該項(xiàng)調(diào)查是為即將于2006年6月8日至6月12日在法國(guó)巴黎舉行的第八屆必比登挑戰(zhàn)賽做準(zhǔn)備。此次調(diào)研由米其林與LH2調(diào)查機(jī)構(gòu)合作開(kāi)展，調(diào)查對(duì)象包括5061位國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)用戶，年齡從18歲到65歲，分別來(lái)自法國(guó)（1061位）、中國(guó)（1000位）、日本（1000位）、美國(guó)（1000位）和德國(guó)（1000位），調(diào)查時(shí)間為2006年2月27日到3月10日，抽樣方式為配額法。

本次調(diào)查顯示了兩個(gè)重要結(jié)果：

 20％以下的受訪者聽(tīng)說(shuō)過(guò)“可持續(xù)道路發(fā)展的說(shuō)法。

 對(duì)于50％的受訪者來(lái)說(shuō)，可持續(xù)道路移動(dòng)性意味著更加尊重環(huán)境的移動(dòng)性。

    米其林公司于1998年創(chuàng)辦了必比登挑戰(zhàn)賽，其目的在于加強(qiáng)每個(gè)人對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性的認(rèn)識(shí)和理解。隨著今年此項(xiàng)活動(dòng)于6月11日（周日）在Champs de Mars（艾菲爾鐵塔下）對(duì)公眾開(kāi)放，這個(gè)目標(biāo)就顯得尤為重要。

    作為一項(xiàng)獨(dú)一無(wú)二的賽事，必比登挑戰(zhàn)賽吸引了世界各地的廠商、非政府組織代表、科學(xué)家、政府官員以及其它利益相關(guān)者齊聚一堂，共同探討有關(guān)可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性的若干核心問(wèn)題：環(huán)境保護(hù)（空氣質(zhì)量、噪音污染、減少溫室氣體的排放……）、交通堵塞和道路安全。
 

    附件1：可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性主要是要保護(hù)環(huán)境

    - 可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性意味著更加尊重環(huán)境的移動(dòng)性。

    55％的受訪者認(rèn)為：可持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)性最重要的意義在于更加尊重環(huán)境。值得一提的是，接近30％的法國(guó)受訪者相信：可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性是要改進(jìn)安全措施，減少道路事故。這個(gè)結(jié)果體現(xiàn)了法國(guó)政府對(duì)道路安全大力宣傳的廣泛影響力。

    - 四分之三的受訪者認(rèn)為，未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)將是清潔汽車(chē)。

    調(diào)研中，當(dāng)被問(wèn)及如何定義明天的汽車(chē)時(shí)，四分之三的受訪者說(shuō)未來(lái)的汽車(chē)將“沒(méi)有污染”。此外，27％的人認(rèn)為汽車(chē)將“更加安全”，能夠自動(dòng)躲避障礙物；19％的人認(rèn)為將是“高科技”、能夠電腦駕駛的車(chē)輛，18％的人認(rèn)為將是完全靜音的車(chē)輛。 亞洲地區(qū)（中國(guó)和日本）的受訪者表現(xiàn)出與其他地區(qū)的重要文化差異，他們更加強(qiáng)調(diào)車(chē)內(nèi)智能化；而注重實(shí)效的歐洲人則更關(guān)注環(huán)境保護(hù)。

    - 習(xí)慣將會(huì)改變，但改變絕非一朝一夕。

    盡管受訪者們普遍關(guān)心環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題，但他們并不愿意顯著改變自己的行為和習(xí)慣。41％的受訪者建議人們應(yīng)該更多利用公共交通工具，只有21％的人愿意為“清潔汽車(chē)”支付更高的成本。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，中國(guó)（28％）和德國(guó)（27％）的受訪者顯示出更加關(guān)注環(huán)境問(wèn)題。當(dāng)被問(wèn)及他們?cè)敢鉃榍鍧嵠?chē)支付多少額外成本時(shí)，79％的人選擇了5％的額外成本，42％的人選擇了10％，另有13％的人選擇了15％。

