單車造價(jià)一百八十萬(wàn)美元的奔馳氫燃料電池公共汽車二十日起在北京中關(guān)村地區(qū)上路。這些僅僅排出水蒸氣的豪華客車在全球共有三十六部，北京擁有其中三部。

    這種藍(lán)灰相間的氫燃料電池公交車除從外觀看比普通公交車更加寬大外，沒(méi)有更大不同。其內(nèi)部有二十九個(gè)座位和兩個(gè)可折迭的殘疾人座席，載客量為七十人。

    最大差異來(lái)自置于內(nèi)部車頂?shù)臍淙剂想姵?。技術(shù)人員表示，燃料電池技術(shù)是能夠真正實(shí)現(xiàn)污染物零排放的先進(jìn)技術(shù)，釋放能量的過(guò)程通過(guò)氫氧化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行。這一過(guò)程能產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力，可令最高車速達(dá)每小時(shí)七十公里。

    該條北京首個(gè)氫燃料電池公共汽車示范專線以頤和園北宮門為首末站，是圍繞中關(guān)村地區(qū)的公交環(huán)線，全長(zhǎng)十八點(diǎn)二公里，途中設(shè)十一站。該線路實(shí)行二元人民幣的單一票制，每周運(yùn)營(yíng)五天，周末及節(jié)假日停駛，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早九點(diǎn)至下午三點(diǎn)。

    據(jù)了解，同型號(hào)的車輛在歐洲其它城市也有運(yùn)營(yíng)，供給北京的這三部客車在前者基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)改進(jìn)，其質(zhì)量更優(yōu)。

    北京還在加大降低汽車尾氣污染的努力，按照計(jì)劃，到2008年，將有千輛清潔能源公共汽車在北京道路上行使，其中包括零排放和超低排放的汽車。