    - 對(duì)于替代能源，人們變得更加成熟。

    四分之三的受訪者認(rèn)為，從現(xiàn)在起未來(lái)30年內(nèi)石油將出現(xiàn)緊缺。74％的法國(guó)人和75％的中國(guó)人持有這種觀點(diǎn)，而美國(guó)人對(duì)這個(gè)問(wèn)題的擔(dān)憂最少。在高效且可行的替代能源問(wèn)題上，受訪者們顯示出相當(dāng)高的成熟度，他們所表達(dá)的想法與當(dāng)前的科技發(fā)展相符——選擇替代能源的關(guān)鍵條件之一就是必須沒(méi)有廢物排放。未來(lái)五年里，電力是受訪者們的首選替代能源，其次是天然氣和生物燃料。未來(lái)十年內(nèi)，太陽(yáng)能和燃料電池被選為替代能源。水被大多數(shù)人視為“可信度極低”的一種能源。而28％的美國(guó)人相信汽油將是未來(lái)的主要能源。

    - 向公眾解釋污染的真正原因需要花費(fèi)大量精力。

    此次調(diào)查中最令人意料不到的事情之一就是，只有35％的受訪者認(rèn)為汽車(chē)引擎（汽車(chē)燃料消耗的主要部件）對(duì)環(huán)境有重大影響。24％的人認(rèn)為輪胎（其滾動(dòng)阻力消耗了五分之一的燃油）對(duì)油耗影響重大，在所有選擇中排名第七位。整體而言，人們認(rèn)為最重要的燃油消耗來(lái)自極速的制動(dòng)和啟動(dòng)（58％）、不穩(wěn)定的駕駛速度（48％）和堵車(chē)（40％）。法國(guó)和日本的受訪者將堵車(chē)列為燃油消耗的最重要原因，顯示出他們?cè)诘缆窊頂D程度與空氣污染之間的關(guān)聯(lián)上具有強(qiáng)烈意識(shí)。
 

    附件2：按國(guó)家劃分的典型受訪者檔案

    法國(guó)

    29％的法國(guó)人認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性的目標(biāo)就是要減少道路事故。這個(gè)比例是在本次調(diào)查的所有國(guó)家中最高的。86％的法國(guó)人認(rèn)為，理想的汽車(chē)是沒(méi)有污染的汽車(chē)。

    超過(guò)50％的法國(guó)人認(rèn)為，空調(diào)的使用對(duì)于油耗的影響最大。

    法國(guó)人對(duì)先進(jìn)科技似乎持有某種懷疑態(tài)度。與亞洲人相比，他們對(duì)裝配了各種電子玩意兒的車(chē)輛不感興趣，也不認(rèn)為技術(shù)將革命性地改進(jìn)汽車(chē)安全。

    日本

    56％的日本人認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性的目標(biāo)就是要減少汽車(chē)污染。這是本次調(diào)查的所有國(guó)家中最高的比例。

    50％的日本受訪者認(rèn)為，應(yīng)該鼓勵(lì)公共交通工具的使用，以推廣可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性的理念。84％的人表示，他們?cè)敢鉃椤案忧鍧崱钡钠?chē)支付5％的額外成本。

    和中國(guó)一樣，日本對(duì)可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性的接受程度最好。有限空間、嚴(yán)重的交通擁堵，這些狀況使得日本人對(duì)于管理交通流量、減少城市污染和保護(hù)環(huán)境中所面對(duì)的挑戰(zhàn)尤其敏感。而他們與其它國(guó)家的受訪者最大的區(qū)別在于，日本人更容易接受通過(guò)必要的犧牲和努力來(lái)保護(hù)環(huán)境的觀念。然而日本和中國(guó)這類亞洲國(guó)家，人們對(duì)于生物燃料的意識(shí)還很弱。

    德國(guó)

    68％的德國(guó)人認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性的目標(biāo)就是要保護(hù)環(huán)境。這是本次調(diào)查的所有國(guó)家中最高的比例。

    幾乎所有德國(guó)受訪者都聽(tīng)說(shuō)過(guò)生物燃料汽車(chē)。83％的人認(rèn)為，未來(lái)五年內(nèi)，天然氣將被廣泛用作汽車(chē)的燃料。

    在德國(guó)，可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性的概念更加緊密地與環(huán)境保護(hù)聯(lián)系在一起。該國(guó)的環(huán)保思想和實(shí)踐比較普及，這充分展示了政府宣傳和國(guó)家文化對(duì)于公眾的巨大影響力。此次調(diào)查同時(shí)還顯示了德國(guó)人對(duì)可再生能源（例如生物燃料、天然氣）有較高的認(rèn)知度。

    美國(guó)

    32％的美國(guó)受訪者認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性的目標(biāo)就是要保護(hù)環(huán)境。這是本次調(diào)查的所有國(guó)家中最低的比例。而50％的美國(guó)受訪者認(rèn)為目標(biāo)是要減少城市內(nèi)的交通擁堵，這在所有五個(gè)國(guó)家中比例最高。一半的人認(rèn)為，應(yīng)該鼓勵(lì)使用公共交通工具來(lái)推廣可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性的概念。

    25％的美國(guó)受訪者認(rèn)為，未來(lái)的能源仍將是汽油。66％的美國(guó)人說(shuō)，未來(lái)三十年中石油將面臨緊缺。

    在美國(guó)，可持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)性的意識(shí)受到國(guó)家文化和現(xiàn)狀的最大影響。做為一個(gè)以汽車(chē)為主要交通工具的國(guó)家，環(huán)境問(wèn)題對(duì)受訪者的影響比較有限，他們對(duì)于道路流量問(wèn)題顯得更為關(guān)注。與之類似，他們看起來(lái)也更傾向于提高安全性能而不是使用公共交通工具來(lái)推廣可持續(xù)發(fā)展，這體現(xiàn)了美國(guó)政府對(duì)于國(guó)土安全的關(guān)注所產(chǎn)生的影響。另外，美國(guó)人對(duì)于化學(xué)燃料的未來(lái)相對(duì)比較樂(lè)觀。

    中國(guó)

    一半的中國(guó)受訪者聽(tīng)說(shuō)過(guò)可持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)性這個(gè)概念。

    談及可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性，人們提到最多的是促進(jìn)更加環(huán)保的道路交通（65％），其次是緩解道路擁堵（51％）與降低汽車(chē)的廢氣排放（51％）。

    59％的中國(guó)受訪者聽(tīng)說(shuō)過(guò)生物燃料，日本的比例是53％，這是所有調(diào)查的國(guó)家中最低的比例。86％的中國(guó)受訪者說(shuō)他們?cè)敢鉃椤案忧鍧崱钡钠?chē)支付5％的額外成本。27％的人認(rèn)為未來(lái)的理想汽車(chē)將配備語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)。
在所有調(diào)查國(guó)家中，中國(guó)人對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性意識(shí)最強(qiáng)。因?yàn)榭焖俚某鞘谢l(fā)展和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)放，污染已成為中國(guó)面臨的主要問(wèn)題之一。中央政府也把減少污染列為全國(guó)范圍內(nèi)需要優(yōu)先處理的問(wèn)題。這是可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性認(rèn)知度較高的原因之一。“可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性”概念也有效滿足了人們對(duì)于保護(hù)環(huán)境、緩解道路擁堵的期望。在中國(guó)，道路安全似乎是相對(duì)次要的問(wèn)題。此次調(diào)查還顯示了中國(guó)人對(duì)于電子設(shè)備和新技術(shù)的熱衷程度，這體現(xiàn)在人們希望通過(guò)電子產(chǎn)品來(lái)改進(jìn)汽車(chē)的安全性。